Заехал на сервис - список запчастей на замену

[AvtoNSK]

Сегодня заехал на СТО - получил список того, что необходимо заменить:
1) перед - рулевой наконечник 2шт;
2) перед - передние стойки 2шт;
3) перед - пыльник с отбойником для стоек 2шт;
4) перед - пыльник приводов наружний 2шт;
5) перед - сайлентблок нижних рычагов(по 2 шт) 4шт;
6) перед - ремкомплект рулевой рейки 1шт;
7) перед - шаровая 2шт;
8) перед - резинки стойки стабилизатора поперечной устойчивости 8шт;
9) зад - пружины 2шт;
10) зад - проставка под пружины 2шт.

Поделитесь кто что из вышепреведённого менял, какие можно использовать аналоги.

[Fancy]

Я меняла в прошлом году, правда все оригинальное ставила:
- рулевые наконечники 2шт. по 1500 рублей + сайлентблоки рычагов 2шт. по 1200рублей + сход развал  = работа 3300 рублей
- шаровые поменяла вместе с рычагами, отдельно они не продаются 2 шт. по 3500 рублей = работа 1800 рублей
     

[zverev]

1) перед - рулевой наконечник 2шт;
наверное это лучше сделать на СТО

2) перед - передние стойки 2шт;
при наличии новых стоек в сборе - можно и самому, только потом обязательно на стенд развал-схождения
 
3) перед - пыльник с отбойником для стоек 2шт;
относительные мелочи, можно вместе с п. 2

4) перед - пыльник приводов наружний 2шт;
некоторые делают сами, я в СТО, но сделать надо как можно быстрее, пока дело не дошло до приводов, потому как замена гранат обойдется гораздо дороже
 
5) перед - сайлентблок нижних рычагов(по 2 шт) 4шт;
менять на СТО

6) перед - ремкомплект рулевой рейки 1шт;
никогда не слышал о таком!

7) перед - шаровая 2шт;
вместе с рычагами, а в идеале - хорошо если найдешь рычаги полностью в сборе, вместе с п.5

8) перед - резинки стойки стабилизатора поперечной устойчивости 8шт;
менял сам, работы на полчаса, вместе со втулками стабилизатора

9) зад - пружины 2шт;
менял сам, работы на 15 мин., при наличии места и нормального домкрата

10) зад - проставка под пружины 2шт.
см. п.9, только не обязательно! - у меня когда порвались, взял резиновый шланг, подходящий по диаметру вплотную на пружину, отрезал кусок, по длине чтобы хватило на один полный виток, натянул на пружину и вперед, главное-то чтобы железка об железку не терлись!

Удачи! а по пружинам - описал в личку.

[iscreamer]

Сегодня заехал на СТО - получил список того, что необходимо заменить:
1) перед - рулевой наконечник 2шт;
2) перед - передние стойки 2шт;
3) перед - пыльник с отбойником для стоек 2шт;
4) перед - пыльник приводов наружний 2шт;
5) перед - сайлентблок нижних рычагов(по 2 шт) 4шт;
6) перед - ремкомплект рулевой рейки 1шт;
7) перед - шаровая 2шт;
8) перед - резинки стойки стабилизатора поперечной устойчивости 8шт;
9) зад - пружины 2шт;
10) зад - проставка под пружины 2шт.

Поделитесь кто что из вышепреведённого менял, какие можно использовать аналоги.

Пыльники приводов наружних (шрусов?)  по 600 руб каждый + 700 помоему замена.
Сайлент блок переднего рычага - нижний - выпресовывается стоит ококло 500 - снимать будут весь рычаг  работа вышла на 1700
резинки стабилизатора мастер в сервисе заменил просто так - т.к. всеравно откручивал стабилизатор - чтобы снять рычаг.

Но думаю имеет смысл однозначно делать все сразу за исключением может быть мелочевки - типа резинок на стабилизаторе, имхо денег можно сэкономить если с сервисом вопрос заранее решить - а то эти бойцы шустры - разкрутив тебе пол подвески они могут насчитать тебе за каждую резинку - как если бы они для каждой замены пол подвески каждый раз разбирали!
но сумма всеравно получится кругленькая.

А вообще при наличие "прямых" рук и нормального теплого гаража + инструмента эта вся процедура под силу любому мужику.
Т.к. сложность например в установке отдельно сайлент блока нижнего - это запхать рычаг обратно, я например лицезрел душераздирающуюю картину когда под этот самый рычаг ставили упор - и подьемник начинал опускаться тем самымы сжимая пружину....
другое дело если у тебя все это будет разобрано вообще наверняка таких сложностей возникнуть не должно.

