Движку трясет

[Dennis]

sneg, спасибо за совет. Уже поменял причем целиком катушку. Результат - 2 день двигатель работает нормально.

[ov4in]

Dennis, это точно катушки. Такая же болезнь у меня была. раньше не смог зайти, так бы сразу отписал.

[gelior]

не катушки это потому как если на нейтраль поставить коробку то не трясёт и обороты на месте
это топливо говно 

[Dennis]

Катушка. На нейтрали обороты скакали будь здоров! Причем только одна. Заменил - проблема исчезла (топливо в баке еще старое - выкатываю)

[gelior]

Катушка. На нейтрали обороты скакали будь здоров! Причем только одна. Заменил - проблема исчезла (топливо в баке еще старое - выкатываю)

тогда сори
у меня на нейтрали всё норм а вот на драйве и тормозе трясёт
потому и предлагал такое решение

[jammer]

Очень легко спутать тряску и вибрацию при пробое подушек двигателя ...

[NaTaLyA]

люди, подскажите в чем дело! после остановки и переключения в режим парковки двигатель сбрасывает обороты до 600. И через некоторое время его начинает слегка поддергивать. раньше было даже неслышно как работает, а последние дня три такая канитель. заводится нормально, пока прогревается ничего не происходит, во время езды тоже в норме.

[Борис]

NaTaLyA, по этой инфе ничего не понятно. Сними клеммы на аккуме и посмотри, что будет после запуска двига после 15-минутного перерыва наложения клемм.

[rust]

NaTaLyA  , начни с визуальной проверки проводов, свечей, катушек. обнуление компьютера вряд ли решит проблему

[jammer]

NaTaLyA
после полного прогрева сбрасывать обороты неже это нормально, причём кто как не говорит а я специально делаю чтобы когда всё окончательно прогрелось у меня какраз около 600 об (чуть выше 1 деления прибора) по описанию 850   , кстати после долгого, очень долгого изучения авто я сделал вывод что это какраз и есть его холостые обороты(!) ичтобы он на них вышел ему в холостую тарахтеть минут 15  , мотор я скажу наш очень прожорлив но что самое интересное не склонен к перегреву , если наблюдаются небольшие перебои или тряска, для начала смените, почиститре свечки , прочистить/ просмотреть высоковольтные провода к ним, после полного прогрева при остановке отрегулировать холостые обороты в норму если желаете что они должнгы быть больше, обнулять комп это вообще помоему бесполезно, не знаю как с КЗ двигом а у нас вообще ни к чему не приводит, я вообще когда машин в гараж ставлю то всегда отключаю акум, раньше не отключал, короче не та эта тема , потом если чувствуется реальная вибрация на кузов а двиг вроде не трясёт и стоит как всопанный то подушки менять , возможно у тебя на машине это никогда не делали а к этим годам у машины им кранты или почти ...

П.С. : Я специально экспериментировал и ставил обороты по прибору даже ниже 1 деления по прибору , тарахтит двиг при этом еле еле , того вроде и гляди заглохнет , но не хочет он глохнуть , скорость включал при этом всёравно не глохнет...

[rust]

jammer да,да,да, кстати у меня тоже около 600-650, и если судить по звуку это дрыгателю нравится :cool:

[jammer]

rust ВОООО!! Я тоже подтверждаю, что нравится это ему , ну пожалуйста на тебе 600! Я не зря по нагрев двига сказал т.к. если ездить короткими перебежками то вроде завёл а чувствуешь что оборотов то около 1000 , много вроде ,проехал с километр тогда может скинуть а может и нееет,  а если скинул то при включении печки опять нормализуется!
А так как по большему счёту ездишь в основном с печкой ну и пожалуйста есть запас куда оборотам опуститься и до куда подняться.

Для меня это не когда норма описаная а когда видимая , как то так )

[NaTaLyA]

jammer, я согласна, что 600 для полностью прогретого двигателя это норма. Сама практически всегда также прогреваю. Меня больше волнует вздрагивание двигателя после прогрева. Заглядывала под капот это точно двигатель. Попробую конечно свечки глянуть. У нас таких в продаже точно нет, придется только в Хабаровск заказывать.

[jammer]

Кстати, хотите в конец запутаю, если всё исправно , зажигание , топливо , компрессия , но наблюдаются небольшие вздрагивания двига то есть ещё один момент - это регулировка клапанов , причём чем больше зазоры в клапанах тем меньше вздрагиваний на ХХ , почему это происходит ?
-
При увеличении зазоров происходит сдвиг фаз газораспределения , уменьшается перекрытие фаз впуска и выпуска , причём на холостых чем меньше перекрытие фаз тем стабильнее работает двигатель(!), ТЕМ БОЛЬШЕ наполняется цилиндр и тем лучше он "отрабатывает" (лучше сгорает смесь) кстати при этом уменьшается выброс вредных веществ - это какраз относится к той теме про повышенный уровень CH,  
При увеличении оборотов картина меняется в точности до наоборот и это актуально для наших высокооборотистых двигателей и чтобы добиться большей мощности двигателя требуется большее перекрытие фаз, то есть впускной клапан уже открывается а выпускной ещё не закрылся это для вмт и наоборот пошёл такт сжатия заряда после нмт а впускной клапан ещё не закрылся и так же более раннее открытие выпускного клапана.
В результате этого перекрытия фаз на низких оборотах происходит выброс отработанных газов в впускной коллектор и частичный выброс заряда в выпускной! Так же за счёт более раннего открытия выпуского клапана начинается выпуск ещё не полностью догоревшей смеси в выхлоп отсюда повышенный уровень вреднгого в выхлопе. В результате такого перекрытия фаз приводит к не достаточному наполнению зарядом цилиндров, что ведёт к не очень стабильной работе, при увеличении зазоров этот эффект уменьшается и работа на ХХ улучшается, но ухудшается работа на высоких оборотах , уменьшается мощность т.к. для высоких оборотов не хватает времени для быстрого наполнения цилиндров смесью, поэтому и делают увеличение фазы впуска  и  фазы выхлопа....

Вообщем это всё теория но она подтверждена практикой и она абсолютна логична ,  я пробовал уменьшать зазор и увеличивать и все наблюдения были именно такими как изложены , единственное проблема в том, что если сделать устойчивую работу на ХХ то будет хуже на высоких и появится неизбежный стук клапанов а наоборот будет наблюдаться хоть лёгкое но подёргивание двигателя ....вообщем проблема с 2х сторон , вот почему и придумали VVTI ;)

[rust]

  точно запутал... брррр.