Cуперчарджер

[Iskander63]

Темка для поржать. Зато странное количество участвующих в ней "насерьезе".

А то, минимум "стараний" - максимум отдачи кобыл (?) + халява в налогах. Чем не супердевайс - .

[Street_Racer]

Нулевик лучше ставить Apexi, а вместо чарджера лучше турбо-кит ставь. Машинка заметно лучше поедит. По крайней мере я на 3SZ видел такое в японии.

[dan04]

shtoff а вы же турбиноносец яж и забыл / недосмотрел видимо ... вам исключение ! 

В остальном мнение моё и оно неизменно
Приношу извинения за резкость выражения ...

не грамотна отмазался! у президента клуба нашего тоже турбина! предлагаю более толерантную отмазку: "исключение - машины, на которых турбина предусмотрена производителем" 

[Legacy]

Просто наличию турбины нужно завидовать поскромнее =)

[shtoff]

не грамотна отмазался! у президента клуба нашего тоже турбина!

не грамотна прогнулся %D

[Алекс]

как  взял машину впервую очередь поменял свечи на иридиум 500р/шт машина уже прошла 20000т - расход 10л не троит резвая и тд на днях порвал эскудика 2000г при этом стоит резина 215\65\16

[Gart]

как  взял машину впервую очередь поменял свечи на иридиум 500р/шт машина уже прошла 20000т - расход 10л не троит резвая и тд на днях порвал эскудика 2000г при этом стоит резина 215\65\16

А где здесь про чарджер или хотя бы про супер?

[vish]

 :crazy:Видимо, на машине был суперчарджер.

[Алекс]

суперчарджер- это прокладка между рулем и сиденьем.

[zod1]

Вот наши кулибины делают http://auto-turbo.ru/ на форуме у них есть куча обсуждений. Из ТАЗопрома выжимают под 200 лошадей. Судя по разговорам на форуме, уже вылечили детские болезни такие как проскальзывание ремней и пр. Нагнетатель сам по себе нуждается в периодической смене расходников - ремня и подшипников, вроде как стоит это не дорого. Для того, чтобы на обычном НЕтурбованном движке получить вминяемый результат, нужно ставить более мощные форсунки и бензонасос. Кроме того, народ долго возится с прошивкой, так как не турбованный движок работает по иному алгоритму.
Ресурса наверное такой тюнинг не добавит, но вот скажите мне, отличаются ли поршни и блоки у двигателей К3-VE и K3-VET? (турбо и не турбо версии)  Имхо, при нормальной эксплуатации, и если не давить постоянно тапку в пол, ресурс снизится некритично.
Спорить о надобности или НЕнадобности тюнинга можно до хрипоты и каждый останется при своем, тут каждый солит по вкусу. Мне на ум приходит разница в налогах и разница в стоимости самих двигателей. Ну согласитесь - ездить на 140 лошадях, а платить налоги и ОСАГО как за 90 - это само по себе удовольствие

Да, поршни у K3-VET отличаются.

[gearbox79]

народ, по поводу суперчарждера ничего не скажу, а вот скажу вот про что: установил нулевик (НЕ грибок, а фирмовый K&N в штатное место) и иридивые свечи - Denso Iridium Power.  Машинку НЕ узнать, реально шустро набирает и шустро едет. А на днях еще попробовал и 98 бенз. залить - так ваще кайф...

По чём иридиевые свечи брал?

[evo]

как  взял машину впервую очередь поменял свечи на иридиум 500р/шт машина уже прошла 20000т - расход 10л не троит резвая и тд на днях порвал эскудика 2000г при этом стоит резина 215\65\16

чего то я не понял, как кого то можно порвать, если на 5 при 3000 80км едешь, можно только кошелек порвать на заправке