Новенький или долгая дорога к Ками

[DreamDemon]

Велкам! Форум тут дружный и всегда найдутся люди, кто поможет в трудной ситуации. Поэтому, присоединяйся и наслаждайся владением мечтой! Не зря же у тойоты февиз: "управляй мечтой!"...

[vital]

Расскажу про дорогу от Иркутска до Челябинска на только что купленном  Камике.
С вечера проверил масло, омывайку, тосол, давление в шинах, залил полный бак. Рано утром 23 мая рванул от ББЦ . Федеральная трасса «Байкал» М53. Почти до Тулуна (390 км) дорога в целом терпимая: частые, но не большие ямки и кочки, мало машин, скорость около 90-110 км/ч. Камик расслабиться не дает, на такой скорости на неровностях постоянно приходиться подруливать – рыскает по дороге, особенно на продольных волнах. Думаю это результат легкого веса и жесткой подвески.  Участок Тулун-Канск (около 400 км). Это просто писец какой-то 8-()! Понял весь смысл поговорки про две беды России. Постоянно сменяющиеся участки (по 5 – 20 км) плохой дороги и очень плохой дороги. Такое впечатление, что асфальт просто беспорядочно взрывали – это плохие участки, а потом начали ремонтировать, то ест просто засыпают крупным щебнем на несколько десятков километров – это ваще атас, скорость от 5 до 30 км/ч . Не думал, что такой может быть федеральная трасса, хотя насмотрелся на дороги от Сухуми до Челябинска. Сколько же мата наслушалась моя бедная машинка, когда я резко тормозил перед очередной ямой. При этом меня бодро обгоняли перегонщики на заклеенных Опах, Фитах, Королах и т.д., зачастую на жесткой сцепке. Что точно не посоветую никому, так это брать пригнанную своим ходом японку – ходовая убита 100% =D. Вокруг, впрочем, весьма красивые отроги Саян, хвойные леса, торгуют кедровой шишкой, с заправками проблем нет, 92 стоит  26-27 руб/л. Вообще с проблемой заправиться столкнулся только раз между Барабинском и Омском, когда на двух заправках подряд не было 92го, а до следующей 50 км, пришлось ливануть 5 литров 80-го.  За 47 км до Канска начинается новый асфальт и на большом дорожном щите с задней сторону кто-то написал из баллончика: «Спасибо Вова за дорогу». От Канска до Красноярска нормальная дорога, но не везде, попадаются плохие участки. В общем, вымотался за эти 1100 км, знал бы – сеткой отправил.  Переночевал в Красноярске.
Второй день. После Красноярска дорога стала намного лучше, а бензин дешевле. Старался держать 110-120 км/ч. Приятно удивила Кемеровская область, практически идеальный асфальт, хотя довольно протяженный гористый участок (вспомнил с ностальгией Краснодарский край). Бензин практически везде 20р.40 коп , как будто по указу Тулеева. Новосибирск проезжается насквозь без проблем,  очень понравился - красивый город, хотелось просто, не спеша поездить по улицам, посмотреть. После Новосиба дорога испортилась, сплошной кусочно-заплатный ремонт предыдущих лет превратил дорогу в стиральную доску, что, конечно не способствовало курсовой устойчивости мой малышки, да и движение интенсивней, приходилось на обгонах включать «овердрафт». Переночевал посередке между Новосибом и Омском. Итого за день около 1200 км.
День третий. Ближе к Омску дорога стала получше, а бензин дороже, странно, ведь в Омске самый крупный НПЗ в России. Все призывно манящие указатели « Челябинск 890» вели в Казахстан, вот ведь беда ! Силой заставил себя повернуть на Тюмень, помятуя, что «короткая дорога – известная дорога».  Дорога после Омска вполне приличная, одна беда – «гиббоны» в засаде (тьфу, вспоминать даже противно) , кто поедет через Тюкалинск со стороны Омска, там после города знак стоит «Обгон запрещен», а дальше поворот и прерывистая на прямом отличном участке с километр, вот в конце участка за остановкой они и прячутся, чистой воды засада. Еще один прикол в Ишиме, отличный, новый виадук-развязка: прямо на Тюмень, на право на какой-то «Бердюжье», если без карты, фиг угадаешь, что это трасса - объезд Казахстана на Курган, Челябинск и Москву. Кстати, километров через 50 трасса действительно заканчивается около Бердюжья, превращаясь на 100 км в разбитую проселочную грунтовку, правда со стороны Кургана ее активно делают. От Кургана приличная и родная прямая до Челябы. Во второй день примерно 1150 км. Итого, где то 3450 км. (по одометру – 3570 км, но он явно завышал). Средний расход бензина (92го) – 9,2 литра/100 км.

