Чем отличается двига HC-EJ от КЗ-VE и КЗ-VEТ?

[Сергей]

Здравствуйте.Я Сергей. :hello:Первый раз на форуме. :huh:Еще не являюсь владельцем Териоса или Ками,но думаю в ближайшее время приобретем Ками.Так вот,более опытные товарищи и владельцы выше обозначенных авто,посоветуйте и поделитесь информацией и своим опытом...Сейчас у нас есть возможность приобрести Ками 1999 г.в.,но я смотрю у Ками двига HC-EJ,выпускалась только с моделями 1999 г.в.,дальше пошли двигатели КЗ-VE и КЗ-VEТ у моделей 2000-х годов,напрашивается логический вывод,что модели с двиг. HC-EJ перестали выпускать по каким-то не хорошим причинам...так ли это?может быть мне не стоит покупать Ками 1999 г.в.?И на что стоит обратить внимание при покупке Ками,ведь по-любому у Ками есть своя специфика..?спасибо.

[Великий Лух]

Ну, во-первых, HC-EJ ставили вплоть до мая 2000 г. включительно. У меня такая.
А различия следующие:
- НС - ремень ГРМ, К3 - цепь.
- НС - изначально гораздо более оборотистый движек. К примеру при 100 км/ч - почти 4000 оборотов. У К3 этот показатель ниже.
- НС - чуть-чуть мощнее. 92 л.с. против 90 у К3

Есть еще незначительные различия в системах зажигания и т.д. и т.п. Плюс на К3 после 2001 года вместо гидроусилителя ставят электроусилитель.
Вроде все.
Я бы порекомендовал взять с К3, правда он подороже будет на 1000-1500 минимум.

[vish]

Добавлю. HC - один распредвал, К3 - два.

[Piyafffk@]

- НС - изначально гораздо более оборотистый движек. К примеру при 100 км/ч - почти 4000 оборотов. У К3 этот показатель ниже.
- НС - чуть-чуть мощнее. 92 л.с. против 90 у К3

Плюс на К3 после 2001 года вместо гидроусилителя ставят электроусилитель.
Вроде все.

у нас к3-ve
на 100 км/ч обороты 3500

а почему везде мощность пишут 86 лошадей? это на чем?? у нас в птс 86

машина 2004года стоит гидроусилитель

[митя]

На леворуких не было рестайлинга в 02-м году. Поэтому нет ЭУР, новых фар, попрошайки. Про лошадей тоже уже писали.

[raks]

КаЗя-менее прожорливая, но более прихотливая в масле как я понял.....

[Aborym]

- НС - изначально гораздо более оборотистый движек. К примеру при 100 км/ч - почти 4000 оборотов. У К3 этот показатель ниже.
- НС - чуть-чуть мощнее. 92 л.с. против 90 у К3

Плюс на К3 после 2001 года вместо гидроусилителя ставят электроусилитель.
Вроде все.

у нас к3-ve
на 100 км/ч обороты 3500

а почему везде мощность пишут 86 лошадей? это на чем?? у нас в птс 86

машина 2004года стоит гидроусилитель

92- это японских лошадей. А 86 - европейских.

движки различаются ещё диаметром циллиндров и ходом поршней...

[Valerii]

У меня КЗ с ремешком

[Великий Лух]

У меня КЗ с ремешком

Повеселил!  Цепь у тебя!
Или ты привод кондея/генератора c ГРМ путаешь? Тогда - учись...

[kkk]

я так понимаю, что НС "капиталится" без проблем...
а вот с К3 ... кто-нибудь знает??? (прошу прощения - вопрос не "подготовлен" т.к. просто "в лёт")...
просто где-то проходила информация, что КЗ с отработкой ресурса не "капиталится"???

[kkk]

BAS вроде по отчётам "капиталился" (2000 год)...   только не очень понятно про какой двиг. шла речь...
больше "в лёт" вроде пока ничего не нашёл...

[Ser-Go]

Ну, во-первых, HC-EJ ставили вплоть до мая 2000 г. включительно. У меня такая.
А различия следующие:
- НС - ремень ГРМ, К3 - цепь.
- НС - изначально гораздо более оборотистый движек. К примеру при 100 км/ч - почти 4000 оборотов. У К3 этот показатель ниже.
- НС - чуть-чуть мощнее. 92 л.с. против 90 у К3

Есть еще незначительные различия в системах зажигания и т.д. и т.п. Плюс на К3 после 2001 года вместо гидроусилителя ставят электроусилитель.
Вроде все.
Я бы порекомендовал взять с К3, правда он подороже будет на 1000-1500 минимум.

Еще на К3 стоит механизм, в зависимости от оборотов проворачивающий "впускной" распредвал относительно выпускного (система VVT), за счет чего улучшается тяга на низах без ухудшения максимльной мощности и экономичности. Соответственно изменены передаточные числа трансмиссии.

Из отличий, собственно к мотору отношения не имеющих, линзованные фары, бесцверные рассиватели задних поворотников, бампера с нишами под круглые противотуманки на машинах с К3. Также "простые" модификации (с неокрашенными бамперами, регулируемыми вручную зеркалами и т.п.) среди "старых" машин я встречал, среди "новых" - нет.

[Великий Лух]

я так понимаю, что НС "капиталится" без проблем...
а вот с К3 ... кто-нибудь знает??? (прошу прощения - вопрос не "подготовлен" т.к. просто "в лёт")...
просто где-то проходила информация, что КЗ с отработкой ресурса не "капиталится"???

Есть на Ексисте на К3 кольца с маркировкой 0,5 Подозреваю, что это ремонтные - 13013-97401 - Кольца поршневые 0.5, комплект на двигатель
Обычные кольца вроде идут с другой маркировкой - 13011-97404 - Кольца поршневые STD, комплект на двигатель

[Сергей]

Большое всем спасибо.из всего вышенаписанного я сделал вывод,что надо брать Ками с двигой КЗ-VE или КЗ-VEТ.

[Сергей]

Великий Лухзначит лучше КЗ-VE,КЗ-VEТ?