При запуске приходится долго крутить стартером.

[Павел]

а что не нормального в том, что стартер крутит 2-3 секунды?

[Iskander63]

Нет так не у всех, допустим у меня на ниссан санни 99 года на автозапуске стояло время прокрутки стартера 0.8 сек, и только на зиму я ставил 1.2, а тут что летом что зимой секунды 2-3, это НЕ НОРМАЛЬНО

alexterios Вспомни как заводилась Санька, мотор не помнишь - НЕО? и как он стартовал. У НС особенность пуска так как идет сбор и обработка данных с датчиков и другие вмешательства наших рук в регулировки. У меня Терик 10-й афтомашин после ММС,Тойот,Ниссанов и у каждой в своем роде "закидоны". типа фару протереть,в трубу дунуть,ё... по колесу 
ИМХО.

[alexterios]

Iskander63 Санька заводился как и все остальные, не NEO , qg13.
Наверно наш мотор родом с 80-х поэтому так все, не как хотелосьбы. Хотя у Aborym запускается на горячюю сразу. а у меня что холодный что горячий одинаково.
Затеял эту тему тк у меня подогрева нет, зимой када 30ка прокрутка стартером лишние 2-3 секунды, может и не хватить акумулятора.

[Сахалин]

...
Затеял эту тему тк у меня подогрева нет, зимой када 30ка прокрутка стартером лишние 2-3 секунды, может и не хватить акумулятора.

А ты сразу крутишь стартер после включения зажигания или ждёшь когда погаснет пара контрольных ламп?
Может "авто-мозги" не успевают завершить тестирование?
Когда сразу - запуск как-будто дольше происходит, у меня К3.

[dan04]

у меня на J100 заводится одинаково и если ждешь пока лампочки погаснут и если сразу заводишь, но я обычно жду, по тому что, во первых уже привык так делать, так как предыдущий хозяин сказал, что нада так, а во вторых все равно использую это время для пристегивания ремня.

[Iskander63]

 Статистика говорит о том что львинная доля НС стартует через 2-3 сек хоть жди теста систем или сразу крутить. Что холодный, что горячий.

alexterios Про Саньку с НЕО. Старт мотора на водит на мысль что АКБ "покончила" с собой. У самого была да и так знаю. Ключ на старт, стартер сработал, мотор в "затык" - доля секунды и неохотный старт. АКБ зверь.  Вот и свой "закидон" QG - 15

[alexterios]

У меня как как написал Iskander63  хоть жди теста систем или сразу крутить. Что холодный, что горячий.
Вообщем признаем это особенностью мотора и немного расстраиваемся поэтому тк зимой будет напряжно.

[dan04]

ну не знаю как в Хантах, у меня проблем зимой нет. меня научили в сильный мороз перед тем как заводить поганять аккумулятор. включить не на долго дальняк, например. а потом все выключить и заводится. чтоб не завелась такого не разу не было.

[Iskander63]

ну не знаю как в Хантах, у меня проблем зимой нет. меня научили в сильный мороз перед тем как заводить поганять аккумулятор. включить не на долго дальняк, например. а потом все выключить и заводится. чтоб не завелась такого не разу не было.

Аха! Так и есть, стартует зимой туговато если масло 10W-30,40. Так сказать "мучаясь" на прягая полудохлую АКБ. Использую в зиму полусинтетику 5W -30,40. Синтетику не заправляю принципиально по известным причинам текучести и возраста мотора Срок жизни АКБ в городском цикле 2-3 года и даешь новую бататейку. А по разогреву АКБ dan04 прав, уже при -20 надо "оживлять"  электролит в АКБ путем включения хотя бы габаритов (если не светодиоды) до минуты включительно. .

[andreic]

Тоже обратл внимание на то, что стартер крутит секунды 2-3. Не менее. И заводится потом. Машина уже третий год. Из Японии. Сначала это лишнее "кручение" стартера тоже смущало. Обращался в ремонт. Продиагностировали, что-то там щупами тыкали. Сказали, что никаких отклонений по запуску двигателя и его работе нет. Тем более и в зимние периоды на запуск двигателя как таковой это не влияет. Все зимы заводил с пульта при средней температуре воздуха минус 10-12. Бывало и минус 19. Все равно заводится. Потому решил, что не стоит излишне загружаться этим вопросом.

[Aborym]

А зачем гонять аккумулятор?  После первого прокрута он сам отогреется, имхо. Никогда не гонял, в любой мороз - заводится.

[Ser-Go]

Искал, но не нашел на форуме ничего подобного, так вот при запуске приходится долго крутить стартером секунды 2-3, не важно причем холодная машина или горячая,и не важно давно стоит или только заглушили, после этого заводится с первой вспышке (тоесть 2-3 секунды стартер тупо крутит вспышек нет совсем),
Свечи новые, форсы мыты, бдз мыт, куды смотреть ктонить знает??

Плохо смотрел, обсуждали вопрос. Нормальная задержка пуска, характерная не только для Терика. В частности, ЗАЗ специально закладывает такую задержку в программу EFI и мотивирует это тем, что маслонасосу нужно время, чтоб прокачать масло. Есть, конечно, моторы, которые обходятся без задержки пуска, но HC-EJ к ним не относится.

[NauFan]

у меня на K3-VE такая же история! это нормально?

[whiteowl]

у меня на K3-VE такая же история! это нормально?

У меня тоже так. На холодную крутит 2 сек. Когда горячий 1 сек. Наверное, не стоит заморачиваться.

[Sunnyc]

C хорошим аккмулятором (моему 4 года, 45Ач узкие клеммы) НС заводится с первого раза за 1 сек. На машине гарантировано:
- свежий бензонасос с номинальным давлением;
- промытые WINNS 30 тыс км. назад форсунки;
- нестарые, рабочие свечи;
- рабочие катушки без трещин;
- ВВ провода заводсике 97года незадубевшие без трещин;
- бенз 95й;
- воздушный фильтр обслужен регулярно (10-15тыс км.);
- масло лето 10W40 всегда, кроме зимы (5W30 Chevron).

Немаленький список без проблемного зимнего пуска, но с ним не придется маслать стартером пока акум не выдохнется.

Обычно задержка или  неуверенная работа в первые секунды кроется в уставшем насосе (+ его забитой сетке) : он не успевает докачать бенз из бака в рампу, даже не смотря на 3 секундное его включение при включении зажигания (именно поэтому надо ждать при повороте ключа-такова программа териоса).
На втором месте уже система зажигания (свечи\провода\катушки).