Мнение о машине: очень хороший острый руль, довольно шустрая, проблем с обгонами не возникало, разгонял до 150 км на хорошей дороге – идет вполне уверено и совсем не страшно. Совсем не маленький багажник, я разложил задние сиденья и легко положил комплект зимней резины на дисках. Сиденье достаточно удобное. Что напрягло:
1. Реально узковата для дальних поездок, правое колено наружной стороной упирается в блок стеклоподъемников (японцы его там ваще ни к месту поставили) и постоянно об него трется на неровной дороге, я реально за три дня натер мозоль.
2. Панели дверей очень твердые и жесткие, правый локоть заработал вторую мозоль лежа на полочке двери.
3. Под левый локоть так и проситься подлокотник (у меня был в Мазде штатно - красота), прочитал здесь, что многие ставят, обязательно воспользуюсь опытом.
4. Очень удивило, что стеклоочистители не включаются автоматически при подачи омывайки :cry:, и нет плавной регулировки – вроде бы элементарно сделать для тойоты и стоит копейки.
Вроде бы пока все, очень хочется дождаться праздников и проверить агрегат в деле, в лесу.
Есть, правда, несколько ложечек дегтя в моем предвкушаемом кайфе, сегодня загнал на сервис – вердикт: - замена передних стоек, рулевых тяг, пыльников гранат, сайлентблоков передних рычагов и в довершении сальников раздатки . Чешу репу, на сколько бабла я попал? Наверно закажу в «Автодетали» - тут многие хвалили.

[crazybubble]

...замена передних стоек, рулевых тяг, пыльников гранат, сайлентблоков передних рычагов и в довершении сальников раздатки...

Ничего, ещё чутка вложишь средства и забудешь надолго о техпроблемах. Этот список можно чуть-чуть дополнить в принципе, но основное перечёл.

[whiteowl]

Очень интересный и полезный рассказ. +1.

[vital]

Спасибо за +1 в карму, я правда не в курсе, она что то дает кроме морального удовлетворения?

[Aborym]

Вот об этом я и предупреждал

На будущее, с продавцом нужно ехать на полную диагностику и только потом покупать. Если продавцу нечего скрывать - он согласится, у нас так делают

[vital]

Честно говоря, по цене я догадывался, что ходовая подушатана, все таки 97 тышь пробежала, в том числе перегон из Владика и 7 месяцев по Иркутску (это вам не Москва). Это дело поправимо, главное движок, коробка и кузов в порядке .

[yurvit46]

Уважаемые автовладельцы! Будьте добры подскажите, какая из машин все же лучше, Ками или Дайхатсу Териос? Что, из них практичнее?

[whiteowl]

yurvit46. Читайте форум. Это одна и та же машина.

[vyachik]

Порадовал "овердрафт".  понятно, что имелся в виду овердрайв
расход по трассе великоват для К3-VЕ. Даже с грунтовкой. Вообще, рискованный вариант, но молодец. Понимаю, что ждать не хотелось.
Ходовая убита изначально 3000 км для нее ничто

[vital]

Наконец то удалось сделать фото Камика
1. Ссылка (не использовать в <img src=...)
 
2. Картинка в тексте
 
3. Превью - увеличение по клику
 
4. Для FastBB 8.01: картинка в тексте
 
5. Для FastBB 8.01: превью - увеличение по клику*
[img src=http://keep4u.ru/imgs/s/080704/83/83a4238c2550c60a2f.jpg]
Увеличить
 
6. HTML & livejournal.com: картинка в тексте
 
7. HTML & livejournal.com: превью - увеличение по клику
 
8. BBCode, строчные буквы: картинка в тексте
 
9. BBCode, строчные буквы: превью - увеличение по клику
 

[vital]