Замена маслосъемных колпачков

[виталий д]

  Итак, я решил заменить колпачки на своей машине. Весь процесс с перекурами занял порядка 6-ти часов.
 Начинаем:
 1. Снял воздушные патрубки от турбины до УДЗ, для удобства вентилятор радиатора, далее (правда с помощником) открутил болт нижнего шкива коленвала. Снял кожух ремня ГРМ, выставил метки и снял ремень. Процесс снятия маленьких  ремней и ГРМ описывать нет смысла.Получилось так.
 2. Снимаем катушки, выкручиваем свечи, коленвал отводим назад градусов на 30(на всякий случай, чтобы при провороте распредвалов не загнуть клапана).
 Далее откручиваем 6 болтов клапанной крышки и снимаем ее. Откручиваем болт крепления шкива распредвала с помощью ключа на 23 и головки на 17(ключом держим выпускной распредвал, головкой болт). Далее откручиваем крышку от которой идет трубка подачи масла на турбину. Она на герметике и направляющих, так что при снятии аккуратнее. 
 3. Откручиваем крышки распредвалов (они помечены цифрами) и снимаем распредвалы. На этой фото уже сняты стаканы с регулировочными шайбами. Стаканы ставим на что либо в таком же порядке как и сняли.
 4. Для рассухаривания клапанов я взял приспособу для рассухаривания клапанов ВАЗ 2108 с восьмиклапанными двигателями. Выглядит вот так:
 Выпускные клапана делать очень удобно, а с впускными немного пришлось покумекать как эту приспособу закрепить. Где-то и поперек ставил, но на месте можно сообразить.
 5. После замены всех колпачков ставим на место распредвалы, предварительно взведя разрезную шестерню впускного вала. Если мне память не изменяет, то вправо до совмещения отверстия под болт М5. меток на распредвалах по 2 штуки, так что при снятии обратите внимание на какой у вас совпадение при ВМТ.
 Далее собираем все в обратном порядке и гудим, что я и сделал. При желании можно проверить зазоры  клапанов после сборки. Если еще что-то надо дополнить пишите - отвечу.
За фото не ругайте - старый телефон.
Кстати, колпачки были мертвые, отсюда вывод- как я и слышал раньше срок их службы порядка 60 тысяч км.

[кидюля]

виталий д, а каковы были клинические проявления необходимости замены колпачков?

[виталий д]

виталий д, а каковы были клинические проявления необходимости замены колпачков?

При длительной работе на холостых оборотах чувствовался запах горелого масла, но если Вы не специалист, можете не понять.
З.Ы. Так для всех. Не рекомендую лить в мотор масло ВР - очень много нагара. До меня лили и внутри не очень радостно.

[jammer]

а ещё не рекомендую лить дешовое  энеос , такая же байда, один нагар и очень плохие моющие свойства.

виталий д,  молодец!

[Самоделкинъ]

Господа, здрасьте! Вопрос таков - сложно ли выковыривать непосредственно колпачки? Нужна ли какая-то специальная приспособа?

[Царь]

типа круглогубцы-пассатижы, без проблем


а установить колпачки при помощи удлинённой головки на 10, просто руками вдавливается...

[Vad_63]

...а установить колпачки при помощи удлинённой головки на 10, просто руками вдавливается...

а еще лучше, если из удлиненной головы и отвертки с закругленным концом сделать вот такое 

[Царь]

а еще лучше, если из удлиненной головы и отвертки с закругленным концом сделать вот такое 

ваще агонь   я пальцами ставил у сэбэ

[Самоделкинъ]

Спасибо, ребята. На днях рискну, а то на горячую на хх дымит как паровоз

[Vad_63]

Спасибо, ребята. На днях рискну, а то на горячую на хх дымит как паровоз

хм... обычно из-за колпачков дымит на холодную... если они, канешна, там еще есть...

[Самоделкинъ]

На холодную тоже, но незначительно. И вообще заметил, что после смены масла на более жидкое в горячем состоянии - дымность значительно увеличилась

[Самоделкинъ]

Прогреется - вапщет абзац как дымит, люди в пробках сзади плачут из жалости. Ну и от дыма.

[Царь]

Самоделкинъ, точки масла на задней двери есть? если есть - то масло через ЦПГ летит. дымит походу каталика нет ужо...

[Vad_63]

На холодную тоже, но незначительно. И вообще заметил, что после смены масла на более жидкое в горячем состоянии - дымность значительно увеличилась

когда МСК подушатались, то все происходит наоборот...
проверить вентиляцию картера и турбу... но, походу-таки, к ЦПГ песец крадЁццо... компрессию меряй... тока не тупо как дядя Парфунтий в гараже сказал, а как положено - и по простому, и с маслом...

[Самоделкинъ]

Самоделкинъ, точки масла на задней двери есть? если есть - то масло через ЦПГ летит. дымит походу каталика нет ужо...

Капель нет.  компрессометр есть, надо мерять

Каталик жив, чудесно выглядит