Стоит ли покупать териос

[OttoPaul]

В одного, в Териосе вполне нормально ночевать.
При моих 180 см сплю на разложенном пассажирским сидении вполне нормально.
Доводилось жить в Териосе по пять/семь дней ранней весной и поздней осенью.
Привыкаешь и вполне норм.
Спинка переднего валится в стык, задняя ну почти. В ямку трамбуеш телогрейку, сверху пару одеял и спальник.
Салон маленький, надышал, напердел и тепло. Движком можно не греться примерно до минус девяти градусов.

Зер гут

[Евгений Доценко]

Для рыбалки и города - стоит, для длинной трассы - нет. Спасть в одного по нескольку ночей комфортно - подтверждаю (в багажнике еще кухню с горелкой можно организовать), вдвоем тоже возможно, но тесновато. Имею две дюралевых лодки - большую таскаю на прицепе, маленькую на крыше, мотор в багажнике. В обслуживании прост, по ходовке многое подходит от ВАЗа.

[sedoy]

Я на рыбалку езжу 50-100км максимум,очень редко дальше. Не гонщик, поэтому 100км,ч устроит.

В прошлом моём посте я писал расход 10л. обманул. Сегодня заправлялся получилось 8 л. на сотку. Да и сотку на такой машинке страшновато топить, особенно когда фуры на встречу (ветром сдуть может) 

Брать турбовую машину наверно смысла нет (состояние турбины). Брать Териуса Кида с маленьким мотором 0.9 тоже особой экономии и смысла нет.
Ками (Териус) комфортнее на трассе и едет мягче из за конструкции переднего моста. А мне ездить по асфальту 60% по бездору 40%. Второй машины для трассы у меня нет.
Но всё равно Териос колотушка ещё та. Трясёт на грунтовках так что приходиться приспускать колёса для удобства маленьких пассажиров.
На трассе на дальняк устаёшь если ехать более 6 часов ("тошнить" 90км/ч).
Мотор 1.3 совсем не гоночный. 4ВД не отключаемый постоянный. Автомат тупой (по отзывам, проверить нет возможности)

Чем вам не нравится турбинка? обоснуйте. У кида 0.7 литра, но ему хватает. Было дело я на нём 8 канистр 20литровых возил + пассажир 88 кило. С колотушкой вы тоже не правы, зависит от резины. Была у меня старая там да долбило, сейчас поставил всесезонку  (название не помню) летаю по буеракам   Вот что передок не отключаемый тут согласен, но у меня есть с отключаемым ХАЙДЖЕТ практически автодомик только не каждую грязьку на нём полезешь, клиренс маловат.

[Tema099]

В данный момент Березовский.

Относительно недалеко,я с Юрги

[Исаханов]

Первый Териос выпускался по 2006 год. Они все старые. То есть, в идеальном состоянии нет.  У меня Ками.
У меня кузов хороший, потому как ездил по дорогам без соли. И в говны не забирался, это потому как привод задний. А полноприводный люди покупают, чтобы по грязи ездить, так там и кузов страдает.
А ещё хроническая проблема с рейкой рулевой. Я купил б/у, восстановил и поставил. Так вот, и эта рейка и та, что стояла, обе неоднократно разбирались - кернение высверлено на гайке несколько раз.
По трассе я, кстати, нормально на ней ездил. По двадцать часов подряд. От Саратова до Сочи. Завтра, кстати, поеду из Сочи в Саратов. Не гоночный болид, фурами сдувает, но ехать можно. Расход у меня на трассе около 7 литров бензина на сотню километров. По М4 вполне себе 130 км/ч можно ехать.
Запчасти, вроде, не дюже дорогие. А ещё я покупал капот, крыло и бампера б/у. И не красил. И никакой разницы в цвете. Запчасти приходится заказывать с Дальнего востока, пересылка дорогая. Это если б/у. Новые тоже есть. Покупал ступицу, тормозные диски, амортизаторы, фары.
У меня мотор масло ест. Как раз на трассе. В остальном машина устраивает.

