Продаю DAIHATSU Terios 2002 года J102G - 53 000 км

[Fancy]

левый руль - шлак. Правый круче, а значит дороже. Почему? Пруль сборка и комплектность лучше.

Смешно :grin:

[whiteowl]

Не удивляйтесь ценам. Курс доллара на 31.01 уже 35.41

[penfil]

Пруль сборка и комплектность лучше.

Ну-ну.

[penfil]

Где-то, у нас на форуме, машины 2002 года, без пробега, с левым рулем продают за 470, посему цена в 440 за правый руль и пробег в полсотни вызывает сомнения. 

Ошибочка 2006 года всего 495 новые без пробега

Лажанулся, прошу прощения. mobilcom, а когда должны появиться машины этого года? Так, хотя бы ориентировочно, март-апрель?

[mobilcom]

Модель 2009 (выпуск 2009)года привести можно уже сейчас только цена у нее будет более 900 т.р. Я лично пока по таким ценам ввозить ни чего не буду. И боюсь спроса по таким ценам не будет вобще.

[mobilcom]

Пардон пересчитал по сегоднешнему курсу уже милион получаеться. Ужас,курс и повышения пошлин добили этот бизнес.

[mobilcom]

Я то 06 года продаю уже в убыток т.к 495 тыс это всего 14 тыс$ , а отдавл я их по 17 осенью и хорошо покупали

[mobilcom]

Пардон пересчитал по сегоднешнему курсу уже милион получаеться. Ужас,курс и повышения пошлин добили этот бизнес.

Считайте
стоимость машины 17000 +1500 доставка до Астрахани =18500 *35,41=655085руб
таможня берет цену 17000 (им не докажеш что она меньше стоит) умножаем её на 54 процента=9180*35,41=325063
получилось 980 тыс рублей + портовые сборы около 6 тыс, брокеру 7т.р и т.д расходы на перевод денег,поездку ,перегон.
И в банке доларов по 35,41 реально НЕТ
И кому за такую цену Терик сейчас нужен?

[Oleggek]

Коллеги, дико извиняюсь - них... пардон... ничего не понял в такой длинной переписке по поводу цены на свой Терик.
Если кто сравнивает прошлогодние цены, то могу сказать, что подход не совсем правильный: в прошлом году и бакс другой, и пошлины, и я не такой жадный был (насчёт последнего - шутка, конечно  %D). Могу сказать, что взял я его в мае примерно за такие же деньги (с учётом торга с заинтересовавшимся клиентом  ).

Проясните, плиз, ситуацию - я что, за свой Терик много прошу? или всё же нет?

Просто ориентируюсь на аукционную статистику на drom.ru (см., например, http://auc.drom.ru/daihatsu/terios/9923841/1 или http://auc.drom.ru/daihatsu/terios/9254800/1 или http://auc.drom.ru/daihatsu/terios/8893497/1) - чё-то там совсем кисло.... цены запредельные!

Здесь же - конфетка просто! да и сразу в Москве - ждать три месяца не нужно.

В любом случае буду благодарен за комментарии по стоимости - мне затягивать процесс не с руки (весна на носу!)

[Custom]

левый руль - шлак. Правый круче, а значит дороже. Почему? Пруль сборка и комплектность лучше.

Смешно :grin:

Пруль сборка и комплектность лучше.

Ну-ну.

И сколько вы на своем западе нормальных машин видели? Даже представительные лэндкрузеры пруль куда навороченнее леворульных. Те, что леворульные с более простой КПП, нет настроек подвески, меньше кнопок по салону, мощьность ДВС уменьшена, качество обивки дешевше.
Совсем против пруля со своим "левым"левым рулем. Мне есть с чем ровнять. А чем подкрепляются ваши доводы?
Недавно субари с салона и пруль сравнивали. Ну лучше в японце все. ЯПОНЦЫ ВСЕТАКИ ДЛЯ СЕБЯ ДЕЛАЛИ

[penfil]

