Подскажите по обслуживанию: как регулировать клапана и какие слабые места двига?

[delwood]

Ага, теперь ясно. Это лучше назвать средним ремонтом двигателя. Только что сам такое сделал. Только на поршни внимательно посмотри и на износ цилиндров (ступенька вверху).

Обычно при таком пробеге всё в лучшем виде, просто эксплуатация на севере дала о себе знать.. пробег 99300 - грм не меняли еще даже, заодно и его поменяю.У меня митсубиси лансер был когда то, там отсечка по оборотам 8700 - дак я ему вторую переборку делал уже, всё встало как родное.Главное чтобы блок чугунный был, и всё в лучшем виде будет.А вообще доступ к поддону есть ? Не обязательно снимать мотор чтоб до поршневой добратся ?

[Великий Лух]

Мотор снимать не надо. А вот балочку поперечную снять придется.

[Борис]

Мотор снимать не надо. А вот балочку поперечную снять придется.

Я снимаю рейку (открутив болты, сдвигаю ее вперед), усилитель картера гидротрансформатора и кронштейн трубок охлаждения АКПП (не до конца откручиваю гайку, так, чтобы ключ-трубка пролезал).

[Vitus]

Из клапанной крышки торчит маслоотделитель, если забит, выбивает щуп.

[delwood]

дайте скан из книжки с моментами затяжки распредвала и замены грм

[delwood]

Вообщем вскрытие показало что несвоевременная замена колпачков загадила всё что только можно, сапуны проковыривал- мокрая сажа забила всё в дрова, в т.ч. кольца... вылил 2 банки хадовской раскоксовки,каждая на 20 целиндров, делал её раз 6 подряд по 40 мин каждые 20 минут крутил стартером с вытащеным предохранителем бензанасоса, в итоге компрессия везде появилась, промыл мотор и залил 5-50 Mobil 1 синтетику, машина полетела в сравнении с тем что было - земля и небо. На тряпку во время раскоксовки вылетали ошмётки кокса - куски по несколько милиметров На колпачки меня не хватило, поменяю завтра.

[NauFan]

зачем лить туда 5-50??

[delwood]

давление масла лучше, пробег 100 а износ уже средний точно есть, фаз изменения газораспределения в моторе нет, значит можно и 5-50 как масло погуще у меня чайзер турбо vvt-i туда вообще 0-30 лью,потому что если гуще заливаеш то vvt-i везти хуже начинает, ну дак там и мотор 6 целиндров, на пробеге 150.000 в идеальном состоянии все кольца, компрессия ровная итд

[delwood]

поменял колпачки,отрегулировал клапана, вроде намного лучше стало... но один момент: пружины которые разводят коромысла, если они их стали плохо разводить их нужно поменять ? Или оно на скорость не влияет ? Просто из за того что они утеряли свою функцию коромысла могут шевелится в лево-право по рампе,что наверное может приводить к посторонним звукам..

[vish]

Вряд ли. Эти пружины находятся в статическом состоянии (в отличие от пружин клапанов) и им ничего не делается. Имхо.

[delwood]

ну как сказать =) в силу того что она не раздвигает нормально коромысла друг от друга, они люфтят сильно и могут не попасть по клапану...

[vish]

Я имел ввиду, что их упругость не изменяется. Новые такие же будут. А если люфтят, значит, износ.

[Борис]

Дак коромысла люфтят все же по осям? Или сдвигаются - пружина не фиксирует? Думаю, что в обоих случаях - замена и тех, и других. Неважно, как работает пружинная сталь: в статике или динамике. Усталость металла никто не отменял. Тоже ИМХО.

[vish]

Усталость материала — в материаловедении — процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время.
Обратное свойство материала называется выносливостью (свойство материала воспринимать переменные (циклические) нагрузки без разрушения указанное время). Кроме того это понятие близко связано с прочностью, существует понятие усталостной прочности.

[delwood]

Короче )) одна пружина раздвигает нормально, а две других прямо видно что загунуты! На машине 6 лет не регулировали клапана )) поменяю сначало пружины,а там посмотрим.