Пропали тормоза на задних колесах ((

[виталий д]

В случае неисправности этой детали и нежелания замены, её можно разобрать и сделать просто как тройник(четверник). Тогда на обоих контурах будет одно давление.

[shtoff]

В случае неисправности этой детали и нежелания замены, её можно разобрать и сделать просто как тройник(четверник). Тогда на обоих контурах будет одно давление.

Не факт, что неисправность этой железяки= равное давление в контурах. По крайней мере это не мой случай, ибо тогда бы задние клинили раньше передних.

В.Лух, спасибо!

[виталий д]

Я не утверждаю, что эта деталь неисправна. Я пишу, что в случае если она неисправна. Может у Вас проблема просто в колодках и барабанах. Может барабан внутри зеркальный от каменных колодок, может еще что. Видел бы наглядно- было бы проще.

[shtoff]

Внешне все находится в весьма приличном состоянии.

[jammer]

shtoff, Где вы взяли новую машину ?

[ЕвгенийСамарский]

что-то мне не нравится этот регулятор- как он учитывает загрузку сзади???
известные мне схемы содержат регулатор давления задних тормозов именно для того, чтобы учитывая нагрузку увеличивать-уменьшать давление в системе сзади!!!
судя по рисунку выше, трубка заднего контура приходит в левое колесо...
а дальше как??? там что за приспособа??? или прям из тормозного цилиндра???или тройник??? тогда логичнее было бы поставить его прям на мосту!!! непонятно....

[виталий д]

Евгений, я думаю, что там просто тройник. Сам не видел на других такую систему, но друг рассказывал, что видел. Задний контур прокачивается через одно колесо.

[ЕвгенийСамарский]

Евгений, я думаю, что там просто тройник....

если там тройник, то , согласись, глупо его ставить внутри барабана(по рисунку)!
там и так мало места!!!
посмотреть бы...

[shtoff]

!!!
посмотреть бы...

Подъезжай. Не ошибешься, первый подъезд.

[ЕвгенийСамарский]

!!!
посмотреть бы...

Подъезжай. Не ошибешься, первый подъезд.

...да...да....да.......

[виталий д]

Евгений, я думаю, что там просто тройник....

если там тройник, то , согласись, глупо его ставить внутри барабана(по рисунку)!
там и так мало места!!!
посмотреть бы...

Тройником выступает сам тормозной цилиндр. Вместо штуцера прокачки туда завернута трубка на левое колесо и всё.

[shtoff]

Возникла мысль об исключении субъективности в оценке эффективности торможения. Проверить тормоза на стенде.
Позвонил на одну СТО, ответ: - на иномарки не делаем, нет в программе.
На другую:
-машина какая? Иномарка? Полноприводная? ...Ну... можно попробовать...
----------------------------------------------------
Вопрос: а что, собственно, и в каких величинах должен выдать этот тест на стенде?

[rust]

shtoff не знаю как у вас, но тут можно официально проверить машинку на "сто" в "гаёвне", у них есть все программы... -на микрике я как то проводил тестирование ходовки на "качалке", СО и прочего ливера именно у них...
а вообще про программы проверки тормозов какой то гон,так как их тест выдаёт показатели в процентном соотношении по модели (легковой  или грузовой авто)... стенд то "роликовый" ...
...как то так...

[shtoff]

rust, 

Те, которые готовы попробовать, как раз из предлагаемых тобой.
Попробовать то они всегда готовы, предоплата ж!
А про программу официалы Вазовцы ответили.

[shtoff]

Отностительно внятный ответ дали "Маздовцы". Стенд есть. Специальных программ под модель авто нет. ВИН вбивается для идентификации авто. Стенд универсален и выдает результат эффективности торможения в процентном отношении. (Правда не совсем ясно, что считать 100% эффективностью. Видимо, эффективность это какая-то производная характеристика).
Ручник должен выдавать не менее 25 %, перед и зад не менее 50% каждый.
Полный бред.