Генератор и все что с ним связано

[BusH]

Последнее время стал напрягать свист приводного ремня, в основном после длительных стоянок и пока двигатель хорошенько не прогреется, потом можно целый день кататься и ни писка не услышать.
Грешить стал на подшипники генератора, т.к. все остальное было проверено или заменено (натяжка ремня и его состояние, заменен обводной ролик, заменена помпа, перебран насос ГУРа, проверен подшипник компрессора кондишена)
В общем целый день провел в гараже, чтобы выудить гену пришлось снять диффузор (соответственно слив немного антифриз и сняв верхний патрубок, засрав все этим же антифризом есссессноо)
Покрутив ротор за шкив отчетливо было слышно что подшипники шуршат не по феншую...
При наличии тисов, трехлапого съемника и ударного гайковерта (для откручивания гайки шкива), гена был жестоко растерзан на составляющие, вскрыв подшипники была обнаружена полностью высохшая заводская смазка и все шарики вращаются на сухую.
Заметил что на крайнем токосъемном кольце хорошая выроботка от щетки, на внутреннем кольце ее практически нет, и такое наблюдаю уже не на первом генераторе.
Щетки по моему мнению еще долго послужат.
Промыл и продул подшипники, набил "наносмазкой"  ,решил забить высокотемпературную литиевую, чтобы впредь не засыхала.
Шлифанул токосъемные кольца и все собрал на место - теперь работой двигателя полностью доволен - ШЕПЧЕТ  !!!

[Царь]

а передний подшип гдю

[BusH]

а передний подшип гдю

Тоже обслужен  ,фоток мало делал, спешил...

[Werbus]

столько труда по съему и не заменить подшипники? ну не знаю....

[BusH]

столько труда по съему и не заменить подшипники? ну не знаю....

Не вижу смысла, старые подшипники в отличном состоянии сами по себе, проблема со смазкой была, пробег всего 30 тыщ., а смазке пришел кирдык....

[jammer]

Масло в подшипниках и без того коксуется , синяя смазка обычно высокотемпературная и это что бы она не утекала. Возьмите на отвертку немного смазки и подожгите её зажигалкой, оно почернеет и превратиться в уголь!