На что в дальнейшем будете менять Ками/Терика?

[dan04]

Везде разные данные по весу

Так и есть, вчера смотрел журнал "4х4клуб" №12 за 2007г. дуэль-тест Кашкая и Хитрилы, там у Хитрилы вес 1592кг - снараженная

и кто победил? вообще кашкай то подешевле машина и попроще, странный тест

[митя]

Хтрейл в последнем кузове сделан на платформе, разработанной для Кашкая, а вовсе не наоборот.

[dan04]

Хтрейл в последнем кузове сделан на платформе, разработанной для Кашкая, а вовсе не наоборот.

так и что? заглядывал как то в салон кашкая, там на автомате даже положения "2" и "1" не было "D" и все. и кнопочки включения полного привода, тоже не приметил. так что смотря в чем конечно они там соревновались, но по проходимости врядли кашкайка победит

[penfil]

а в 31 то что потяжелело ? ну движка там другая с коробкой, ну не из за этого же 200кг набралось

Дань, он стал несколько длиннее и выше. Вероятно, так и набралось.

надо в ПТС (СОР) смотреть.

Там и смотрел.

у Хитрилы вес 1592кг - снараженная

Абсолютно точно.

[swamp lord]

так и что? заглядывал как то в салон кашкая, там на автомате даже положения "2" и "1" не было "D" и все. и кнопочки включения полного привода, тоже не приметил. так что смотря в чем конечно они там соревновались, но по проходимости врядли кашкайка победит

да какая там нафиг кнопка процентов 80 какашкаев недоприводы !! в чем прикол покупки такого авто для меня загадка

[penfil]

да какая там нафиг кнопка процентов 80 какашкаев недоприводы !! в чем прикол покупки такого авто для меня загадка

Ну, собственно, несмотря на то, что в икстрейле кнопка есть и привод полный, от кашкая своими внедорожными возможностями он не далеко ушел.
Что касается какашкая, то большая часть владельцев женщины, с асфальта эта категория не съезжает, так что им полный и не нужен. Есть люди, которые покупают его в качестве минивена, мне лично, эта категория не понятна, но такие любители тоже есть. Да, и потом, Терики на моноприводе тоже кто-то покупает.

[митя]

Извиняюсь спросить, а где в ПТС указана снаряженная масса?
ПТСки под рукой нет, в СТС есть разрешенная максимальня и масса без нагрузки. У меня на обеих машинах различаются на 275 кг.

[Vitus]

Выдержки из журнала "4х4клуб" №12 за 2007г.
Цель теста детально разобраться, чем отличаются два Nissan, собранные на одной платформе, Qashqai «почти легковушка» и X-Trail “почти джип», то что они родные братья легко увидеть , если посмотреть снизу. Абсолютно одинаковая передняя и задняя подвески, только у X-Trail  лишний виток пружины. У обоих моторы – бензин 2.0 литра, трансмиссия-вариатор. У Qashqai кнопка отключения ESP... В упражнении «заберись на скользкий холм» Qashqai заехал, а X-Trail  нет...
Вывод: оба пригодны к разумному бездорожью, причём Qashqai ничуть не в меньшей степени, чем X-Trail , а в ряде случаев даже больше. По управляемости и маневренности Qashqai впереди. X-Trail лучше в плавности хода, отделке и шумоизоляции, ну и по вместительности.
http://media.club4x4.ru
Фото характеристик

[tabvlad]

В ПТС указывается масса без нагрузки (1410кг*) и разрешённая максимальная масса (1685кг*)
*X-Trail в кузове NT30

[vish]

У моего икса 1380 кг без нагрузки и 1655 максимальная.

[penfil]

Абсолютно одинаковая передняя и задняя подвески, только у X-Trail  лишний виток пружины.  У Qashqai кнопка отключения ESP...

Чё-то какая-то ерунда в этом журнале написана. Подвеска у кашкая похлипче будет, хитрюша снизу поосновательнее, на нем  с асфальта не страшно съехать. Хотя, конечно, далеко не уедешь. Да и кнопка ESP на нем тоже есть, что наводит на мысль, либо в статье речь идет о каких-то других моделях (комплектациях), либо журналист не очень знал о чем пишет, что, к сожалению, тоже сплошь и рядом встречается.

[penfil]

У моего икса 1380 кг без нагрузки и 1655 максимальная.

Это для Т 30.

Для 31-го без нагрузки 1 600, макс. разрешенная 2 050.
И хватит уже об этом, ну, нет в нем двух тонн и никогда не было.

[Vitus]

Подвеска у кашкая похлипче будет, хитрюша снизу поосновательнее...

В статье есть фото матчасти обоих авто, рисунок днища идентичный, только у X-Trail больше задний свес и доступны более мощные моторы.

[dan04]

penfil мне что то тоже в объективность этой статьи с трудом верится. вообще я в принципе не верю всяким рейтингам, сравнениям и т.д. все рейтинги составляются по принципу кто из участников больше отбабосил

[penfil]

Подвеска у кашкая похлипче будет, хитрюша снизу поосновательнее...

В статье есть фото матчасти обоих авто, рисунок днища идентичный, только у X-Trail больше задний свес и доступны более мощные моторы.

Тут такая история: я когда выбирал себе следующую машину, после Териоса, рассматривал и кашкай. Случайно, в сервисе, увидел кашкай на подъемнике. Подошел, посмотрел внимательно. Как-то мне после терика стремно стало. Все такое хлипкое, примерно как у меня было лет 10 назад на ниссан санни. Ну, нормальная подвеска легкового автомобиля. Я, тогда уже специально, за ради интереса, заглянул под икстрейл. Ну, понятно, что мостов я там не обнаружил, но хотя бы рычаги внушают доверие. Кстати, на терике рычаги за три года менял два раза. Правда, это скорее не особенности терика, а особенности моей езды. Зрение плохое. Дороги не разбираю, еду напролом. По принципу: больше скорость - меньше ям. ( Но пружины к ебеням).Так вот у хитрюши, два года, 50 тыс. пробега, манера прежняя, рычаги на месте, надеюсь, ещё долго будут. На кашкае точно бы отшиб.