[OttoPaul]

Для рыбалки и города - стоит, для длинной трассы - нет. Спасть в одного по нескольку ночей комфортно - подтверждаю (в багажнике еще кухню с горелкой можно организовать), вдвоем тоже возможно, но тесновато. Имею две дюралевых лодки - большую таскаю на прицепе, маленькую на крыше, мотор в багажнике. В обслуживании прост, по ходовке многое подходит от ВАЗа.

Вазовского надолго не хватит. У друга магазин запчастей, он сам жалуется на качество деталей.

[OttoPaul]

В прошлом моём посте я писал расход 10л. обманул. Сегодня заправлялся получилось 8 л. на сотку. Да и сотку на такой машинке страшновато топить, особенно когда фуры на встречу (ветром сдуть может)   Чем вам не нравится турбинка? обоснуйте. У кида 0.7 литра, но ему хватает. Было дело я на нём 8 канистр 20литровых возил + пассажир 88 кило. С колотушкой вы тоже не правы, зависит от резины. Была у меня старая там да долбило, сейчас поставил всесезонку  (название не помню) летаю по буеракам   Вот что передок не отключаемый тут согласен, но у меня есть с отключаемым ХАЙДЖЕТ практически автодомик только не каждую грязьку на нём полезешь, клиренс маловат.

Регулярно езжу на газели со скоростью 90км.ч.за одну поездку 300км наезжаю, так что не привыкать.

[OttoPaul]

Относительно недалеко,я с Юрги

Земляк

[OttoPaul]

Первый Териос выпускался по 2006 год. Они все старые. То есть, в идеальном состоянии нет.  У меня Ками.
У меня кузов хороший, потому как ездил по дорогам без соли. И в говны не забирался, это потому как привод задний. А полноприводный люди покупают, чтобы по грязи ездить, так там и кузов страдает.
А ещё хроническая проблема с рейкой рулевой. Я купил б/у, восстановил и поставил. Так вот, и эта рейка и та, что стояла, обе неоднократно разбирались - кернение высверлено на гайке несколько раз.
По трассе я, кстати, нормально на ней ездил. По двадцать часов подряд. От Саратова до Сочи. Завтра, кстати, поеду из Сочи в Саратов. Не гоночный болид, фурами сдувает, но ехать можно. Расход у меня на трассе около 7 литров бензина на сотню километров. По М4 вполне себе 130 км/ч можно ехать.
Запчасти, вроде, не дюже дорогие. А ещё я покупал капот, крыло и бампера б/у. И не красил. И никакой разницы в цвете. Запчасти приходится заказывать с Дальнего востока, пересылка дорогая. Это если б/у. Новые тоже есть. Покупал ступицу, тормозные диски, амортизаторы, фары.
У меня мотор масло ест. Как раз на трассе. В остальном машина устраивает.

Я сначала хотел 90й прадик взять, но цена в 2 раза больше, а идеальных тоже не найти. Буду внимательно смотреть при покупке, может что то и найду стоящее. Сейчас машин хороших мало, а из новых только нива, но больше её не хочу. Нет желания гонять её на доработки и самому возиться некогда.

[Gennadi 78]

Чем вам не нравится турбинка? обоснуйте. У кида 0.7 литра, но ему хватает. С колотушкой вы тоже не правы, зависит от резины.

Я не говорю что турбинка плохо при 0.7 литра. Я говорю что проблемно найти сегодня именно живую турбину (масло во впускном у всех что видел)
За двадцать лет она изнашивается и меняется, а то и пару раз. А без неё трёхцилиндровый 0.7 просто не едет.
К тому же, и 0.7 и 1.3 двигателя высокооборотистые. Их износ идёт быстрее.
Поэтому если брать тачку в таком возрасте, то лучше с простым четырёхцилиндровым атмосферным движком (это чисто моё мнение).
-
Жёсткость задней оси автомобиля подтверждаю конструктивным наличием неразрезного моста и простейшей пружинной подвеской.
Резина для чистоты эксперимента наша, штатная, японская, на которой автомобиль сошёл с конвейера Bridgestone Dueler H/T 687
При короткой базе и лёгком автомобиле, при нашем давлении 1.8 на грунтовке с мелкими ямками типа "стиральной доски",
ребёнок и пассажир на заднем сидении, в какой то момент начинает реально стучать зубами. Из жалости приходиться приспускать до 1.3
Более того, при передвижении по дорогам такого типа, более 70 км/ч ехать опасно. Машина "козлит" и плывёт в поворотах задней осью (это норма для неё, короткой, высокой, заднемостовой).
Для примера тот же Икстрейл, с другой подвеской и длиннее, эти повороты проходит совершенно спокойно (как привязанный) на скорости 90 км/ч.
У машины есть свои и плюсы и минусы. Я лишь честно озвучиваю некоторые нюансы.

