Общий форум => Курилка => Тема начата: OttoPaul от 17 Октября 2023, 20:49
-
Всем привет. Хочу купить машину для рыбалки, задумался о териосе, начал читать отзывы и не знаю кому верить. В одном отзыве он гниёт со страшной силой, в другом вообще не гниёт, про цены на запчасти тоже самое, про расход тоже самое.
Дайте пожалуйста реальный отзыв про гниль, расход, цены на запчасти и их наличие.
-
Хочу купить машину для рыбалки, задумался о териосе,
Тут всё зависит в большей степени от вашей рыбалки.
Если удочки длинные, то могут и не влезть.
Опять же лодка, пусть резиновая и сложенная, может иметь разные размеры. А кроме неё ещё мотор. Ящик с блёснами и черви (наживку обязательно). Ящик под рыбу (побольше).
Двух друзей. Жратва, закуска. Прочее...
От Териуса конечно тоже зависит.
Потому как их несколько поколений, с разными габаритами, размерами салона и мощностями двигателей (даже руль у них бывает справа).
Есть даже не вэдовые (плавают такие неважно и для рыбалки непригодные вовсе).
Вы уж уточняйте что из Териусов вы рассматриваете под свои задачи. Новый или б/у?
Дайте как минимум картинку тачки что вы хотите поиметь.
-
По факту машина отличная: проходимая, маневренная, если Т2 то достаточно вместительная, хорошее железо, простой ремонт, масса запчастей - аналогов, приемлемый расход топлива. Что за экземпляр конкретно вам попадется, неизвестно, все машины в продаже уже достаточно старые, производство окончено примерно в 2014г. для Т2 и в 2002г, кажется, для Т1.
-
Всем привет. Хочу купить машину для рыбалки, задумался о териосе, начал читать отзывы и не знаю кому верить. В одном отзыве он гниёт со страшной силой, в другом вообще не гниёт, про цены на запчасти тоже самое, про расход тоже самое.
Дайте пожалуйста реальный отзыв про гниль, расход, цены на запчасти и их наличие.
Откуда сам?
-
Откуда сам?
Вроде написано в профиле: Кузбасс.
-
не знаю кому верить. В одном отзыве он гниёт со страшной силой
На железо особо НЕ смотри-смотри общее состояние. Гниёт всё и все, как относиться к ней машине. У меня КИД говорят жрёт как лошадь- вчера бегал по межгороду почти 500км. всю дорогу 85-95км\ч бензу 10л. на сотку км. Одно не удобно жарко кондей у меня не робит. Да и лучше бери ВД недопривод даже не гляди. И на рыбалку много друзей-пассажиров не бери :biggrin: много водки пить будут, проку мало. :crazy:
-
Тут всё зависит в большей степени от вашей рыбалки.
Если удочки длинные, то могут и не влезть.
Опять же лодка, пусть резиновая и сложенная, может иметь разные размеры. А кроме неё ещё мотор. Ящик с блёснами и черви (наживку обязательно). Ящик под рыбу (побольше).
Двух друзей. Жратва, закуска. Прочее...
От Териуса конечно тоже зависит.
Потому как их несколько поколений, с разными габаритами, размерами салона и мощностями двигателей (даже руль у них бывает справа).
Есть даже не вэдовые (плавают такие неважно и для рыбалки непригодные вовсе).
Вы уж уточняйте что из Териусов вы рассматриваете под свои задачи. Новый или б/у?
Дайте как минимум картинку тачки что вы хотите поиметь.
Териос первого поколения, конечно же 4вд,руль любой. Езжу на рыбалку один, максимум вдвоём с резинкой без мотора. Желательно автомат.
-
По факту машина отличная: проходимая, маневренная, если Т2 то достаточно вместительная, хорошее железо, простой ремонт, масса запчастей - аналогов, приемлемый расход топлива. Что за экземпляр конкретно вам попадется, неизвестно, все машины в продаже уже достаточно старые, производство окончено примерно в 2014г. для Т2 и в 2002г, кажется, для Т1.
