Проблема со стартером

[Aborym]

После замены коренного сальника, поставил стартер назад.  Просто прикрутил 2 болта, которыми крепится стартер. Итог - машина заводится, но шестерня стартера не убирается (слышен визг стартера, как будто держишь повёрнутым ключ зажигания после того как машина уже завелась).  В чём может быть причина? Как можно "нетак" установить стартер?  :huh:

[Konstantin_13]

Проблема исключительно во "втягивающем". Я не думаю,что если перепутать провода,на пятаки,оно перестанет втягивать. А отверткой пробовал коротнуть? Хотя... Врядли это что-нибудь даст,вот еслиб стартер не крутил.... Сними и посмотри на него. Попробуй отверткой,или моттажкой,пошевелить бендикс.

[Aborym]

Ага, попробую, спасибо

[dan04]

а зачем его снимал то вообще? я когда коробку снимал, только отручивал его крепление к ней. стартер сам не трогал

[Konstantin_13]

Когда снимешь,для начала подай на него напругу,посмотришь как работает.

[dan04]

Aborym кстати, если есть возможность пофоткай как снимать стартер и как он выглядит снятый, думаю многим будет интересно

[Aborym]

Возможность-то есть, но вот желания собого небыло, после 2-х дневной еб.......половой жизни никакого желания фотать небыло.
Вообщем смысл в чём.... напряжение подаётся на стартер, втягивающее реле работает. Но трабл в том, что после того как я всё собрал получилось, что стартер цепляет за маховик даже в состоянии покоя. Как определил? покрутил за шкив ГУРа и услышал характерный звук. Мыслей по-поводу того из-за чего проблема - у меня не было, и поскольку я вообще человек брутальный, я нашёл брутальный выход - вырезал из оцинковки прокладку и поставил. теперь не цепляет. Вернее иногда что-то задевает, но в какой момент - не могу понять...

Снимается стартер достаточно геморно. 1 болт нужно крутить из-под машины(там есть такая хренька квадратная, в ней торчит шляпка болта, один из тех, который двиг к коробке крепит, а вот сразу над ним можно легко нащупать тот самый болт стартера). Второй болт сверху, он направлен противоположно первому болту. Добраться до него можно имея достаточно худые руки Либо сверху, за инжектором, либо сбоку под инжектором. В любом случае лучше снять аккумулятор и воздушок. вытаскивать его проще снизу, но для этого нужно вытащить из крепления конденсаторный бачок.

Хвала Аллаху, у меня были 2 ключа(на 12 и на 14), у которых на одном конце простой рожок, а на другом накидная трещётка. Надо памятник поставить тому, кто придумал эти ключи.....и налить пива тому, кто купил эти ключи

[penfil]

и поскольку я вообще человек брутальный

Антох, сам себя не похвалишь, целый день как оплеваный!

[Aborym]

и поскольку я вообще человек брутальный

Антох, сам себя не похвалишь, целый день как оплеваный!

Ну просто это выход такой от которого люди пальцем у виска крутят

Всёже есть у кого-нибудь соображения по поводу стартера? Что можно было такого сделать, чтобы стартер стал в покое цеплять маховик?  :huh:

[Konstantin_13]

Я правильно понял,что втягивающее срабатывает нормально,а когда ключ (зажигания) отпускаешь,бендикс,как-бы,не до конца втягивается,и задевает за маховик? И для того,чтоб оно не задевало,между колоколом и стартером,ты установил прокладку?

[Aborym]

Нет, не так. Судя по всему проблема не со стартером... Шестерня стартера задевает за маховик даже на заглушеной машине, сразу после установки стартера. Думаю проблема всё-же в несовсем правильной установке ГДТ

[Konstantin_13]

Да ладно? А как можно поставить не так?

[Konstantin_13]

На сколько я понимаю,маховик крепится к коленвалу,т.е. имеет одинаковый (неподвижный) вылет от мотора,а колокол не может позволить стартеру уйти глубже,чем надо. И если стартер с маховиком в постоянномр зацепе,то это означает только одно-бендикс не заходит на место. Установив прокладку,ты немного отодвинул стартер,но и бендик не в полном контакте с зубами маховика. В последствии это приведет к стачиванию и бендикса и маховика.

[Konstantin_13]

И расшифруй мне пожалуйста ГДТ,чет. у меня не получается

[Aborym]

ГиДроТрансформатор