заменяемые шаровые для Terios J1xx от ВАЗ...

[ЕвгенийСамарский]

ну, что ж...на ваш суд!
надоело менять рычаги...цена нового около 3000р...на заказ!
(шаровая от ВАЗа 150-250р...есть везде и всегда)
речь о передних на КИДике(на первых териках аналогично)
дороги на его месте "обиталища" ай-ай...
сайленблоки , как новые, а шаровые не живут...
процесс снятия рычагов отсутствует...несложен и осуществим каждым
процесс пошёл!
помыл рычаги...пыльник нах...
ставим на подходящую железяку, "хвостом" шаровой вверх...
и молоточком(2кг) сверху по корпусу шаровой...
вылетела с пары ударов
подбираем подходящие по геометрии
мне показалось, что от заднеприводного ВАЗа передние верхние как раз.
резьба чуть больше и длиннее на пальце...нормально

[ЕвгенийСамарский]

далее рычаг в тиски...
БОГ в помощь, а также маленькая болгарка(сточенный диск...до70мм),
шарошки, сверла, дрель, напильники, штанген с разметчиком, чертилка, сварочник...
размечаем необходимый диаметр для установки новой шаровой,
сами "лапки" подходят идеально...стачивем посадочное от старой шаровой,
увеличиваем диаметр отверстия до 45мм...
устанавливаем шаровую...удерживая по неё,
как по кондуктору, сверлим отверстие на 8 мм,
закручиваем один болтик...сверлим ещё два отверстия.

[ЕвгенийСамарский]

две "лапки" достаточно плотно прилегают к рычагу,
а третья несколько в воздухе...не беда!
снимаем шаровую...
подбираем подходящую толстостенную трубочку...
(нашёл диаметром 16мм)...отпиливаем 22мм(по длине...имперически найдено)
сверлим соответствующее отверстие в рычаге на месте
"подвисшей лапки" шаровой...
крепим шаровую на два болта, так же через третье отверстие в рычаге
длинным болтом крепим трубочку...
сварочник на передовую! прихватываем трубочку в паре мест...
(варил ДВОЙКОЙ, 90А, чуть "насрал"...)
снимаем шаровую...обвариваем трубочку с обеих сторон...
далее обрабатывам "сопли" шарошками...красим

[ЕвгенийСамарский]

результат...

[vish]

евгенийсамарский, а конус у пальца такой же? А то я однажды хотел поставить наконечники рулевых тяг от другой машины. Всё подошло, а конуса немного отличались.

[Наиль]

Хорошо вышло! Однако КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ КРЕПИТЬ ШАРОВУЮ КИТАЙСКИМИ (мягкими) МОНТАЖНЫМИ БОЛТАМИ И ГАЙКАМИ. (вижу только один болт нормальной твёрдости)
Купите от ТАЗа спец болты от шаровых необходимой твёрдости...
И ещё... шаровая в нижних рычагах стоит СНИЗУ рычага т.к. ВЫСОЧАЙШИЕ нагрузки на СЖАТИЕ, а не на отбой.

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, а конус у пальца такой же?..

почти...со стороны большего диаметра некая "бочковатость" имеется...
после испытаний отпишусь.

[Наиль]

Немного подумав...
Дело в том, что усилие сжатия рычага (при условии, что шаровая стоит сверху) передаётся через три крепёжных болта, а не через привалочную площадку шаровой опоры (больше площадь- меньше давление).
Но в повседневной (не экстремальной) эксплуатации возможно запаса прочности хватит.

[vish]

Наиль, в подвеске Макферсон вертикальные нагрузки шаровой опоры незначительные и создаются только стабилизатором поперечной устойчивости.

[Борис]

евгенийсамарский, молодец. +1.

[Наиль]

Меньше чем в двухрычажной, небольшие да...
Инженеры (японские не исключение) не зря штатно ставят шаровую в упор...

[ЕвгенийСамарский]

... усилие сжатия рычага...

не понимаю , как это?

Наиль, в подвеске Макферсон вертикальные нагрузки шаровой опоры незначительные и создаются только стабилизатором поперечной устойчивости.

абсолютно согласен!
основные нагрузки в горизонтальной плоскости.
пс
ребята, на практике проверю(тыщ 10 проедет)...расскажу!
 

[Наиль]

Да, не правильно написал... пойду поиграю ещё
Но крепёж нужен правильный...

[Vitus]

евгенийсамарский, молодец. +1.

Да 

[Greben]

Ну очумелец, - он и в Африке - очумелец!!!