Terios vs Pajero Junior

[NauFan]

просто ногу на педали газа надо держать под углом к самой педали, так как там

мешает тоннель КПП.

ты наверное просто мало проехала)) да и размер обуви у тебя думаю не 44

[Mikkazoid]

На сайте владельцев Джуниоров найдут плюсы для своей машины, на нашем для своей, тут не может быть какого-то однозначного да или нет, и только вам решать что конкретно вы хотите от  машины, а с чем можно смириться. Допустим расход топлива гораздо меньше у джиниора ;).

[Skodina]

ты наверное просто мало проехала))

проехала то мало, но когда садишься за руль сразу понимаешь твое это или нет... мне было удобно и уютно, поэтому и говорю

да и размер обуви у тебя думаю не 44

ето дааа 

[Fancy]

но когда садишься за руль сразу понимаешь твое это или нет... мне было удобно и уютно, поэтому и говорю

а главное ВЫСОКО

[Kenshin]

никогда не видел териков с ржавчиной на кузове или ржавым мостом, а джуниоров видел 2 минимум.

[tigra609]

tigra609, я, пардон, не понял мальчик, Вы, или девочка.

Гыгыгы, я мужик, ник от предыдущей машины, вот этой








про габариты я не беспокоюсь, главное цена (< 200круб) - год 98-99 получается и пробег за 100 000 км
насколько целесообразно такое авто покупать?
так же интересует наличие и стоимость запчастей - на джуниор глядел все достаточно дорого и срок поставки 9-... дней (центральная часть россии) по экзисту.

[Yuga]

никогда не видел териков с ржавчиной на кузове или ржавым мостом, а джуниоров видел 2 минимум.

У меня с пятой дверцы кусочек краски отвалился - а под ним ржавчина :cry: :cry: :cry:

[Ser-Go]

Во Владивостоке с запчастями просто: у нас Терикамик - модель очень популярная. За набор из зубчатого и приводного ремней, сальников, натяжного ролика и помпы я заплатил меньше 4 тыр.

А кто-то у нас только за ремень "трешку" платил. Чем дальше от Японии,  И вообще, во Владивостоке меньше 200 тыр и до повышения пошлин стоили только наиболее дешевые из Териков. А с доставкой в Казань, пусть даже из Новороссийска? Нет, "капиталка" - кузов, двигатель - должны быть в порядке. А вот в мелочах возможны проблемы.

Хотя... Один знакомый принципиально возил себе тачки с пробегом за сотню: в расчете на то, что всю мелочевку японец уже поменял.

[tigra609]

то есть имеешь в виду авто с пробегом за 100 не стоит брать?

[penfil]

Гы-гы, ни гы-гы, а профиль заполнять надо, элементарное уважение к людям, к которым обращаешься с вопросом.  Теперь дальше, пробег более 100 тыс. для японки не страшно, при аккуратном обращении, конечно, а вот возраст старше 10 лет, тут надо понимать, что чудес в жизни не бывает, и сюрпризы, безусловно, будут.

[romiovl]

Недавно знакомый ездил на рыбалку на Джуниоре. Про тесгноту не говорил - их там трое плечистых мужиков как-то поместилось. Говорит из такой каши выбирались.
Ну это так к слову, а в целом народ здесь правильно пишет - не машина Джуниор. Двиг "одноразовый" 700 по моему кубов. Ну что это за двигатель. У него ресурс сотня тысяч. Теснота. И потом метал на Митсубиси отстой. Уж извините за резкось. Ржавеет он уж очень быстро.

Я свой Терик покупал этой весной, ходил смотрел в том числе Джуниоры. Они у нас от 180 тыр только с Японии (это пару месяцев назад). Ну не та машина это.

Нас ёт GDI не так страшен чёрт как его малюют. Тенденция по ним отвратная, капризные, но есть любители (и я их знаю) которым только GDI подавай. Это как рыба Фугу! Она я довитая и смертельно опасная. В Японии только несколько поваров разрешено её готовить. Так там тоже есть свои любители полакомиться.

Мой вердикт взят ТериКами!

[Ser-Go]

700 (точнее, 660) кубов - это не Джуник, это Мини. Там реально мотоциклетный двиг, который умудряются раскручивать до 11 тысяч об/мин. Ресурс очевиден. Джуник - это уже 1100 кубиков, можно сказать, современный ЛуАЗ.

100 тык "опасны" именно мелочевкой, ресурс которой выходит. А в целом ресурс машины и на треть не выбран. Ездить ей еще не меньше, чем новенькой "нашемарке".

[Великий Лух]

На Джуниоре двиг объемом 1100 кубиков. 700 - это на Паджеро Мини.

А насчет GDI - нету его там! НЕТУ!!!
Тут писали:

4A31 с 99 года выпускали.

4A31

Displacement — 1094 cc
Bore — 66.0 mm
Stroke — 80.0 mm
Fuel type — Unleaded regular gasoline

1094 cc SOHC (1999)

    * Engine type — Inline 4 cylinder SOHC 16v
    * Fuel system — ECI multiple
    * Compression ratio — 9.5:1
    * Power — 58 kW (78 PS) at 6000 rpm
    * Torque — 103 N·m (75 ft·lbf) at 4000 rpm

1094 cc GDI (1999)

    * Engine type — Inline 4 cylinder DOHC 16v
    * Fuel system — ECI multiple
    * Compression ratio — 11.0:1
    * Power — 54 kW (74 PS) at 6000 rpm
    * Torque — 100 N·m (73 ft·lbf) at 4000 rpm


Когда я выбирал маленький джип - ВСЕ паджеры которые я видел на правом руле были джыдаями.

Президент, извини, но ты не прав.
Во-первых 4A31 выпускали с 1995 года: http://catalog.drom.ru/mitsubishi/pajero_junior/10184/
А во-вторых они без GDI, хотя бы потому, что непосредственный впрыск на двигатель SOHC воткнуть невозможно.
В-третьих выпуск Джуниора прекратился в 1998 году, в мае. Поэтому вариант 1999 года здесь вообще не при чем.

Предполагаю, что ты смотрел не Паджеро-Джуниор, а Паджеро ИО, он же Пинин.

[tigra609]

Гы-гы, ни гы-гы, а профиль заполнять надо, элементарное уважение к людям, к которым обращаешься с вопросом.

Пардон, исправил )

[raks]

а вы сами то видели как джуниор этот выглядет? мне он показался очень смешным из-за того, что он очень маленький и лупоглазый....