Где приобрести европейские фары для прохождения техосмотра?

[tabvlad]

Ещё ручником подтормаживать неплохо

[Legacy]

Или как в детстве на велосипеде))))) Засовывать ногу между рамой и колесом )))))))))))))
p.s. кто так делал, меня поймут =)

[west-wind]

Собственно говоря, пользуюсь ближним светом последние 10 лет. Всегда. Не понимаю, что в этом такого неприятного?

[rust]

west-wind , в точку... мне фины пример показали... -езжу так с перового дня и не парюсь...

[west-wind]

rust, в Дубне мода на пешеходов и ближний свет тоже приволокли с европ лет 15 или больше назад. (Фары, правда, чуть тормознее, чем пешеходы проходили, но лет 10 как основная масса этим пользуется).
А велосипеды - уж лет 50 как. Типа, город велосипедистов как Голландия...

Там полгорода пасется то и дело взагранках. Да еще и "город ученых". Любят выпендреж показывать...

Но многие финты завозятся очень полезные и удобные в жизни.

[Greben]

rust
Типа, город велосипедистов как Голландия...

Шутка
В каком слове шесть букв "Ы"?    %D вЫлЫсЫпЫдЫстЫ...  %D

[whiteowl]

Greben  Я уже заводил отдельную тему про дневные ходовые огни, но она не получила особого внимания. Есть смысл обсуждать тему с тем, кому она интересна. А кому нет - пусть пользуется ближним. Если у тебя пустые ниши противотуманок, то проблем у тебя совсем нет. Видел в продаже пару круглых фонарей по 36 диодов в каждом за 960 руб. Питание у них 12 вольт. Включать желательно через нормально замкнутое реле, которое размыкает цепь при появлении питания, к примеру на габаритах. У меня проблема другого класса. У меня все ниши заняты и где разместить ДХО я пока не решил.

[west-wind]

whiteowl, у меня тоже все ниши заняты. Но я просто действительно не до конца понимаю, в чем проблема использования ближнего света постоянно...

[Legacy]

У меня тоже занято все, и включаю ближний всегда, и раньше всегда включал.
За 7 лет только один раз перегорела лампочка ближнего света))))
Причем в Киде, когда из МСК гнал ((

[whiteowl]

west-wind Есть две проблемы. 1. Можно элементарно забыть включить при маленьких перегонах. 2. Не нужно иметь днем постоянно включенные задние габариты. Они красные и светят как стоп-сигналы.

[west-wind]

whiteowl, стоп сигналы.... Никогда не путала стоп-сигналы и габариты, если только не включены противотуманки.
Свет забываю включить редко. Выключить - куда чаще

[Greben]

west-wind Есть две проблемы. 1. Можно элементарно забыть включить при маленьких перегонах. 2. Не нужно иметь днем постоянно включенные задние габариты. Они красные и светят как стоп-сигналы.

Ставить хочу потому что, думаю, буду забывать включать.
Сегодня приобрел у братьев-гуманоидов на рынке круглые светодиодные фонари аккумуляторные по 7 диодов, По 150 рублей каждый фонарь. Корпус черный пластмассовый, герметичный. Светят ярко. Погляжу как лучше сделать - от бортовой сети с резисторами, или может быть с использованием штатного зарядника к аккумулятору, которые находятся в корпусе фонарей.


Выбрал схему подключения, которая следует ниже...
Цитирую описание подключения ДХО:
для реализации понадобится приобрести одно автомобильное 5-тиконтакное реле (для работы будем использовать НЗ-пару контактов) и два диода.
Принцип действия таков: при включении зажигания, пока двигатель еще не запущен, концевик датчика давления масла (на схеме - OIL PRESSURE SWITCH) подает "массу" на контакт 85 реле. Поэтому реле включается, размыкает свои НЗ-контакты 30 и 87а и не дает включиться лампам DRL. При выходе двигателя на рабочие обороты концевик датчика давления масла размыкается, на контакт 85 реле перестает поступать "масса", реле выключается, его контакты 30 и 87а замыкаются, и лампы загораются. При включении стояночных огней или головного света в цепь LIGHT SWITCH поступает "масса", включающая реле, которое, в свою очередь, выключает лампы DRL.
Каждый может выбрать для себя сам, когда гасить DRL - при включении габаритов, или же при включении головного света - и в зависимости от этого выбрать, куда подключить цепь LIGHT SWITCH. Единственное, что необходимо уточнить - цепь LIGHT SWITCH подключается к управляющему минусу стояночных огней (или головного света) после подрулевого выключателя. На схеме показаны точки подключения (C203-8 для стояночных огней или C203-18 для головного света). - эта фраза относилась к какой-то конкретной марке машины...
Два диода, показанные на схеме, служат для развязки цепей.

[whiteowl]

Greben Схема подключения м. б. разная. Не в этом дело. А что за фонари ты купил? Это автомобильные или автономные? и желательно проверить яркость днем. Насколько далеко их видно в дневное время? Включить и отойти подальше, метров на 100 и более.

[whiteowl]

Я же хочу у себя поставить 2 сверхярких диода модели ARPL-Star-3W. Мощность каждого 3 ватта, светимость ~ 150-160 люмен. Модель может быть и другой, зависит от производителя. Правда, к ним еще нужны линзы, они бывают с разным углом расходимости. Желательно 30 град. Еще, желательно, поставить радиаторы, и сделать или купить стабилизированный источник тока, т. наз. драйвер. Примерно на 700-800 мА. А вот где разместить эту беду, пока не решил. Либо на колпачки внутри противотуманок, если позволит температура. Или в уголок между ближней и дальней фарой. В любом случае потребуется ковырять штатные осветители, так что надо очень аккуратно.

[Greben]

Фонари конечно же не автомобильные... В том-то и весь смысл. Когда речь заходит про автомобильные, цена резко ползет вверх.
Вот в Инете нашел картинку такого фонаря. Светодиодов оказалось там девять.