Видел в сервисе Ками, посидел, поглядел. С хозяином поговорить не получилось. Узковато в салоне, но не критично. На АТ размером 215х75х15 просвет очень неплохой.
-
Откуда сам?
В данный момент Березовский.
-
На железо особо НЕ смотри-смотри общее состояние. Гниёт всё и все, как относиться к ней машине. У меня КИД говорят жрёт как лошадь- вчера бегал по межгороду почти 500км. всю дорогу 85-95км\ч бензу 10л. на сотку км. Одно не удобно жарко кондей у меня не робит. Да и лучше бери ВД недопривод даже не гляди. И на рыбалку много друзей-пассажиров не бери :biggrin: много водки пить будут, проку мало. :crazy:
Я на рыбалку езжу 50-100км максимум,очень редко дальше. Не гонщик, поэтому 100км,ч устроит.
-
Териос первого поколения, конечно же 4вд,руль любой. Езжу на рыбалку один, максимум вдвоём с резинкой без мотора. Желательно автомат.
Териус первого поколения перестали выпускать в 2006 году. Поэтому самому свежему будет как минимум 17 лет! Это самый большой критерий, потому как машина не стояла всё это время.
Первый Териус ищите с движком К3VE они пошли с 2001 года (Тоёта Ками - это одна и та же машина).
Брать турбовую машину наверно смысла нет (состояние турбины). Брать Териуса Кида с маленьким мотором 0.9 тоже особой экономии и смысла нет.
Хоть данный тип машин гниёт неохотно, но она всё же железная. Учитывая возраст машины, однозначно коррозия будет. Вопрос где и сколько.
Найти первого Териуса в нормальном состоянии, будет та ещё лотерея. А потом ещё предстоит удивительный квест по доведению его до ума. Но это как повезёт.
Запчастей, аналогов и остального ещё много. Расходники не дорогие. Машинка крепкая и не капризная.
Если возьмёте второе поколение машин, Дайхатсу Би-Гоу, Тоёта Раш, тачка будет чуть шире, движок уже будет полторашка, и машину можно найти свежее.
Если для коротких поездок на рыбалку или охоту, в одно лицо, по бездору, на кой фиг вам Териус? Возьмите Сузуки Джиминика. С тем же мотором 1.3 он будет проходимее, + с жёстким отключаемым мостом и полноценной рамой.
Я между Джимиником и Ками, выбрал Ками, именно из за наличия задних дверей (мне удобно для маленького ребёнка).
Ками (Териус) комфортнее на трассе и едет мягче из за конструкции переднего моста. А мне ездить по асфальту 60% по бездору 40%. Второй машины для трассы у меня нет.
Но всё равно Териос колотушка ещё та. Трясёт на грунтовках так что приходиться приспускать колёса для удобства маленьких пассажиров.
На трассе на дальняк устаёшь если ехать более 6 часов ("тошнить" 90км/ч).
Мотор 1.3 совсем не гоночный. 4ВД не отключаемый постоянный. Автомат тупой (по отзывам, проверить нет возможности)
При всём при этом, на сегодняшний день, аналогов и замены машине в этой нише просто нет.
Если бы сегодня покупал, наверно купил бы такую же.
-
Териус первого поколения перестали выпускать в 2006 году. Поэтому самому свежему будет как минимум 17 лет! Это самый большой критерий, потому как машина не стояла всё это время.
Первый Териус ищите с движком К3VE они пошли с 2001 года (Тоёта Ками - это одна и та же машина).
Брать турбовую машину наверно смысла нет (состояние турбины). Брать Териуса Кида с маленьким мотором 0.9 тоже особой экономии и смысла нет.
Хоть данный тип машин гниёт неохотно, но она всё же железная. Учитывая возраст машины, однозначно коррозия будет. Вопрос где и сколько.
