Регулировка зазора клапанов на двигателе K3VE

[Царь]

агу

[Царь]

вот такую прокладку менял?

[Бабырган]

Про  прокладку не понял - какую. Но с ошибкой Р1349 -  просто ошибся на зуб на впускном валу, но так как , лобовину не снимать исправил довольно быстро. Может не в тему, но появилась др. проблема . По сканеру программа ecu 2 - ошибок больше нет. Но через скрепку выявилась ошибка 51. Хотя притензий по включению кондиционера. пуска двигателя и работе датчика положения дроссельной заслонки (смотрел по сканеру)  нет.

[Царь]

эта прокладочка меняется по умолчанию при снятии лобовины, через неё в VVT масло проходит для управления шестернёй...


сканер тока движку видит скорее всего, а коньдюк нет...

[Бабырган]

PS Cигнал с ДПДЗ проверял осцилом - все ОК.
К включателю кондея тоже нет претензий - работает.
Прокладку не менял, т.к. унас таких вещей не найти.

[Царь]

Прокладку не менял, т.к. унас таких вещей не найти.

прокладку сам с япии ждал пару недель, кондей должен при вкл подавать сигнал в моцк и повышаются обороты ХХ, там и есть где-то причина этой ошибки, не в работе движка точно...

[Бабырган]

Обороты повышаются. Но с этим завтра (в отпуск пошел). Сегодня супруга поехала на работу, и опять загорелся чек и дв. работает по другому. Вспомнил, что где- то в инете писали про другие машины, что надо прочистить сетку на клапан VVT-I. Я ее нашел. Есть заглушка под шестигранник на 8 на ГБЦ выше масляного насоса. Мешает трубка выпуска воздуха при заливке ОЖ, я открутил болт (на 12) крепления этого выпуска, затем монтажкой отогнул пластинку кррепления трубочки и шестигранником выкрутил заглушку, за ней была какая-то "пипка", вытащил пинцетом, а это оказалась сеточка. Гадость на ней была, но немного. Карбоклинер и продвка воздухом + пинцетом вытащил какие-то мет. опилки. Собрал, проехал км 15 на разных режимах и в гору и под, дв . работает чисто, пока чек не загорается. Завтра покатаюсь, если что отпишусь. Может долго писал, но это для того, чтобы люди не мучились. А на счет ошибки 51, я буду дальше заниматься - характер. Я понимаю, что здесь  это не в тему, чтобы модеры не ругались и народу проще было искать решение проблем, куда перейти подскажите.
Р.S. Подскажите где берете схемы, у меня есть книга, но бывает, что там инфы мало.         

[Царь]

не понял я где ты сеточку нашел, сеточка стоит со стороны водителя за гидроусилителем на голове

[Бабырган]

Именно она, но не за гидрачом, а над ним.

[Бабырган]

PS У меня стоит электроусилитель руля. Есть книга, но там такой картинки нет, и про сетку ни слова.

[Царь]

PS У меня стоит электроусилитель руля. Есть книга, но там такой картинки нет, и про сетку ни слова.

это с каталога запчастей.
нет гидрача тогда удобней конечно. я её проверял когда головку снимал, у мну сеточка была чистая, ну и внутри движка относительно чистенько...

[Anatolich 62]

Подскажите плиз зазоры клапанов на K3VE

[jonny]

Номинальный зазор в приводе клапанов:
впускные : 0,145...0,235 мм
выпускных: 0,275...0,365мм


если притирал клапана и зазор меньше допустимого - можно аккуратно торцануть клапан.

[Anatolich 62]

Спасибо)

[Димоня]

Здравствуйте! Какими ключами или головками открутить пятигранные болты муфты VVTI для ее разбора и прочистки ?