help! / разогретый двигатель не заводится... (двиг HC)

[evgeniya*k]

замечаю уже вторую неделю , что после поездки хотя бы в течение 40 минут глушу машину, если минут через 5-10 завожу - не заводится...;( только с пятого раза получается и то, когда заведется, обороты не устойчивы, трясется вся и может опять заглохнуть.... потом плавно начинает ровно работать. На холодный двигатель заводится очень хорошо.
что это может быть? ;(
свечи - новые (перед НГ меняла...), топливный фильтр тоже перед НГ меняла, масло и масляный фильтр всегда по графику... (единственное отклонение - что масло пожирать продолжает...после 300 км езды подливаю пол литра)

[Bizon]

попробуй промыть форсунки, возможно закоксовались -распыл плохой и малай проходимость топлаива..

[Aborym]

Если на горячую плохо заводится, то это не форсунки....
Скорее всего регулировка клапанов нужна...

[evgeniya*k]

ну вот ;(..
а теперь еще и глохнет на ходу при оборотах ниже 1000..
сегодня еле-еле домой доехала. на каждом светофоре и малейшей пробке на ходу с "D" переключалась на  нейтралку и давила педаль газа, чтобы обороты были не ниже 1-1,5 тыс.... ;( и ...
Заводится теперь (на горячий двигатель) тоже только с нажатой педалью газа...
что скажете? heeelp.. ;((

[Ivan007]

Не претендую на правильность того, что я скажу, но все же.
Вообще, последние темы, мягко говоря описывают схожие симптомы, обороты плавают и/или падают.

сегодня еле-еле домой доехала. на каждом светофоре и малейшей пробке на ходу с "D" переключалась на  нейтралку и давила педаль газа, чтобы обороты были не ниже 1-1,5 тыс.... ;( и ...

Первый раз такое наблюдалось на моей машине из-за некачественного бензина. После заправки нормальным проблема ушла.
Сейчас что-то похожее.
Т.е. это могут быть и форсунки, и система зажигания, и как бы так правильно сказать воздушная/вакуумная система, возможно тут замешаны клапана или даже система подачи топлива.

Самая простая полумера - повысить обороты холостого хода регулировочным винтом, а в крайнем случае, натяжением троса газа. Первое - как временное решение, второе - наверное просто способ добраться до сервиса своим ходом.

Есть смысл в чистке дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, после чего облить компьютер и отрегулировать обороты холостого хода.
Если не помогает - искать, диагностировать причину.

У вас ведь не только падают обороты, но еще и не заводится...

[evgeniya*k]

спасибо за советы, завтра поеду к мастерам...
но после первого обращения в 2 сервиса, что не зводится на горячую мне сказали что причина им не понятна, приезжайте когда вообще не заведется ;(
сегодня была та же ситуация....  на холодную заводится отлично, едет тоже хорошо , через 20 минут после начала движения на ходу заглохла, домой добиралась на нейтралке с нажатой педалью газа + постоянные переключения на D.... охх измучилась
может подскажете, чтобы отрегулировать обороты, на CAMI на холодный двигатель и на разогретый какие рекомендуемые показатели?

[митя]

Однозначно, проблема в температурных датчиках, которые подают сигналы на мозги ЭФИ.
На этой машине не разбирался, тьфу-тьфу-тьфу, повода не было. Обычно участвуют два датчика - температуры двигателя(на головке блока) и воздуха (в патрубке после воздушного фильтра).

[Ivan007]

evgeniya*k
Вы в Москве? Обратитесь в клубный автосервис, не надо ездить в непонятные места, где наши машины первый раз видят. Хотя, опять же, я с ними не знаком, поэтому это решение за вами. Я в принципе автосервисам не доверяю. Любым.

Обороты холостого хода на прогретом двигателе должны быть 850.
Но можно поднять выше, просто винтик покрутить (регулировка холостого хода, на форуме про это много написано). Нужна только отвертка. Если подкрутите обороты вверх - нормально доедете до СТО, не заглохнете. Попросите мужчину, если не сможете сами.