Найти первого Териуса в нормальном состоянии, будет та ещё лотерея. А потом ещё предстоит удивительный квест по доведению его до ума. Но это как повезёт.
Запчастей, аналогов и остального ещё много. Расходники не дорогие. Машинка крепкая и не капризная.
Если возьмёте второе поколение машин, Дайхатсу Би-Гоу, Тоёта Раш, тачка будет чуть шире, движок уже будет полторашка, и машину можно найти свежее.
Если для коротких поездок на рыбалку или охоту, в одно лицо, по бездору, на кой фиг вам Териус? Возьмите Сузуки Джиминика. С тем же мотором 1.3 он будет проходимее, + с жёстким отключаемым мостом и полноценной рамой.
Я между Джимиником и Ками, выбрал Ками, именно из за наличия задних дверей (мне удобно для маленького ребёнка).
Ками (Териус) комфортнее на трассе и едет мягче из за конструкции переднего моста. А мне ездить по асфальту 60% по бездору 40%. Второй машины для трассы у меня нет.
Но всё равно Териос колотушка ещё та. Трясёт на грунтовках так что приходиться приспускать колёса для удобства маленьких пассажиров.
На трассе на дальняк устаёшь если ехать более 6 часов ("тошнить" 90км/ч).
Мотор 1.3 совсем не гоночный. 4ВД не отключаемый постоянный. Автомат тупой (по отзывам, проверить нет возможности)
При всём при этом, на сегодняшний день, аналогов и замены машине в этой нише просто нет.
Если бы сегодня покупал, наверно купил бы такую же.
Джимник конечно знатный проходимец, но хотелось бы иногда ночевать на рыбалке. Я видел в форуме, что в териосе ночуют.
С учётом того, что териос будет не единственная машина, поломок думаю много не будет. Ездить он будет в основном летом и очень редко зимой.
-
Ещё вопрос, есть ли разница в запчастям между правым и левым рулём?
Я имею ввиду например подходят ли от левого на правый привода, ступицы, коробка?
-
но хотелось бы иногда ночевать на рыбалке. Я видел в форуме, что в териосе ночуют.
В одного, в Териосе вполне нормально ночевать.
При моих 180 см сплю на разложенном пассажирским сидении вполне нормально.
Доводилось жить в Териосе по пять/семь дней ранней весной и поздней осенью.
Привыкаешь и вполне норм.
Спинка переднего валится в стык, задняя ну почти. В ямку трамбуеш телогрейку, сверху пару одеял и спальник.
Салон маленький, надышал, напердел и тепло. Движком можно не греться примерно до минус девяти градусов.
-
Ещё вопрос, есть ли разница в запчастям между правым и левым рулём?
Я имею ввиду например подходят ли от левого на правый привода, ступицы, коробка?
Запчасти одинаковые за исключением непосредственных салонных правых/левых деталей. Рулевой рейки. Рычажков поворотников, дворников.
-
В одного, в Териосе вполне нормально ночевать.
При моих 180 см сплю на разложенном пассажирским сидении вполне нормально.
Доводилось жить в Териосе по пять/семь дней ранней весной и поздней осенью.
Привыкаешь и вполне норм.
Спинка переднего валится в стык, задняя ну почти. В ямку трамбуеш телогрейку, сверху пару одеял и спальник.
Салон маленький, надышал, напердел и тепло. Движком можно не греться примерно до минус девяти градусов.
Зер гут
-
Для рыбалки и города - стоит, для длинной трассы - нет. Спасть в одного по нескольку ночей комфортно - подтверждаю (в багажнике еще кухню с горелкой можно организовать), вдвоем тоже возможно, но тесновато. Имею две дюралевых лодки - большую таскаю на прицепе, маленькую на крыше, мотор в багажнике. В обслуживании прост, по ходовке многое подходит от ВАЗа.
-
Я на рыбалку езжу 50-100км максимум,очень редко дальше. Не гонщик, поэтому 100км,ч устроит.