[Gennadi 78]

Если повезёт найти Териус второго поколения (он же БиГоу, он же Раш)
то в тех что я видел, спать некомфортно.
Спинка переднего сидения, не уходит в ровень с задним. Нужна доработка.
Видимо японцы перестали спать в машинах с 2006 года.

[OttoPaul]

Я не говорю что турбинка плохо при 0.7 литра. Я говорю что проблемно найти сегодня именно живую турбину (масло во впускном у всех что видел)
За двадцать лет она изнашивается и меняется, а то и пару раз. А без неё трёхцилиндровый 0.7 просто не едет.
К тому же, и 0.7 и 1.3 двигателя высокооборотистые. Их износ идёт быстрее.
Поэтому если брать тачку в таком возрасте, то лучше с простым четырёхцилиндровым атмосферным движком (это чисто моё мнение).
-
Жёсткость задней оси автомобиля подтверждаю конструктивным наличием неразрезного моста и простейшей пружинной подвеской.
Резина для чистоты эксперимента наша, штатная, японская, на которой автомобиль сошёл с конвейера Bridgestone Dueler H/T 687
При короткой базе и лёгком автомобиле, при нашем давлении 1.8 на грунтовке с мелкими ямками типа "стиральной доски",
ребёнок и пассажир на заднем сидении, в какой то момент начинает реально стучать зубами. Из жалости приходиться приспускать до 1.3
Более того, при передвижении по дорогам такого типа, более 70 км/ч ехать опасно. Машина "козлит" и плывёт в поворотах задней осью (это норма для неё, короткой, высокой, заднемостовой).
Для примера тот же Икстрейл, с другой подвеской и длиннее, эти повороты проходит совершенно спокойно (как привязанный) на скорости 90 км/ч.
У машины есть свои и плюсы и минусы. Я лишь честно озвучиваю некоторые нюансы.

с моими пробегами можно и турбовый, даже лучше будет, потому что хочу поставить резину 215х75х15

[OttoPaul]

Если повезёт найти Териус второго поколения (он же БиГоу, он же Раш)
то в тех что я видел, спать некомфортно.
Спинка переднего сидения, не уходит в ровень с задним. Нужна доработка.
Видимо японцы перестали спать в машинах с 2006 года.

у японцев столько автобусов, что нет необходимости спать в легковых. Вообще у них столько моделей и вариантов, что без литра не обойтись 

[Gennadi 78]

у японцев столько автобусов, что нет необходимости спать в легковых

У японцев вообще нет необходимости спасть в машинах.
Зачем?
Наличие и доступность придорожных мотелей, гостишек и кемпингов полностью снимает проблему ночёвки в пути.
Там даже пробитое колесо меняет техслужба (эвакуаторщик вызванный по телефону).
Поэтому в большей части современных авто, японцы не учитывают и не закладывают полную трансформацию салона для сна (за исключением некоторых кемпинговых серий и спец авто).
У нас несколько другие условия.

[andrey-mln]

У меня был терик,мы с супругой рыбаки оба.Раньше спали в нем,если сиденья задние отвернуть и положить в багажник,то довольно комфортно можно было спать.Я где то на форуме раньше выкладывал фотки.Соорудил багажник,лодку там возил.В нее укладывал все рыбацкие принадлежности.Мотор,правда слабенький,2,6,возил в багажнике.Но потом купил фаркоп и прицеп.намного удобнее.