Сами ставим сигналку

[crazybubble]

Вынесли кновку на панель между передними сиденьями, где ручник. Удобно включать левой рукой...

Это ноу-хау! +1

[Shurup_tmn]

crazybubble да действительно, решение о установке кнопочки очень удачное. Не надо выкручиваться, чтобы открыть закрыть на двери. Так же передний пассажир без лишних перемещений может закрыть все двери. Один небольшой минус, уже сделав контакты, заклеив-залив клеем разъем забыли подключить подсветочку в кнопку, ну да ладно, меньше вопросов будет, что, зачем, почему?!)

[crazybubble]

Я извиняюсь... Надеюсь осталась возможность - выкрутиться-извернуться, чтобы открыть-закрыть "на двери"?

[dimin75]

Думаю, что эту проблему тоже можно отнести сюда.
Дело в следующем - на моем Териосе стоит сигналка StarLine Twage A4.
Недавно внимательно почитал мануал и обнаружил, что в памяти записано
два брелка. А предыдущая хозяйка с ключом передала мне естественно только
один. 
Вот и решил провести процедуру перезаписи кодов брелка в память, дабы стереть
то, что там уже есть.
В инструкции все выглядит вроде бы просто. Цитирую:
Всего в память сигнализации можно записать 4 брелка. Запись кодов брелков
производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 7 раз.
2. Включите зажигание. Последуют 7 звуковых сигналов сирены и 7 вспышек
светодиодного индикатора, подтверждающих вход в режим записи брелков.
3. Одновременным нажатием кнопок 1 и 2 запишите первый брелок. В подтверждение
успешной записи брелка последует 1 звуковой сигнал сирены. Если в течение 10
секунд сигнализация не примет сигнал брелка, то она автоматически выйдет из режима
записи, последуют 5 вспышек габаритов.
4. Повторите пункт 3 для всех записываемых брелков. Запись каждого нового брелка
подтверждается соответствующим количеством звуковых сигналов.
5. Выключите зажигание. Последуют 5 вспышек габаритов, подтверждающих выход
из режима записи.
Внимание! При записи новых брелков необходимо перезаписать и старые, иначе
они будут удалены из памяти сигнализации.

Выключение режима охраны производится, как следует из инструкции, простым нажатием
на среднюю (2ю) кнопку брелка.

Так вот проблема возникает в этом алгоритме на пункте 3. Дело в том, что одновременное
нажатие кнопок 1 и 2 в режиме охраны - дает имитацию режима паники, т.е. сигнализация
начинает работать, как будто машину потревожили. И в моем случае почему-то происходит
активация режима паники, вместо того, чтобы система приняла код брелка.

Может кто сталкивался уже с такими проблемами и может объяснить, в каком направлении
стоит двигаться?

У меня есть несколько предположений.

1. Криво поставлена сигналка.
2. Для записи брелка и очистки памяти нужно сначала сбросить сигналку на
заводские установки и потом действовать по приведенному алгоритму.
3. Брелок из памяти не может быть удален, пока не записан хотя бы
один другой брелок. В этом случае надо искать аналогичную систему
и перезаписывать брелок другой, чтобы удалить свой, а потом удалять
другой и вписывать свой.

А может быть мы имеем комбинацию из всех вышеприведенных предположений...

[s76]

Я извиняюсь... Надеюсь осталась возможность - выкрутиться-извернуться, чтобы открыть-закрыть "на двери"?

Если ломает копаться со жгутом проводов, выходящих из двери то  как вариант - можно врезать сигнализацию в провода, проходящие от кнопки в водительской двери. Придется только протащить несколько жилок от сигналки в дверь.

Меня смущает только штатная сигнализация, но и машина то свеженькая.
Думаю, что нашим старушкам японцы такую вещицу не ставили еще

[vasyaa]

To dimin75 
У меня А8, инструкция один в один так-же. Завтра спрошу у своего установщика точно, но подозреваю, что сигналка не вошла в режим валета.
Ваш вариант 1 вряд-ли, ведь работает нормально.(?)
Вариант 2 - инициализация процедуры записи брелков автоматически стирает все старые, иначе "Внимание ..."
Вариант 3 следует из 2.
А пульт какой, с экраном или второй?

[trofimich]

Прошелся, посмотрел сигналки и растерялся. Может кто подскажет какую несложно установить самому?
Нужен автозапуск, брелок жк с индикацией, таймер запуска и работы двигателя, двухсторонняя связь, недорогая.)

[Shurup_tmn]

Я извиняюсь... Надеюсь осталась возможность - выкрутиться-извернуться, чтобы открыть-закрыть "на двери"?

Возможность осталась, кнопочка не стесняет передвижения, верчения в салоне находящих. Но кнопочка на двери закроет только 1 дверь из пяти

[Shurup_tmn]

Прошелся, посмотрел сигналки и растерялся. Может кто подскажет какую несложно установить самому?
Нужен автозапуск, брелок жк с индикацией, таймер запуска и работы двигателя, двухсторонняя связь, недорогая.)