В прошлом моём посте я писал расход 10л. обманул. Сегодня заправлялся получилось 8 л. на сотку. Да и сотку на такой машинке страшновато топить, особенно когда фуры на встречу (ветром сдуть может) Брать турбовую машину наверно смысла нет (состояние турбины). Брать Териуса Кида с маленьким мотором 0.9 тоже особой экономии и смысла нет.
Ками (Териус) комфортнее на трассе и едет мягче из за конструкции переднего моста. А мне ездить по асфальту 60% по бездору 40%. Второй машины для трассы у меня нет.
Но всё равно Териос колотушка ещё та. Трясёт на грунтовках так что приходиться приспускать колёса для удобства маленьких пассажиров.
На трассе на дальняк устаёшь если ехать более 6 часов ("тошнить" 90км/ч).
Мотор 1.3 совсем не гоночный. 4ВД не отключаемый постоянный. Автомат тупой (по отзывам, проверить нет возможности)
Чем вам не нравится турбинка? обоснуйте. У кида 0.7 литра, но ему хватает. Было дело я на нём 8 канистр 20литровых возил + пассажир 88 кило. С колотушкой вы тоже не правы, зависит от резины. Была у меня старая там да долбило, сейчас поставил всесезонку (название не помню) летаю по буеракам :) Вот что передок не отключаемый тут согласен, но у меня есть с отключаемым ХАЙДЖЕТ практически автодомик только не каждую грязьку на нём полезешь, клиренс маловат.
-
В данный момент Березовский.
Относительно недалеко,я с Юрги
-
Первый Териос выпускался по 2006 год. Они все старые. То есть, в идеальном состоянии нет. У меня Ками.
У меня кузов хороший, потому как ездил по дорогам без соли. И в говны не забирался, это потому как привод задний. А полноприводный люди покупают, чтобы по грязи ездить, так там и кузов страдает.
А ещё хроническая проблема с рейкой рулевой. Я купил б/у, восстановил и поставил. Так вот, и эта рейка и та, что стояла, обе неоднократно разбирались - кернение высверлено на гайке несколько раз.
По трассе я, кстати, нормально на ней ездил. По двадцать часов подряд. От Саратова до Сочи. Завтра, кстати, поеду из Сочи в Саратов. Не гоночный болид, фурами сдувает, но ехать можно. Расход у меня на трассе около 7 литров бензина на сотню километров. По М4 вполне себе 130 км/ч можно ехать.
Запчасти, вроде, не дюже дорогие. А ещё я покупал капот, крыло и бампера б/у. И не красил. И никакой разницы в цвете. Запчасти приходится заказывать с Дальнего востока, пересылка дорогая. Это если б/у. Новые тоже есть. Покупал ступицу, тормозные диски, амортизаторы, фары.
У меня мотор масло ест. Как раз на трассе. В остальном машина устраивает.
-
Для рыбалки и города - стоит, для длинной трассы - нет. Спасть в одного по нескольку ночей комфортно - подтверждаю (в багажнике еще кухню с горелкой можно организовать), вдвоем тоже возможно, но тесновато. Имею две дюралевых лодки - большую таскаю на прицепе, маленькую на крыше, мотор в багажнике. В обслуживании прост, по ходовке многое подходит от ВАЗа.
Вазовского надолго не хватит. У друга магазин запчастей, он сам жалуется на качество деталей.
-
В прошлом моём посте я писал расход 10л. обманул. Сегодня заправлялся получилось 8 л. на сотку. Да и сотку на такой машинке страшновато топить, особенно когда фуры на встречу (ветром сдуть может) Чем вам не нравится турбинка? обоснуйте. У кида 0.7 литра, но ему хватает. Было дело я на нём 8 канистр 20литровых возил + пассажир 88 кило. С колотушкой вы тоже не правы, зависит от резины. Была у меня старая там да долбило, сейчас поставил всесезонку (название не помню) летаю по буеракам :) Вот что передок не отключаемый тут согласен, но у меня есть с отключаемым ХАЙДЖЕТ практически автодомик только не каждую грязьку на нём полезешь, клиренс маловат.
