Опрос: расход топлива.

[Less Grossman]

Что всётаки у нас получается что в первую очередь гребёт задний мост а при пробуксовке подключается передок??Тогда можно передок отключить и на цепь нагрузки небудет. Ещё лучше на задок можно будет резину поставить на 235 если влезет точно мострик будет

Нет не так. Они включены оба, 50/50. Соединения ведь чисто механическое. И как отключить передний, я ,лично, слабо представляю. Выдернуть ШРУСы?

Давайте я расскажу про наблюдения свои.. Посадил жену за руль и сказал, как скажу ехать, педальку в пол, ок типа.. сам встал сначало слева от машины и смотрел что-же будет, а было вот что, заднее левое колесо срывается в букс, через секунду другую видимо подключается переднее и равномерно вращая колёсами машина едет.., перешёл я на правый бок, один фиг сначало буксует левое заднее потом уже как-то там распределяется всё и машина едет.. справедливости ради скажу.. иногда срывались в букс задние 2 сразу... пробовали всё это на укатанном снегу..

[shtoff]

Бурундук, ты не уточнил - в каком режиме проводил тест (кнопочка с крестиком?)

[shtoff]

raks  Я скажу так авто я получил прямо из Японии к подьезду 63 тыс. на спидаке думаю японские пирожки (тоесть настройки)в нём ещё не выветрелись а он мне показал в первые два дня экспл. срау 14 литров мог-бы начать с десятки и тд.Так что жапан и их дороги не вяжутся с двиглом 1.3 и рсходом 8 литров.Думаю авто и ещё 4wd его надо катить по дороге пристраиваясь к нашему стилю езды. при 90 лошадях это литров 12 при 140---14 литров.Кто несогласен ОБОСНУЙЙЙЙ.

Серж, а можно еще раз (для инвалидов умственного труда ) ...

[BAS]

Что всётаки у нас получается что в первую очередь гребёт задний мост а при пробуксовке подключается передок??Тогда можно передок отключить и на цепь нагрузки небудет. Ещё лучше на задок можно будет резину поставить на 235 если влезет точно мострик будет

Нет не так. Они включены оба, 50/50. Соединения ведь чисто механическое. И как отключить передний, я ,лично, слабо представляю. Выдернуть ШРУСы?

Давайте я расскажу про наблюдения свои.. Посадил жену за руль и сказал, как скажу ехать, педальку в пол, ок типа.. сам встал сначало слева от машины и смотрел что-же будет, а было вот что, заднее левое колесо срывается в букс, через секунду другую видимо подключается переднее и равномерно вращая колёсами машина едет.., перешёл я на правый бок, один фиг сначало буксует левое заднее потом уже как-то там распределяется всё и машина едет.. справедливости ради скажу.. иногда срывались в букс задние 2 сразу... пробовали всё это на укатанном снегу..

Ничего удивительного!
У тебя передняя ось нагружена движком и женой, по-этому задок и уходит в пробуксовку. А ты положи в багажник бетонный блок и у тебя передок уйдет в пробуксовку раньше...

[crazybubble]

бетонный блок нужно класть на крышу. Тогда уж точно - проходимости добавится.

[BAS]

естественно нагрузка при выключенном диффлоке распределяется не 50х50 а соответственно с дорожными условиями или например с тем как ты едешь по прямой ил в повороте.
А вот при заблокированном диффе как раз нагрузка и поделится жестско 50х50. И соответственно приотключенном передке 50% пойдет на задок а 50% будет воздух молотить.

[BAS]

бетонный блок нужно класть на крышу. Тогда уж точно - проходимости добавится.

но клиренс уменьшиться...

[crazybubble]

клиренс уменьшиться - регламент увеличится. (закон Мэрфи).

[shtoff]

...но клиренс уменьшиться...

клиренс уменьшиться - регламент увеличится. (закон Мэрфи).

Э...э, за базаром следите! :undecided:

[crazybubble]

Так... Это.. всуе не упоминаем! Как его теперь называть этот кли***с - "точтомежду"?

[shtoff]

...Не, с точками еще хуже.
Пока до "с"  дойдешь - много вариантов всяких получается.
Просто, всуе - ненадо...

[crazybubble]

Джая, Махараджа!!!

[Великий Лух]

Великий Лух Да и ещё раз да так Я и делал на Мазде оставлял  от местных приводов так называемые гранаты и вперёд на задке но там работала вискомуфта через блокировку я думаю это было не хорошо, а тут через цепь на неё нагрузки будет минимум. Как думаеш?

Чисто теоретически, если выдернуть передние гранаты и заблокировать дифф, то ездить будешь без проблем. Межосевой дифф я думаю особо не износится, т.к. перегруза на него не будет, ведь передний мост свободен.
Но меня мучает один вопрос - ЗАЧЕМ ???  Вся прелесть наших машинок именно в ПОЛНОМ приводе. И тебе со 140 кобылами вряд ли не хватает мощности. Экономия бензина? Не стоит она того. ИМХО.

[Пожилой]

Отвечаю по порядку Г-н shtoff по моей практике  двигатель с V1.3 плюс 4wd никак неможет расходовать меньше 10 литров Я думаю все знают как расчитывается заводской расход топлива (при скорости 60 км. час на определённом ровном участке дороги)получается 7,5 литров но на практике---сами по своей машинке видите что далеко от заводских норм. Г-н Великий Лух отвечаю на твой впрос-мне нужна была именно такая ТУРБОмафынка с ОДНИМ приводом без разницы (перед. зад.) но так как таких не выпускают по этому Я и хочу  отделить  шелуху от ореха.(по секрету был у меня заднеприводный 90 л. слабоват продал) попробую если на одном приводе не прибавит пару секунд на разгоне то поставлю все на место.НА БЕНЗИН ПЛЕВАТЬ. А СВЯТОЙ ВАЛЕНТИК посетил ВАС? С праздником ВСЕХ.

[BAS]

Серж! Ты что стрит рэйсер? 8-() На фига тебе пару секунд?