Ремень ГРМ на HC-EJ

[tolyan_8888]

В общем оказалось, пришлось повторно снимать маслонасос, после запуска была течь с датчика давления масла, причина - трещина в районе крепления этого самого датчика.
Почесав репу взялся снимать, опыт уже есть после замены уплотнительного кольца маслонасоса.
Все просто, потребовалось мне на это 1,3 часа времени.
1. Снимаем ремень.
2.Снимаем вискомуфту.
3. Снимаем натяжитель ремня.
4. Снимаем шкив коленвала.
5. Снимаем крышку грм.
6. Снимаем Ремень ГРМ.
7. Скручиваем Шестерню коленвала, с помощью воротка делаем упор в пол, крутим стартером.
8. Снимаем шестерню коленвала.
9. Лезем вниз, откручиваем рулевой карданчик от рейки.
10. Откручиваем рейку.
11. Тянем ее к бамперу до упора.
12. Снимаем крепление коробки, держится она на 6 болтах, слева 2, справа 1, и посередине еще 3.
13. Откручиваем редуктор, опускаем его вниз.
14. Скручиваем паддон.
15. откручиваем маслоприемник - окручиваем сам маслонасос.
16. Снимаем маслонасос
все!
Отдал я его короче на заварку аргоном, посмотрим что выйдет

[Willy.]

1....
16
все!

...ясебе "всё!" 

[Шурик 66]

9. Лезем вниз, откручиваем рулевой карданчик от рейки.

Этого не обязательно делать,рейка достаточно сместится и без снятия карданчика.

[DobMan]

...ясебе "всё!" 

ну-ну,я все пункты не смог прочитать,а он тут всё

[jammer]

Как  вообще можно открутить рейку без снятия мотора?

[Petrvictorovich]

Так, давайте ещё раз по-пунктам, что можно сделать/заменить под крышкой ремня ГРМ?
Ремень ГРМ.
Ролик прижимной ремня ГРМ.
Пружину этого ролика? Она есть в продаже? Я так понимаю она автоматически обеспечит правильное натяжение ремня, если сама не растянута.
Проверить шпонку шестерёнки коленвала.
Прокладки крышки ремня ГРМ менять?
Что-то там нужно смазывать, садить на герметик, резьбовой клей? Какие-то детали - болты, шайбы прокладки являются одноразовыми?
Сальник передний коленвала он где? под шестерёнкой сразу? Т.е. шестерёнки снимаем, сальник меняем? Или хитрее?
Сальник маслонасоса - менять? Для этого надо всё разбирать, как писалось выше вместе с поддоном? Или это другая тема, когда если маслонасос сломался?
Что-то ещё я пропустил?

Судя по резинке датчика распредвала, все резинки уже в говно и надо менять.
Думаю настраивать натяг ремня ГРМ создавая нужное давление по безмену и меряя по линейке прогиб.
Можно ли заменить ремень ГРМ народным способом, срезав вдоль половину ширины старого ремня и насадив новый? Там флянцы вроде без бортиков, должно получиться и метки не уйдут.

[Gart]

Ремень ГРМ, ролик прижимной - да. Пружину этого ролика - нет, но можно.
Прокладки крышки ремня ГРМ менять не надо, они чисто от пыли.
Сальник передний коленвала он где? под шестерёнкой сразу? Т.е. шестерёнки снимаем, сальник меняем? -- Да.
Сальник маслонасоса - менять? - Желательно. Для этого надо всё разбирать, как писалось выше вместе с поддоном? - да.
Можно ли заменить ремень ГРМ народным способом, срезав вдоль половину ширины старого ремня и насадив новый? - да, но тогда не поменяешь лобовой сальник и не проверишь шпонку.

[Petrvictorovich]

Gart, спасибо!
Я тут проштудировал каталог, получается, что передний сальник коленвала, это на самом деле сальник маслонасоса за номером 90043-11231, правильно?
Ищутся разные аналоги, размеры 34*48 на 5, а иногда на 6. Какие размеры правильные? Этот сальник - это просто маслостойкая резинка или что-то более сложное - армированные там или ещё что? Я колечко датчика распредвала подобрал в отделе гидравлики в Железяке, может и эти все сальники можно просто подобрать.
Тот же вопрос про размеры-материал к:
Уплотнительному колечку маслонасоса: 90043-01150
Сальнику распредвала 90043-11229
Кстати, для замены сальника распредвала, нужно снимать весь распредвал?
Маслосъёмные колпачки-сальники вот этот номер 90048-12011 ?
Прокладки свечных колодцев 90044-80402 кто нибудь менял, что там - колечки резиновые?
Чё ещё можно сменить под клапанной крышкой и крышками ГРМ?
Посоветуйте номерки достойных аналогов всех этих резинок.

[Царь]

Petrvictorovich, советую вам приобрести ориджиналь сальники, т.к. они в итоге окажутся более долго работающими и за счет этого окажутся ещё и дешевле. тем более что не так уж и дорого они стоят

[Gart]

В наборе, что я брал, сальники коленвала и распредвала были фирмы Кортеко. Сальники обычные - обойма, резинка, пружинка. На коленвал с двумя маслосъёмными кромками.
Прокладки свечных колодцев - тоже обычные сальники.

[Petrvictorovich]

Сальники обычные - обойма, резинка, пружинка.

Ну, я в движок в жизни не лазил, тем более сальниками иногда называют и просто уплотнительные резинки, а теперь я понимаю, что это реально сальник, т.е. целая конструкция.
А что с размерами, есть шанс ошибиться и заказать не то?
Что за набор брал, на весь движок или есть усеченные версии?

[Gart]

Petrvictorovich, ошибиться есть шанс всегда
Набор на весь движок, посмотрел свою тему "Как я НС чинил...", оказывается в наборе не хватало сальника распредвала.
Есть набор отдельно на ГБЦ: http://toyota.epcdata.ru/cami/j100e/92805/engine/1103/

[jammer]

5 тыщ за несколько прокладочек и сальничков , на пол мотора?

[Petrvictorovich]

5 тыщ за несколько прокладочек и сальничков , на пол мотора?

Поштучно верно дешевле станет?

[ment73]

Обычно на ремонт берем ajusa http://10w40.ru/p310639.html