На что в дальнейшем будете менять Ками/Терика?

[DobMan]

Нифига, надежная и комфортная тачила. Я уже начал деньги на неё собирать. 1.5 тыс отложил уже

[Великий Лух]

Ну что друзья, хочу поделиться приятным известием. Сегодня на японском аукционе сыграла наша ставка. Вот эта вот красава скоро поедет ко мне:



http://www.carwin.ru/allcars?carinfo=2750


Жду, не дождусь! [/size]

[jammer]

примус?

продал элемент?  почему? сгнил?

[ЕвгенийСамарский]

...

продал элемент?  почему? сгнил?

во!во!
а говорил... мечта идиВОТа!!!

[Великий Лух]

примус?

продал элемент?  почему? сгнил?

во!во!
а говорил... мечта идиВОТа!!!

Приуса выбирал не себе, а сестренке младшей. Кроме меня некому. Ну один я мужик в семье! :-)
А Элемента продал в процессе развода с женой. Три недели назад. Сейчас пешеход.

[Видья]

У НАС НА ОСТРОВЕ ПРИУСОВ мало, потому что они моноприводные..
я слышал, что во Владике их много и в такси они ездят, только ума не приложу, с их гористой местностью, как вообще на моноприводе зимой можно ездить..
там даже без шипов то опасно
п.с.
а так то, машина симпотяшная..тойота кули

[Greben]

4WDвых примусов маловато...

[Видья]

4WDвых примусов маловато...

http://www.drom.ru/catalog/toyota/prius/g_2015_3962/
судя по дрому, только один вариант с декабря 2015 года 4 вд для внутреннего рынка японии, с двигателем 1,8..
остальные все передний привод

[Gennadi 78]

и в такси они ездят, только ума не приложу, с их гористой местностью, как вообще на моноприводе зимой можно ездить..

У соседа четвёртый месяц Приус на продаже стоит.
Он таксист, и на Приусе поработал прилично.
С его слов:
Зимой да - жопа. Хорошая резина рулит, но такой зимой как эта, с учётом наших горок и пробок, были дни когда на дорогу не выезжал совсем.
При том что проходимость никакая (чисто городское авто) Экономия топлива очень относительная.
Расход в среднем 6-8 литров. (летом в городе меньше, зимой больше)
Соответственно, в условиях тёплого Японского климата, и городского режима на ровных дорогах, да  машина выгодная (она для этого и создавалась). Но в условиях наших отрицательных температур и горок, вся выгода пропадает. Обогрев салона заставляет постоянно греть/гонять двигун.
По трассе на дальняк, тоже расход приличный (тащить пассажиров, багаж, батареи, электродвижок). 
В условиях города, (на наших городских "дорогах"), ходовка с маленькими колёсиками убивается довольно быстро (обычное легковое авто).
Слышал что в северных районах были проблемы с электроникой при температуре ниже -36, (но сосед на электронику не жаловался, он там не ездил)
Хорошо что в новом кузове исправили детские болячки и сделали секционную батарейку (раньше вообще беда была, новая стоила больше чем Приус)
Эко-зон как в Японии, где передвигаются только на электротяге, у нас нет. Экономии особой нет. Проходимости нет. Зато есть перспектива заиметь проблемы с устаревающей электроникой и быстрый износ бенз.движка.
Короче, хочешь экономичную вместительную пузотёрку-монопривод, бери Тойоту Короллу Аксио (или подобную) на такой же полторашке, и будет тебе счастье. Те же 6-8 литров расхода.
Та же Тоёта. Но машинка проще, надёжнее и дешевле в эксплуатации.
Вопрос:
Если ты не числится в Гринписе и не "прёшся от модного и современного", смысл в такой машине?
Или я морально устарел, и в новинках чего не догоняю?

[Великий Лух]

Ключевая фраза в вышеизложенном (цитирую): Расход в среднем 6-8 литров. (летом в городе меньше, зимой больше).

Со всей ответственностью заявляю, что ни одна машина кроме Приуса на данный момент при езде по городу не  может показать такую экономичность. Какие бы сказки не рассказывали их владельцы.
А в обычной, не такси, эксплуатации, расход будет еще меньше. Из-за отсутствия холостой работы движка в ожидании пассажиров.


И самое интересное! При анализе рынка авто с аукциона с удивлением обнаружил, что Приус с двигом 1,8 литра стоит нисколько не дороже любого другого авто с таким же объемом двигателя! А если нет разницы, то зачем хотеть меньше?  


А насчет износа движка и электроники... Ох уж эти мифы! Нет там износа. Есть масложор. Причина такая же как и у нас. Что ж, из-за этого от Териков отказываться? 


Зы: Вообще то это машина для младшей сестренке. В замену ее старенького Фита. Тот честно отбегал уже 270000 км и начал уставать. А для ебен   наших дорог я себе попозже возьму Мицубиси Оутлендера гибрида. Там и 4WD, и клиренс, и подзарядка от 220 вольт. И на аукционе он также стоит примерно как и обычный. Странные\ они, эти японцы...

[Gennadi 78]

Ох уж эти мифы!

Ох уж эти бэушные гибриды,, с их странными японцами!

[Великий Лух]

К слову про мифы. Мне тут недавно на хабаровской ветке Дрома некоторые товарищи ужастики рассказывали про вариаторы. Особенно про вариаторы на Фитах. Я так "испугался"! Особенно учитывая 200000 км прокатанных мной на Фите. Я тааак испугался!