Регулярно езжу на газели со скоростью 90км.ч.за одну поездку 300км наезжаю, так что не привыкать.
-
Относительно недалеко,я с Юрги
Земляк :beer:
-
Первый Териос выпускался по 2006 год. Они все старые. То есть, в идеальном состоянии нет. У меня Ками.
У меня кузов хороший, потому как ездил по дорогам без соли. И в говны не забирался, это потому как привод задний. А полноприводный люди покупают, чтобы по грязи ездить, так там и кузов страдает.
А ещё хроническая проблема с рейкой рулевой. Я купил б/у, восстановил и поставил. Так вот, и эта рейка и та, что стояла, обе неоднократно разбирались - кернение высверлено на гайке несколько раз.
По трассе я, кстати, нормально на ней ездил. По двадцать часов подряд. От Саратова до Сочи. Завтра, кстати, поеду из Сочи в Саратов. Не гоночный болид, фурами сдувает, но ехать можно. Расход у меня на трассе около 7 литров бензина на сотню километров. По М4 вполне себе 130 км/ч можно ехать.
Запчасти, вроде, не дюже дорогие. А ещё я покупал капот, крыло и бампера б/у. И не красил. И никакой разницы в цвете. Запчасти приходится заказывать с Дальнего востока, пересылка дорогая. Это если б/у. Новые тоже есть. Покупал ступицу, тормозные диски, амортизаторы, фары.
У меня мотор масло ест. Как раз на трассе. В остальном машина устраивает.
Я сначала хотел 90й прадик взять, но цена в 2 раза больше, а идеальных тоже не найти. Буду внимательно смотреть при покупке, может что то и найду стоящее. Сейчас машин хороших мало, а из новых только нива, но больше её не хочу. Нет желания гонять её на доработки и самому возиться некогда.
-
Чем вам не нравится турбинка? обоснуйте. У кида 0.7 литра, но ему хватает. С колотушкой вы тоже не правы, зависит от резины.
Я не говорю что турбинка плохо при 0.7 литра. Я говорю что проблемно найти сегодня именно живую турбину (масло во впускном у всех что видел)
За двадцать лет она изнашивается и меняется, а то и пару раз. А без неё трёхцилиндровый 0.7 просто не едет.
К тому же, и 0.7 и 1.3 двигателя высокооборотистые. Их износ идёт быстрее.
Поэтому если брать тачку в таком возрасте, то лучше с простым четырёхцилиндровым атмосферным движком (это чисто моё мнение).
-
Жёсткость задней оси автомобиля подтверждаю конструктивным наличием неразрезного моста и простейшей пружинной подвеской.
Резина для чистоты эксперимента наша, штатная, японская, на которой автомобиль сошёл с конвейера Bridgestone Dueler H/T 687
При короткой базе и лёгком автомобиле, при нашем давлении 1.8 на грунтовке с мелкими ямками типа "стиральной доски",
ребёнок и пассажир на заднем сидении, в какой то момент начинает реально стучать зубами. Из жалости приходиться приспускать до 1.3
Более того, при передвижении по дорогам такого типа, более 70 км/ч ехать опасно. Машина "козлит" и плывёт в поворотах задней осью (это норма для неё, короткой, высокой, заднемостовой).
Для примера тот же Икстрейл, с другой подвеской и длиннее, эти повороты проходит совершенно спокойно (как привязанный) на скорости 90 км/ч.
У машины есть свои и плюсы и минусы. Я лишь честно озвучиваю некоторые нюансы.
-
Если повезёт найти Териус второго поколения (он же БиГоу, он же Раш)
то в тех что я видел, спать некомфортно.
Спинка переднего сидения, не уходит в ровень с задним. Нужна доработка.
