Пропали тормоза на задних колесах ((

[ЕвгенийСамарский]

повторю совет:
загрузи назад кг 200 друзей и повтори попытку...посмотришь на торможение "задницы"...
Но "колдуна" то нет! А езжу я груженый редко. Тогда вопрос - чем регулируется давление жидкости назад?

ты попробуй...там подумаем...
у меня уж мысли- может какой хитрый этот "колдун" спереди...он же положение в пространстве меняет (чуть...) при загрузке "жопы"...

[виталий д]

Вот наша система. Давайте искать "хитрый" колдун. Извиняйте за два одинаковых рисунка, так получилось.

[VladL]

Имел такой же опыт, как и евгенийсамарский, при резком торможении из-за износа барабана и колодок чуть дальше положенного выдавился один из поршней рабочего цилиндра правого заднего колеса и перекосился, начала вытекать тормозуха, через некоторое количество торможений эффективность постепенно сошла на нет - быстрее 5 км/час ехать невозможно, без ручника едва можно было остановить. (Слишком древний был аппарат )

[виталий д]

повторю совет:
загрузи назад кг 200 друзей и повтори попытку...посмотришь на торможение "задницы"...
Но "колдуна" то нет! А езжу я груженый редко. Тогда вопрос - чем регулируется давление жидкости назад?

ты попробуй...там подумаем...
у меня уж мысли- может какой хитрый этот "колдун" спереди...он же положение в пространстве меняет (чуть...) при загрузке "жопы"...

Тогда на ямах бы это чувствовалось, а с горы тормозить- зад сверху т.е. машина задрана и зад вообще не тормозит? А как бы хорошо было бы встретится у неисправной машины и все эти проблемки обсудить вживую. Мечта...

[ЕвгенийСамарский]

левое переднее колесо-это один контур(на зависит ни от чего, кроме ГТЦ)
трубки 110 и 179 два других "условно независимых" до "колдуна"(6)
(6)-именую "колдун"-две трубки входят , две выходят 153 и 171...
если там ничего внутри хитрого нет-то нахрена он нужен..
лишние детали! лишние соединения! легче бы было трубки направить прям к переднему правому и назад...
что-то внутри него есть, какая-то хитринка... он жёстко связан с кузовом(положение)

[ЕвгенийСамарский]

...Мечта...

[виталий д]

Я в обед гляну как что и куда у меня от колдуна и отпишу.

[виталий д]

Смотрите, у меня так.

[ЕвгенийСамарский]

виталий д, как на схеме...выше..

[виталий д]

По схеме на переднее правое идет снизу, а у меня сверху.

[vish]

Пока вижу два контура: передняя ось и задняя ось.
А к этому регулятору провода не подходят?

[виталий д]

Нет. Просто болт какой то сверху и наверно под ним клапан с пружиной, который и регулирует давление. В разрезе бы на этот "колдун" посмотреть или разбирать.

[ЕвгенийСамарский]

... В разрезе бы на этот "колдун" посмотреть или разбирать.

да, да ! и мы фото посмотрим в разборе и в распиле...
только новый сначала закажи...

[shtoff]

Фигасе, Вы без меня потрудились!
Полазил на даче под и вокруг машины и расскажу свою версию строения тормозной системы. Подчеркну – версию.
Та самая железяка, обведенная на фото – регулятор давления. Исходя из внешних признаков и ее названия, работает он по принципу дросселя (или клапана) и байпаса. Т.е. уменьшая базовое давление ГТЦ и сбрасывая излишнее в бачок. Из ГТЦ выходят три трубки. Одна напрямую идет на переднее левое колесо. Вторая (какая не знаю) является основной и «питает» остальную тормозную систему.
Из «регулятора давления» одна трубка идет на переднее правое колесо, одна - на заднее правое (и далее на заднее левое).
А последняя трубка, соединяющая «Регулятор» и ГТЦ и есть байпас (перепуск).
По этой же версии, ГТЦ создает одно базовое давление.
Т.о. круг неисправностей сузился до двух вариантов:
- воздух в  системе заднего контура и
- неисправность «регулятора давления».


Р.с. Отсутствие "управления" давлений переднего и заднего контуров подтверждается и в книжке - там дан только график соотношения давлений в контурах без зависимостей от каких-либо факторов.

[митя]

Не вижу в схемах блока АБС. Куда делся?