[shichkin]

Ну что друзья, хочу поделиться приятным известием. Сегодня на японском аукционе сыграла наша ставка. Вот эта вот красава скоро поедет ко мне

А как сейчас с регистрацией б/у авто из Японии?
(с 01.02.17 все ввозимые авто обязаны быть оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС)

[Великий Лух]

А как сейчас с регистрацией б/у авто из Японии?
(с 01.02.17 все ввозимые авто обязаны быть оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС)

Не с 01.0217, а с 01.01.17-го. Но!!! Все машины ввезенные до 15 февраля 2017 выпустили с таможни без всякого Глонасса. Сейчас таможенные склады опять под завязку. Ожидаем очередного "временного разрешения".

[KotAnd]

Поздравляю с покупкой!!!
Ссылка не открывается, так как она не со статистики, а с аукциона.
Я так понял, вот эта?: http://www.carwin.ru/allcars?carinfo=2748

У соседа четвёртый месяц Приус на продаже стоит.
Он таксист, и на Приусе поработал прилично.
С его слов:
Зимой да - жопа. Хорошая резина рулит, но такой зимой как эта, с учётом наших горок и пробок, были дни когда на дорогу не выезжал совсем.
При том что проходимость никакая (чисто городское авто)

Тут, да, согласен. По ледяным горкам Приус не ездок... Но 30-ка говорят лучше 20-ки ездит, у нее антибукс правильнее работает.

Экономия топлива очень относительная.
Расход в среднем 6-8 литров. (летом в городе меньше, зимой больше)
Соответственно, в условиях тёплого Японского климата, и городского режима на ровных дорогах, да  машина выгодная (она для этого и создавалась). Но в условиях наших отрицательных температур и горок, вся выгода пропадает. Обогрев салона заставляет постоянно греть/гонять двигун.

У меня 20-ка. Средний расход за 6 лет (220 т.км) сейчас 6,95л/100км! Покажите мне авто, такого же класса и размера, у которого расход меньше? Только не надо предлагать дизельные авто на механике ;)
Тот же Дмитрий (L.U. на Дроме, владелец фирмы Carwin, у которого, как я понял, и куплен автомобиль) сначала говорил что Филдер на вариаторе по экономичности, удобству и ходовым качествам не хуже Приуса. Но после покупки Приуса он поменял свое мнение на обратное.

По трассе на дальняк, тоже расход приличный (тащить пассажиров, багаж, батареи, электродвижок).

Лето (2 человека и небольшой багаж) - 5,2/100
Лето (4 человека, багаж под крышу + бокс 500 л на крыше) - 7,2/100, столько же и зимой тоже с боксом, но 3 человека )
Зима (3 чел., багаж под крышу + езда по автобанам в Европе) - 6,5/100
Это много?

В условиях города, (на наших городских "дорогах"), ходовка с маленькими колёсиками убивается довольно быстро (обычное легковое авто).

На Приусе сейчас пробег 335 т.км.
Амортизаторы все родные еще, и работают.
Ступичные подшипники поменял 3 штуки. На левом заднем еще родной стоит )
Стойки стабилизатора родные 250 тыс. отработали, потом замена на неоригинал (по 400-500 р/шт) каждые 20-30 т.км )

Слышал что в северных районах были проблемы с электроникой при температуре ниже -36, (но сосед на электронику не жаловался, он там не ездил)

Не слышал. Наоборот, на Ютубе есть видео запуска Приуса в -50. Нормально запустился ;)

Хорошо что в новом кузове исправили детские болячки и сделали секционную батарейку (раньше вообще беда была, новая стоила больше чем Приус)

Секционную батарею стали ставить еще на 11-й кузов, т.е. с 2001 года )
Да и на 10-м кузове умельцы уже давно научились "бамбуки" перебирать ;)
У меня батарея еще жива, хотя и подустала уже. Она боится длительных простоев. Если каждый день ездить ничего с ней не случится. Есть случаи, Приусы-такси проезжали больше 1 млн.км

Эко-зон как в Японии, где передвигаются только на электротяге, у нас нет. Экономии особой нет. Проходимости нет. Зато есть перспектива заиметь проблемы с устаревающей электроникой и быстрый износ бенз.движка.

Износ движка, да. При езде по городу на 10 т.км доливаем сейчас 4-5 литров. По трассе сейчас на нем почти не ездим, там расход масла примерно 1 л/1000 км.
Причина масложора давно уже разжевана на форумах - очень маленькие отверстия в маслосъемных кольцах... Кто заморачивается - ставят поршни от обычного 1NZ и ездят дальше. Кто не заморачивается - доливает масло )
Недавно у нас один приусовод поставил на 20-ку ДВС от Аквы, там эту проблему устранили

Короче, хочешь экономичную вместительную пузотёрку-монопривод, бери Тойоту Короллу Аксио (или подобную) на такой же полторашке, и будет тебе счастье. Те же 6-8 литров расхода.
Та же Тоёта. Но машинка проще, надёжнее и дешевле в эксплуатации.
Вопрос:
Если ты не числится в Гринписе и не "прёшся от модного и современного", смысл в такой машине?
Или я морально устарел, и в новинках чего не догоняю?

Со всей ответственностью заявляю: Приус намного дешевле в эксплуатации, чем та же Королла в 120-150 кузовах! И едет он намного приятнее Короллы )
Про Дмитрия L.U. уже выше написал. Тоже пытался ему доказать что Приус лучше, но он меня понял только когда сам сел на Приуса )))

Еще. Коробка на нем неубиваемая, в отличие от вариатора. Нет стартера и генератора, их роль выполняет электромотор. Кондиционер и помпа охлаждения инвертора электрические, т.е. без привода ремнями. Вот за этой помпой надо следить. Именно из-за ее отказа выходит из строя самая дорогая часть Приуса - инвертор.
Да, колодки передние (Неоригинальные) отходили 130 т.км, причем стиль езды у меня агрессивный. На Королле раз в 20-30 тыс. менял ) Приус не всегда колодками тормозит ;)

Много чего интересного про него еще могу рассказать ))