Борьба с расходом топлива

[Gennadi 78]

 А ещё большой расход у откапиталенного, восстановленного движка.
Пока притрутся новые кольца - она жрёт и не едет.
Потом вроде всё притёрлось и поехало но совсем ненадолго.
Опять пошёл жор, и появились новые звуки.
Вскрытие показывает что всё что поставил, уже износилось, запало и растянулось (привет китайским аналогам из Экзиста).
Потом покупаешь и втуливаешь контрактную движку, и о чудо! (вот где была экономия!)
Но это я на своём опыте. Поэтому на истину не претендую.

[massa1960]

НА ДИАГНОСТИКУ КОНЕЧНО СЪЕЗДИМ,ПО ПОВОДУ МАСЕЛ ВСЁ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ,ПОДШИПНИКИ ПОЛУОСЕЙ И СТУПИЧНЫЕ УСТАНОВЛЕНЫ НОВЫЕ,ЗАСЛОНКА И ФОРСУНКИ РОДНЫЕ С ЭТОГО ДВИЖКА,НО ДИАГНОСТИКА МОЖЕТ ЧТО ТО НАЙДЁТ.

[massa1960]

ранее описывал проблему по расходу топлива после установи нового движка,всё таки кислородный датчик,заменил,расход упал с 10,9 до 8,7 в городе,на трассе не проверял ещё.вот такой коварный этот гад,поставил оригинал датчик и заменил катализатор,мой прогорел почти до конца,конечно расход сейчас радует.

[massa1960]

на трассе с кондёром расход 8,2л,проехали 1000 км,датчик работает!

[Евгений Доценко]

на трассе с кондёром расход 8,2л,проехали 1000 км,датчик работает!

Поменялось ощутимо! Это для двигателя НС или КЗ, механика или АКПП?

[massa1960]

K3-VE,МКПП

[Gennadi 78]

на трассе с кондёром расход 8,2л

Если отключить кондёр,
то по трассе выйдет в стандартные наши 7 литров.
Если тошнить 80-90 то можно ещё сэкономить.
Максимум в экономии, получалось сжечь 5,5л если тошнить + с перевалов идти на нейтралке. Но это чисто аварийный вариант в отсутствии точек заправки топлива (чтоб дотянуть).
Теоретически можно на прямых спусках отключать двигатель совсем. Не вынимая ключ чтоб руль не заблочился. (ТАК ДЕЛАТЬ НЕНУЖНО!)
Но опять же, тяжело управлять и жёсткие тормоза. Гидроусилитель и вакуумник отключены. Осваиваешь плавное торможение ручником. Крайне опасное занятие, потому как убиться легко.

[massa1960]

тема не об экономии топлива,а о нормальном его расходе.

[Gennadi 78]

тема не об экономии топлива, а о нормальном его расходе.

С нашим двигателем, нормальный расход топлива обеспечивается многими параметрами.
В том числе скоростными, манерой езды, окружающей температурой в режимах прогрева. Общим техническим состоянием возрастного автомобиля. И так далее.
И да вы правы - экономить на нём практически невозможно.