Блокировка дифференциала. ("Кнопочка с крестиком между колес")

[Aborym]

нужно 2 человека. 1 клацает кнопку, другой держит руку на вакуумном цилиндре включения блокировки(на раздатке), если цилиндр клацает, то остаётся только разобрать и смотреть мех. повреждения. Если не клацает, то либо шланг с дыркой(у меня такое было), либо вакуумный насос. Как проверить насос - и так понятно

[Димка комса]

простите за нескромный вопрос... а вакуумный цилиндр для непросвещеных где конкретно на раздатке?

[ЕвгенийСамарский]

простите за нескромный вопрос... а вакуумный цилиндр для непросвещеных где конкретно на раздатке?

"иди по хлебным крошкам..." по шлангам, то есть...

[Димка комса]

хорошо...завтра-послезавтра этим займусь...подробности напишу

[Gart]

Чисто предположение... чуть клацает и обороты малость поднимаются... так включается кондиционер . Блокировка у меня включается бесшумно, хотя может просто я не слышу...

Также имеется некоторая взаимосвязь включения блокировки и повышения оборотов при дырявой вакуумной трубочке. Насчет вакуумного насоса. ИМХО его нет, т.к. вакуум берётся из впускного коллектора. Таким образом через дырявую трубочку на впуск идёт дополнительный воздух и обороты повышаются. Как-то так...

[dan04]

Чисто предположение... чуть клацает и обороты малость поднимаются... так включается кондиционер . Блокировка у меня включается бесшумно, хотя может просто я не слышу...

Также имеется некоторая взаимосвязь включения блокировки и повышения оборотов при дырявой вакуумной трубочке. Насчет вакуумного насоса. ИМХО его нет, т.к. вакуум берётся из впускного коллектора. Таким образом через дырявую трубочку на впуск идёт дополнительный воздух и обороты повышаются. Как-то так...

звучит убедительно! поддерживаю

[Димка комса]

ну когда включаешь кондиционер-тогда обороты значительно повышаются! а за инфу по поводу коллектора-спасибо)

[Димка комса]

сегодня попытался разобраться с процессами и устройствами, связанными с включением блокировки: к цилиндру в раздатке идут два шланга, в одном из которых постоянно существует разряжение, созданное коллектором посредством шланга №3, соединяющего коллектор и вакуумный клапан №4. Цилиндр находится в положении "блокировка выключена", когда кнопка не включена и разряжение создается только в шланге №2. При нажатии кнопки включения блокировки клапан №4 меняет направление тяги воздуха и теперь посредством коллектора разряжение создается в шланге №1 и, следовательно, цилиндр должен занять другое крайнее положение, включив блокировку. Проверка показала, что все шланги целые. Завтра попытаюсь прочистить штекера коллектора и цилиндра раздатки с помощью промывки карбюратора. Надеюсь поможет.
http://img853.imageshack.us/img853/5698/28876272.jpg
http://img28.imageshack.us/img28/5742/34204719.jpg

[jammer]

Димка комса,  дак может всё и работет , попробуй вывесить колёса , и проверить , может всё блокируется , тут масса описаний была как это сделать !

если хочешь могу рассказать простой вариант, надо будет вывесить всего 1 колесо!

[Димка комса]

jammer, спасибо) я в курсе как это делается и проводил уже подобное испытание на машине с подобной системой...просто проверяй-не проверяй - а результат на лицо! выше описана ситуация, которая со мной недавно произошла(

[jammer]

не , одно дело самому показалось что 1 колесо маслало , другое дело вокруг товарищь ходил и говорил ,что другие не крутятся точно.. я тоже было дело в яму залезал и тоже сразу понять не мог.
Касаемо, что руль туже становится, он туже может стать на асфальте, чего делать категорически нельзя  а вот на грунтовке или траве всё так же остаётся  , хоть кругами езди, скользят и всё колёсья...
дак тесты ты проводил, что тесты то показали?

[Димка комса]

тесты на териосе я не проводил, а смотрел отец сколько колес крутится, что с блокировкой, что без нее крутилось только одно левое переднее "висящее" колесо.

[Aborym]

ну значит пипец блокировке. Сымай раздатку и смотри что там...

[Димка комса]

вчера пролил очисткой карбюратора шток на раздатке и шток на коллекторе. Сегодня вывесил левую сторону. Блокировка работает! На первой передаче при выключенной блокировке и включенном двигателе сначала начинает крутиться заднее колесо, а потом переднее, причем заднее крутится чаще, чем переднее. При включении кнопки оба колеса начинают одинаково вращаться в одну и ту же сторону.

[dan04]

Димка комса, держи + за то что разобрался!