Проблемы с АКПП

[vish]

Как-то попытался продуть контур, правда, на другой машине. Продувается плохо и с большим сопротивлением. Знакомый ремонтник сказал, что это нормально, так у всех. Машина и сейчас ездит без проблем, в т.ч. и на больших скоростях без какого-либо перегрева.

[jammer]

Я снимал у себя поддон , стружки металлической было чуточку на магните , фрикционная пыль я так понимаю растворяется в масле , вообщем опять прихожу к выводу, что если забило контур то дело труба!

[Aborym]

А кто говорит, что коробку надо насиловать? Мы говорили про контур охлаждения.

И ещё вопрос. Ты контур охлаждения сам продувал?

нет, но хотел сам, перед этим консультировался у знакомого коробочника. Продумали в сервисе компрессором, но он не был забит. Продули чтобы проверить

[Aborym]

Как-то попытался продуть контур, правда, на другой машине. Продувается плохо и с большим сопротивлением. Знакомый ремонтник сказал, что это нормально, так у всех. Машина и сейчас ездит без проблем, в т.ч. и на больших скоростях без какого-либо перегрева.

Незнаю как на другой машине, но у нас контур охлаждения трубка 8-10 мм диаметром. Легко продувается ртом.

Я снимал у себя поддон , стружки металлической было чуточку на магните , фрикционная пыль я так понимаю растворяется в масле , вообщем опять прихожу к выводу, что если забило контур то дело труба!

На исправной коробке он и не должен забиваться. Как правило контур - следствие. Но если он забит, то примерно понятно где искать

[vish]

Aborym. Возможно, что так и есть. На Шариоте - множество мелких трубочек. В этом я убедился, когда безуспешно пытался просунуть для чистки тросик диаметром 3 мм.

[jammer]

Вот я это и хотел сказать что забитый контур - это следствие , ещё Автомагистр говорил, что фильтр нет необходимости чистить, только для собственного успокоения , что он забьётся когда хана уже будет

[Aborym]

ну я бы не был так категоричен, фильтр от многого предостерегает, не только он стружки износа...

[r100om]

Вообщем съездили в сервис, единственный в городе нашли который согласился вообще помочь в этой проблеме. Сделали диагностику, ничего не показало все датчики в норме. Масло поменяно 10тыс км назад, малсо чистое не пахнет все в норме. но проблема осталась такая же. назначили время на понеделтьник, хотят снять поддон и псомотреть все таки фильтр и нет ли стружки. дальше сказали будут отталкиваться от этого.

[r100om]

открутили поддон, прочистили фильтр. стружки не оказалось. все чистенько, масло чистенькое. мастер еще огбратил внимание на тросик кикдауна немного ослабили его. итог при жаре проблема осталаь така же. но стало немного по лучше(видимо все таки фильтр сиграл небольшую роль) 2. улучшилось заметно переключение(стало гораздо плавнее)

[Aborym]

Точно проблема только в жару, или это субъективно?

[r100om]

только в жару. вот сегодня например утром поехали в сервис было все ок температура не больше 20 была, после обеда как началось +30 и далее и все началось))) вообщем проблема появляется при температуре больше +33- +35 градусов. и уже номер сдвинули что бы охлаждение было больше и все уже все проделали. и вообщем ХЗ

[Aborym]

а какая ATF залита?

[r100om]

Dextron 2 ATF 220 premium (mobil)

[Aborym]

Ну тогда я не знаю...

Единственные элементы которые могут быть температурозависимые, это ATF и радиатор... а сам радиатор снаружи не забит пухом насекомыми?

[r100om]

Тоже прочистили))))