Mitsubishi Outlander III 2.0 Intense

[vish]

Вчера пригнал... Накануне выпал снег, на летней резине не рискнул ехать 500 км. Отдал денежку и всё привезли, переобули, отбалансировали. Манагер кратко рассказал, как что включается и мы поехали... Супруга - штурман.  X-Trail, на которой езжу сейчас,  правый руль и МТ. А эта - левый руль и вариатор. Рукоятки управления светом и дворниками расположены зеркально. Супруга смеётся - если включились дворники, значит будем поворачивать. Несколько раз включал омыватель стекла вместо дальнего света...Множество прибамбасов. Климат-контроль двухзонный. Понравился круиз-контроль- включил и можно не смотреть на спидометр. Понаблюдал, как он ведёт себя при спусках и подъёмах. Задал 110 км/час - обороты 2100. На подъёмах в зависимости от крутизны обороты увеличиваются до 3000. Скорость не меняется. При 100 км/ч обороты 1900. Привыкаю к левому рулю - замечаю, что слишком приближаюсь к обочине.
   Двигатель 2 л 146 л.с. Бензин АИ92. Про динамику пока сказать нечего - обкатка. Но в сравнении с X-Trail (2 л, 150 л.с.) при одинаковых скоростях у него обороты существенно меньше. Можно было заказать двигун 2,4 л, / 170 л.с., но он подороже, да и налог уже по другой сетке. Вариатор понравился - никаких переключений, плавное изменение передаточного числа. Страшилки об ограниченном ресурсе пока на пугают - трёхлетняя гарантия или 100 тыс. км. Практически ходят много больше.
   Проехал и по грунтовке. Неплохо, ничего не гремит, подвеска достаточно комфортна. Сиденья удобные - за 500 км усталости не почувствовал. Огромные зеркала заднего вида.
   Выбрал эту модель по ряду параметров. Клиренс 215 мм, 4WD, атмосферный двигатель мощностью до 150 л.с., автомат (вариатор). Круз-контроль.

[Шурик 66]

Поздравляю   А фото?

[Царь]

vish,

[vish]

Кое-как вспомнил, как фото вставить.

[ЕвгенийСамарский]

vish,

[Vitus]

vish, цвет хороший 
Откуда гнали?

[vish]

Благовещенск.

[Gart]

vish, поздравляю! 

[WW]

Валерий Иванович, поздравляю с обновкой! Симпатичный. 

Как AWC, нравится?

[vish]

Наташа, про AWC ничего не знаю. В мануале сказано про ASTC, EBD, HSA, ABS. Кроме ABS функционирования остальных систем не заметил. Пока  смутно представляю их действия.

[WW]

vish, Валерий Иванович, комплектация Intense имеет систему полного привода All Wheel Control (AWC). Функционирование остальных систем лучше бы не чувствовать.... когда они работают в режиме, что их чувствуешь, то это на деле ахтунг. Так, для прикола попробовать можно, но лучше бы не допускать особо их работы так, чтобы их реально чувствовать.

ASTC - Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система. Подтормаживает колеса по необходимости.
EBD - Сиcтема распределения тормозных усилий. Работает в паре с АБС. Анализирует вероятность раскручивания машины и перераспределяет тормозное усилие на колесах, уменьшает или усиливает. Работает также в паре с первой ASTC.
HSA - противооткатная система. На большинстве автоматических трансмиссий, которые я встречала, подобная штука есть. Когда такой штуки не встретила (или она была через Ж настроена, чуть инфаркт не хватила. Но этих авто со следующего года на нашем рынке уже не будет).

Курсовая устойчивость и ЕБД неплохо удерживают машину в повороте. Несколько раз ездила на дальней трассе в режиме, когда это чувствовалось всерьез и действительно была существенная разница с и без (спешила очень-очень). Но в норме приходится делать это специально для пробы - обычно я так не езжу. На полном приводе заставить их работать чувствительно обычно сложнее, чем на моно.

[shtoff]

Валерий Иванович, поздравляю!

[Vitus]

Благовещенск.

А как же:
 

Вчера пригнал... Накануне выпал снег, на летней резине не рискнул ехать 500 км...

Вроде в Благовещенске проживали 
 
 

[vish]

Vitus, прошу прощения. Машину брали в субботу, а приезжали в Благ в пятницу, когда валил снег.

[vish]

Валерий Иванович, поздравляю!

Спасибо, Виталий Петрович! Помнится мне, что в 2008 году ты брал сыну машину. Как она? Жива?