Электрик говорит хорошие сигналки сейчас KGB или русскими КГБ. Они по линейке Старлайнов вроде, брелки похожие. А вообще алгоритмы у большинства сигнализаций с автозапуском один и теже  или очень похожи, так же как и установки

[dimin75]

To dimin75 
У меня А8, инструкция один в один так-же. Завтра спрошу у своего установщика точно, но подозреваю, что сигналка не вошла в режим валета.
Ваш вариант 1 вряд-ли, ведь работает нормально.(?)
Вариант 2 - инициализация процедуры записи брелков автоматически стирает все старые, иначе "Внимание ..."
Вариант 3 следует из 2.
А пульт какой, с экраном или второй?

Пульт с экраном, с обратной связью.
В режим записи точно входит - семь сигналов с сигналки есть. А потом и выходит - 5 вспышек габаритов.
А вот посередине - лажа...

Кстати, про режим VALET - про него я почему-то не подумал. В нем ведь сигналка обрубает все свои сторожильные
функции и занимается только открыванием и закрыванием дверей. Может быть в нем попробовать войти еще раз
в режим записи брелков?

Но почему об этому в инструкции ни слова? :huh:

[raks]

Ну вот, наконец-то добрался я до замка зажигания.

Бело-красный провод - Выход для подключения к стартеру автомобиля

Голубой- Выход для подключения первого провода зажигания. На данный провод подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "On" или "Run" (зажигание) и "Start" или "Crank" (стартер), и подается напряжение 0 В, когда ключ повернут в положения "Off" (выключено) и "Accessory" (дополнительное).

Черный с желтой полосой- Выход для подключения второго провода зажигания. На данный провод подается питание + 12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "On" или "Run" (зажигание) и, в некоторых случаях, "Start" или "Crank" (стартер), и подается напряжение 0 В, когда ключ повернут в положения "Off" (выключено) и "Accessory" (дополнительное).

Красный с черной полосой- +12.

Черный с белой полосой- Выход для подключения дополнительного провода замка зажигания. На данный провод подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "Accessory" (дополнительное) и положение "On" или "Run" (зажигание), и подается напряжение 0 В, когда ключ повернут в положения "Off" (выключено) и "Start" или "Crank" (стартер).

От тахометра провод искал так: снял панель приборов, отследил дорожку которая идет от тахометра, подцепил «цешку» к проводу припаянному к этой дорожке, завел двигатель, нажал газ, показания изменяются, все это наш провод.

Если кому надо скидывайте ссылку на инструкцию вашего а\з или сигналки, подскажу какие провода цеплять к замку конкретно для вашей сигналки.

[raks]

dimin75-кнопка 1 и 2, что означают? Я вот встречал инструкции которые «криво написаны» ! у мну регистрация происходит только при нажатии одной кнопки «поставка на охрану(замочек закрыт)», при одновременном нажатии у удержании  кнопки «поставка на охрану» и «снять с охраны» срабатывает режим паника! Может ты удерживаешь кнопки 1 и 2, и из-за этого вкл. Режим паника?

[dimin75]

dimin75-кнопка 1 и 2, что означают? Я вот встречал инструкции которые «криво написаны» ! у мну регистрация происходит только при нажатии одной кнопки «поставка на охрану(замочек закрыт)», при одновременном нажатии у удержании  кнопки «поставка на охрану» и «снять с охраны» срабатывает режим паника! Может ты удерживаешь кнопки 1 и 2, и из-за этого вкл. Режим паника?

Вот он мой брелок:



По базовым функциям кнопок:
Назначение кнопок брелков
Кнопка 1 - Включение режима охраны (одинарное нажатие)
Кнопка 2 - Выключение режима охраны (одинарное нажатие)

Кнопки 1+2 одновременно

    * Включение режима "паника" (длительное нажатие при выключенном зажигании)
    * Включение режима антиограбления (длительное нажатие при включенном зажигании)

И при этом в инструкции написано при прописывании брелка надо обязательно нажимать кнопки 1+2 одновременно. :huh:

Попробую как ты советуешь, с кнопкой 1 only.

[dimin75]

И все-таки он прописался!
Я так и не понял, что это было - глюк системы или просто я не так входил в этот режим.

Сегодня для прописывания брелка в своем автомобиле выполнил следующее.

1. Попробовал прописать его одинарным нажатием клавиши 1 на брелке.
    Не получилось. Ноль эмоций, система команду не восприняла.
2. Попробовал прописать брелок в режиме Valet.
    Не получилось. Система не реагировала не одинарное нажатие клавиши
    1, не на продолжительное 1+2.
3. Вышел из режима Valet. Решил попробовать напоследок попробовать
   еще раз всю процедуру, как написано в мануале. И вот на этот раз
   все сработало.
   
Отличие было только одно: в этот раз я не сидел за рулем, как в прошлый раз,
а сделал все рядом с машиной через открытую дверь, под проливным дождем.
 

Тем не менее, спасибо всем кто откликнулся за поддержку и ценные идеи! :cool:

[vish]

  
Отличие было только одно: в этот раз я не сидел за рулем, как в прошлый раз,
а сделал все рядом с машиной через открытую дверь, под проливным дождем.
 

Вознаграждение за страдания. Был бы под зонтиком, ничего бы не вышло!