Custom, я не против правого руля. Я, вообще, уже большой мальчик и в силу этого весьма терпимый к чужому мнению, поэтому ездий хоть без руля. Вероятно, если бы я жил во Владике, то тоже ездил на японке и не жужжал. Но я живу в средней полосе, где продать машину под маркой Дайхатсу очень непростая задача, ввиду малой известности. Та же история и с правым рулем. Эти машины имеют худшую ликвидность, а я привык менять авто раз в 2-3 года, поэтому покупая всегда задумываюсь о том как потом продавать. Вообще же, я считаю, что аргумент в пользу покупки праворукой машины только один, это то что она на 2-3 тыс. грина дешевле леворукого аналога, всё, остальное от лукавого. Поскольку я живу в средней полосе и 2-3 тыс. для меня не имеют существенного значения, я никогда не куплю машину с правым рулем. В тоже время это лишь моё мнение, я не против праворульных машин, хотя бы потому что на них ездит треть наших сограждан. Ради любопытства прочти  http://toyota-club.net/files/faq/05-04-10_faq_contr-pr.htm, я понимаю что это не изменит твоё мнение, но может  хотя бы убавит категоричность и ты оставишь за другими право иметь своё, не совпадающее с твоим мнение.

[Custom]

Статью читал, спасибо. Именно по-этому у меня 6 лет Хайс 92года. Выглядит получше 2000. И менять его ни в коем случае не буду. Переезжу еще любой русс таз. Никакой уаз такого темпа работы не выдержит.
П24 весь изначально есть в авто и даже больше.
Глупо считать, что конструктор криминал - чушь. Я сэкономил 4тыс$ в свое время. У нас УАЗ дороже стоит!!!То, что так ополчились и задавили пошлинами пруль, говорит об его конкурентности, и зависти, тех, кто мешает.
6 сарайных сборок конструкторов ПР обошли тазозаводы по числу тачек, так эти заводы надо закрывать, т.к. там бездельники сидят.
А если запретят Пруль, поставлю налево, в очередной раз покажу куй правительству.

[Ser-Go]

Кстати, много правды в этой статейке, но есть и полуправда, а она зачастую хуже лжи.

Например, правда, что покупка ПР - лотерея. Но, увы, по деньгам зачастую единственный выбор - нашемарки, а покупка нашемарки, даже новой - тоже лотерея. Набившая оскомину история с глючащим электроусилителем на Ладах вполне показательна. Одно дело - придти с утра на стоянку и обнаружить, что сел аккумулятор, и совсем другое - когда на оживленной трассе руль сам по себе отрабатывает до упора вправо или влево.

И то, что в Россию все больше идет колхозных универсалов, тоже правда. Но и среди них основная масса - с кондиционерами и АКПП.

И то, что руль справа не всегда удобен при праостороннем движении - вроде бы факт. Но "противоядия" вроде уже выдуманы: фары - легко заменить, и не обязательно на "похожие на родные": тюнингеры легко приспособят модные "линзы" на любую машину. Да, это дополнительный расход, но на фоне цены автомобиля, ей-Богу, несущественный. Более того, если бы государственные мужи были жестче в соблюдении ими же придуманных регламентов, то фары на "прульах" меняли бы еще на таможне, что воспринималось бы как дополнительный налог, более того, благодаря большому спросу, ассортимент "легальных" фар и цены на них были бы гораздо ниже. Против плохого обзора при обгонах давно придуманы т.н. перископы, но и ими мало кто пользуется. Вывод: проблема есть, но изрядно преувеличена.

Не менее справедливо, что при желании можно найти европейский аналог любой японской машины по основному набору потребительских качеств. Например, БМВ и Мерседесы вполне могли бы "заменить" Скайлайны и Крауны. А какой-нибудь Фиат Панда 4х4 - Терикамики. Но сколько они будут стоить? Представьте себе, что вместо того, чтобы эксплуатировать легкий паркетник, мы с вами обсуждали бы чисто теоретически достоинства и недостатки итальянской пародии на вседорожник?

Именно поэтому я и буду бунтовать против запрета ПР и участвовать во всяких "сомнительных" акциях, потому что сейчас я реально езжу на автомобиле с необходимым мне набором потребительских качеств, вместо того, чтобы решать, какими качествами стоит пожертвовать, потому что вариант, худо-бедно приближающийся к моим запросам (Шнива) окажется мне просто не по карману.

[penfil]

Ну, дык и я о том же. Достоинство у правого руля только одно - дешевизна. Всё остальное от лукавого и не надо пытаться обманывать ни себя ни других.

[Ашык]

Есть и еще одна правда - субъективные причины.
Я, к примеру, очень хотел териос. Именно териос как машину, и неважно где руль.
Праворукую я взял по причине того что не смог найти леворукую с автоматом. А потом, когда посидел в Анином терике понял что в любом случае не купил бы его - я не могу газ нажимать своим 46ым размером, мешает тоннель кпп.