Устойчивость Ками на грунтовой дороге+шифер

[Willy.]

Будете у нас Предсказамусом в клубе ;)

[Myst]

Будете у нас Предсказамусом в клубе ;)

Да легко, наверное, это у меня 10 лет в картинг-клубе сказывается =)

[ukilot]

Ситуации бывают разные...руки разные...опыт разный...машины разные...но есть его величество случай и 2 секунды времени...и свет потух...благо не навсегда))))


Вот теперь дилемма(уже решил в принципе):
- взять такой же Камушек, а этот будет как ремкомплект, но боюсь воспоминания испортят кайф пользования, хотя я и НЛПер со стажем, но чёт ёкает(((
- взять что нить поустойчивей, а Камушек донором добрым людям сделать.

[jammer]

беда
----
Почему из рук выбило руль? точно никаких поломок не было? стойки , шаровые, наконечники рулевые ? Может колесо пробило? Если вы ехали прямо как могло руль выбить из рук, лишь тем, что он резко повернул а  что его повернуло?
электроусилителя нет ? 

[vish]

Устойчивость наших машинок, по-моему, не очень. Через несколько дней после покупки своей машины меня тоже занесло на грунтовке и через встречку выбросило в кювет. Подвеска была совершенно исправна. По этой дороге я много раз проезжал на других машинах и всегда без признаков заноса. Причиной считаю короткую базу и меньшую ширину колеи - эти факторы увеличивают колебания кузова.

[Vitus]

причина в стойках и амортах....

Наиболее вероятная причина, мостовые авто на неровной дороге переставляет...главное сам живой 
 
vish, с устойчивостью нормально, дело случая.

[vish]

Наиболее вероятная причина, мостовые авто на неровной дороге переставляет...главное сам живой 
 
vish, с устойчивостью нормально, дело случая.

Насчёт мостовых авто согласен. А дело случая - каждый случай имеет причину.

[Nexus52]

мостовые авто на неровной дороге переставляет...главное сам живой 
 

Есть такое дело, словно взяли за задницу и в сторону бросили.

[Greben]

Да легко, наверное, это у меня 10 лет в картинг-клубе сказывается =)

Ситуации бывают разные...руки разные...опыт разный...машины разные...но есть его величество случай и 2 секунды времени...и свет потух...благо не навсегда))))

Одно не исключает другого... Вот и примерчик:
ОН, - величайший гонщик, "человек дождя", с четырёх лет сидел за рулём карта, потом Формула Форд 2000, Формула-3 и десять лет в Формуле-1, но...

[jammer]

причина в стойках и амортах....

Наиболее вероятная причина, мостовые авто на неровной дороге переставляет...главное сам живой 
 
vish, с устойчивостью нормально, дело случая.

Тоже подтверждаю, когда едешь по ровной дороге и попадаешь в глубокую ямку типа как трамплинчик, то когда выходишь из ямы чувствуется как зад машины резко  дёрнуло вбок , видимо такой эффект создаёт поперечная тяга...

[Myst]

Да легко, наверное, это у меня 10 лет в картинг-клубе сказывается =)

Ситуации бывают разные...руки разные...опыт разный...машины разные...но есть его величество случай и 2 секунды времени...и свет потух...благо не навсегда))))

Одно не исключает другого... Вот и примерчик:
ОН, - величайший гонщик, "человек дождя", с четырёх лет сидел за рулём карта, потом Формула Форд 2000, Формула-3 и десять лет в Формуле-1, но...

Володь, это все понятно и со всем согласен, но есть физика и я с трудом представляю себе не управляемое поведение машины на скорости 35-40 на сухой дороге, темболее перевертыш.

[Царь]

"Тоже подтверждаю, когда едешь по ровной дороге и попадаешь в глубокую ямку типа как трамплинчик, то когда выходишь из ямы чувствуется как зад машины резко  дёрнуло вбок , видимо такой эффект создаёт поперечная тяга..."

была точно такая ситуация и не раз прошлым летом, полез искать причину -нашёл, на задних нижних тягах саленты -внутренняя втулка от резины оторвалась, и на левой, и на правой. поменял всё нормуль стало, зад авто ни куда не кидает. с колёсами теперь проблема, как на мячиках едешь, посмотрел, пощупал, по нюхал.... скинул давление в шинах с 2,1 до 1,8 стало просто хорошо.

[Willy.]

Myst, мы уже поняли: вы всё можете предвидеть   
Царь, тоже 1,8-1,9 качаю. По мне 2,0 уже много для этой машины.

[vish]

Большое значение для устойчивости имеет неподрессоренная масса, из-за чего при определённых условиях колесо просто не успевает опуститься и находится в воздухе. У Ками неразрезной задний мост имеет большую массу, поэтому и склонность заносу. Усугубляет короткая база и малая колея, из-за чего угол наклона кузова увеличивается.

[Greben]

Короче... надо чётко разделять способность к преодолению препятствий, в частности гребёнки, и скорость с которой это делается... Наверное так?!