Опрос: расход топлива.

[vish]

Уверен на 100%, что это или ошибка в измерениях, или эффект плацебо. Все вращающиеся детали продолжают вращение за исключением межосевого дифференциала (его сателитов), который работает только пр поворотах, а скорость вращения сателитов определяется разностью скоростей переднего и заднего моста и очень небольшая, чтобы получить заметную экономию топлива.

[Aborym]

Уверен на 100%, что это или ошибка в измерениях, или эффект плацебо. Все вращающиеся детали продолжают вращение за исключением межосевого дифференциала (его сателитов)...

И заднего кардана...

[vish]

Задний кардан вращается в воздухе без трения. А те узлы, куда он присоединен, вращаются и без него.

[Gart]

Чисто теоретическое отступление по поводу снятия заднего кардана.
Пока он был на месте, потери на трение, от которых желаем избавиться, передавались от колёс через редукторы и карданы пополам.
Теперь, при отсутствии заднего кардана потери на трение главной пары заднего моста и задних колёс передаются тормозящим усилием на переднюю ось. Соответственно вдвое увеличивается нагрузка на переднюю резину, ступичные подшипники, привода, передний редуктор, передний кардан. Соответственно вдвое уменьшается их моторесурс.
Ориентировочные цены на указанные запчасти каждый может прикинуть сам...
Вопрос: сколько будет стоить подобная экономия топлива (если она есть вообще)?
Может дешевле правильно настроить УДЗ, УОЗ, клапана?
ИМХО дешевле -- правда займёт чуть больше времени(полдня), чем откручивание кардана(четыре гайки и два болта).

[raks]

Gart, правильно подмечено, тем более я видел какой износ идет у шрусов и точно знаю, что при их полной нагрузки они очень быстро выйдут из строя!

[Aborym]

Задний кардан вращается в воздухе без трения. А те узлы, куда он присоединен, вращаются и без него.

А опорный подшипник? А крестовины? А инертность?

[vish]

ВСЕ подшипники трансмиссии вращаются и без кардана. Крестовины, инертность, ещё можно добавить снижение массы автомобиля - всё это капля в море, ведь речь идёт о 20% снижении расхода.

[Aborym]

ВСЕ подшипники трансмиссии вращаются и без кардана. Крестовины, инертность, ещё можно добавить снижение массы автомобиля - всё это капля в море, ведь речь идёт о 20% снижении расхода.

Не все
Опорный подшипник заднего кардана вращается только с карданом. У кардана достаточно большой вес, и при динамичном стиле езды, его наличие может заметно повлиять на расход.

В любом случае, есть эксперимент, который говорит о том, что есть эффект. Замеры может и не точные, но уж не на 2 литра же погрешность. А теоретизировать далее - бессмыслено, имхо... У меня из-за изношенного подшипника полуоси расход был почти на литр больше.

[vish]

А, ну этот подшипник, который поддерживает кардан, вовсе не повлияет на расход. Расход повышается от дополнителой работы по преодолению сил трения. Эта работа неизбежно вызывает нагрев трущихся деталей. Этот подшипник, если бы туго вращался из-за его небольшой массы грелся бы очень сильно. На практике он почти холодный, значит, и энергию не потребляет.

Момент инерции кардана незначительный, несмотря на его приличный вес из-за малого диаметра его и несоизмеримо меньше  массы автомобиля. Момент инерции = произведению массы на квадрат расстояния (радиуса). Мне просто лень считать какой процент момент инерции кардана составляет от массы автомобиля.

[Aborym]

Ну от массы автомобиля-то совсем небольшой, понятно.

Работа может совершаться не только на преодоление трения, но и на вибрацию(паразитное перемещение, звук). Степень этого влияния - другой вопрос. Возможно и незначительный. В любом случае эксперимент гораздо показательнее любого теоретического предположения...

[Мирко]

Из личного опыта управления Уазиком (таблетка).
Если выкрутить "хабы" на передних колёсах, что позволяет им вращаться независимо от кардана и моста, то на дальных дистанциях, ощутимо заметно экономия бензина. Нет нагрузки на коробку-раздатку и на мост.
Но, с нашими машинками этот номер не проходит,  так как на Ками-Териусах:
1) - раздатка не отключается, в постоянной нагрузке.
2) - "хабы" не выкручиваются.
3) - даже если снять кардан, всё равно будет нагрузка на коробку-раздатку и на привода хоть и по отдельности.

[Legacy]

при снятии заднего кардана выдавит масло на ходу

[raks]

чет не пойму вас товарищи, зачем вообще городить городульки? Надо монопривод, так и покупать тогда надо монопривод, а на Териосе постоянный полный привод это норма жизни......... единственное мое желание гибридный Териос.

[Legacy]

raks, спирт?)

[evgv]

Когда-то у меня был ниссан ларго фултайм, там полетела крестовина и в то время был напряг с запчастями, а магазинов с доставкой вообще не было, поэтому пришлось так сделать (выкрутить задний кардан), проездил так года полтора, потом на нем же во Владивосток где купил крестовину, потом обратно и поставил уже, экономия на салярке была, но не замерял, потому что халявная была. Ларго недавно встречал и спросил про шрусы, до сих пор не менял, только пыльники.
Сейчас на терике езжу по городу, асфальте, вот думаю и проверю расход, раньше я писал что ел 12,5 л, без кардана 10 л, можете проверить легко там 8 болтов всего, у меня яма в гараже без проблем выкрутить вкрутить. В сентябре назад конечно вкручу ибо начнется уже гололед у нас.

И вообще на этой недели газ поставлю, потом фото выложу.
Бензин- 34,5 руб. ГАЗ- 16,5 руб,. на даче ночью уже ледок на лужах