Видимо японцы перестали спать в машинах с 2006 года. :D
-
Я не говорю что турбинка плохо при 0.7 литра. Я говорю что проблемно найти сегодня именно живую турбину (масло во впускном у всех что видел)
За двадцать лет она изнашивается и меняется, а то и пару раз. А без неё трёхцилиндровый 0.7 просто не едет.
К тому же, и 0.7 и 1.3 двигателя высокооборотистые. Их износ идёт быстрее.
Поэтому если брать тачку в таком возрасте, то лучше с простым четырёхцилиндровым атмосферным движком (это чисто моё мнение).
-
Жёсткость задней оси автомобиля подтверждаю конструктивным наличием неразрезного моста и простейшей пружинной подвеской.
Резина для чистоты эксперимента наша, штатная, японская, на которой автомобиль сошёл с конвейера Bridgestone Dueler H/T 687
При короткой базе и лёгком автомобиле, при нашем давлении 1.8 на грунтовке с мелкими ямками типа "стиральной доски",
ребёнок и пассажир на заднем сидении, в какой то момент начинает реально стучать зубами. Из жалости приходиться приспускать до 1.3
Более того, при передвижении по дорогам такого типа, более 70 км/ч ехать опасно. Машина "козлит" и плывёт в поворотах задней осью (это норма для неё, короткой, высокой, заднемостовой).
Для примера тот же Икстрейл, с другой подвеской и длиннее, эти повороты проходит совершенно спокойно (как привязанный) на скорости 90 км/ч.
У машины есть свои и плюсы и минусы. Я лишь честно озвучиваю некоторые нюансы.
с моими пробегами можно и турбовый, даже лучше будет, потому что хочу поставить резину 215х75х15
-
Если повезёт найти Териус второго поколения (он же БиГоу, он же Раш)
то в тех что я видел, спать некомфортно.
Спинка переднего сидения, не уходит в ровень с задним. Нужна доработка.
Видимо японцы перестали спать в машинах с 2006 года. :D
у японцев столько автобусов, что нет необходимости спать в легковых. Вообще у них столько моделей и вариантов, что без литра не обойтись :d:
-
у японцев столько автобусов, что нет необходимости спать в легковых
У японцев вообще нет необходимости спасть в машинах.
Зачем?
Наличие и доступность придорожных мотелей, гостишек и кемпингов полностью снимает проблему ночёвки в пути.
Там даже пробитое колесо меняет техслужба (эвакуаторщик вызванный по телефону).
Поэтому в большей части современных авто, японцы не учитывают и не закладывают полную трансформацию салона для сна (за исключением некоторых кемпинговых серий и спец авто).
У нас несколько другие условия.
-
У меня был терик,мы с супругой рыбаки оба.Раньше спали в нем,если сиденья задние отвернуть и положить в багажник,то довольно комфортно можно было спать.Я где то на форуме раньше выкладывал фотки.Соорудил багажник,лодку там возил.В нее укладывал все рыбацкие принадлежности.Мотор,правда слабенький,2,6,возил в багажнике.Но потом купил фаркоп и прицеп.намного удобнее.
-
Териос действительно гниет и очень прилично, да и старые они уже и найти хорошего состояния это задача. В остальном все хорошо, место есть и расход вполне для полного привода и ремонт доступен.
-
Териос (J100) у меня старенький, уже 22 года. Уже 12лет на нем катаюсь, да все в селе. Все дыры в кузове заварил, закрасил. Раму с подрамником тоже местами заварил заплатками, всю ее промыл от грязи, высушил и забрызгал мовилем. Но это все текучка, как мелкий ремонт. В принципе, авто для сельской жизни пенсионера вполне машинка.
-
Terios 98 г.р. прогнил только порожек в районе арки заднего колеса, больше гнили нет совсем, ничего не делал, никакого антикора, большой город видал только в Японии и два года в Красноярске, остальная жизнь в маленьких городах