[РЕБУС]

Здравствуйте,почти коллеги.
Почти,потому что,Териос у падружки моей.
Вопрос по шаровым,ибо простукивают.
А никто не пытался их восстановить?
Они снимаются?
Можно сделать разборными?

[penfil]

По весне, кажется, застучали шаровые. Всю зиму носился по рельсам, бордюрам, ямам и прочим колдобобинам. Выяснилось, что идут вместе с сайленблоками и, есно, рычагами. Стоило что-то в районе 3000,за один. Не советую выпресовывать, труд титаничесий, польза сомнительная, можно испортить и шаровую и сам рычаг. Менял рычаги самостоятельно. Не сложная процедура, даже для меня, теоретика, по времени, примерно час, на каждую сторону. Единственно, как справедливо было замечено, нужен гараж с ямой и инструмент. Опять же, аргумент против восстановления. Заменив рычаги один раз, про них можно забыть на 60-100 тыс. пробега, т.е. 3-4 года. Вы собираетесь ездить на своей машине 3-4 года? Я нет. Поэтому предпочитаю вложиться один раз, чем заниматься переделкой и потом лазить туда каждый год, поскольку, как известно, можно из говна сделать конфетку, но это будет конфетка из говна.

[shtoff]

можно из говна сделать конфетку, но это будет конфетка из говна.

Такое (вторую часть) не слышал!  +1

[penfil]

можно из говна сделать конфетку, но это будет конфетка из говна.

Такое (вторую часть) не слышал!  +1

К сожалению, должен признать, что шутка не моя. За + спасибо, неожиданно и приятно. Кстати, господа, объясните каким образом менять карму. У меня тоже возникло желание отметить коллег, но не знаю как.

[РЕБУС]

penfil,спасибо.

Но личный опыт восстановления шаровых до отличного состояния у меня был.
На другой машине разумееется.

[penfil]

А смысл? РЕБУС, Вы, к сожалению, не заполнили профиль, хотел посмотреть Ваш возраст и город. Дело в том, что я с некоторой иронией отношусь к "мужицким развлечениям". Разве мы ездим на японских машинах не для того, чтобы не заниматься восстановлением запчастей? Есть много других, более приятных, на мой взгляд, способов провести свободное время.

[РЕБУС]

ОК,мне 39 лет и я из Барнаула.
Согласен,сейчас время иное,а вот десять лет назад была необходимость пользоваться озвучеными услугами из-за дефицита и ,как следствия ,дороговизны запчастей.
Но я и сейчас считаю допустимым для себя при определенном соотношении цена-качество пользоваться аналогичными способами.
Ну,например,если состояние сайлент-блоков на рычаге хорошее,сам рычаг не гнут и не ржав-зачем мне он нужен?

[Ашык]

К сожалению, должен признать, что шутка не моя. За + спасибо, неожиданно и приятно. Кстати, господа, объясните каким образом менять карму. У меня тоже возникло желание отметить коллег, но не знаю как.

Под кармой есть у каждого + и -. Если не доступно значит еще не дорос по меркам форума до принятия таких решений ;)

[penfil]

То Ашык
Спасибо, не там искал, как оказалось.
То РЕБУС
Вы правы, 10 лет назад, это имело смысл, по целому ряду причин. Сейчас, на мой взгляд, нет. Да, я раздолбал за зиму шаровые, сайленблоки в хорошем состоянии (хотя тоже вопрос, внутрь никто не заглядывал), рычаги тем более. Заменив рычаги целиком, потратив, 2 часа, есть уверенность, что на те год-два, которые я собираюсь проездить на этой машине, мне хватит. Времени жалко на переделку, мы, с Вами, уже взрослые мальчики, нам на машинах ездить надо, а не ковыряться с ними. Да и мой триннадцатилетний опыт общения с иномарками подсказывает, что все переделки и модернизации, это разговоры в пользу бедных. Про говно и конфетку я уже писал. Но, конечно, это лишь моё мнение. Я не умею и не люблю делать что-либо руками. Разумеется, есть люди, к-ые умеют и получают от этого удовольствие. Ни в коем случае, не претендую на истину в последней инстанции.

[Ашык]

+1. Четко изложил мою позицию по данному вопросу.

[Владимир]

А я как раз  столкнулся с необходимость срочно отремонтировать шаровую. Новый рычаг привезут минимум недели через две, люфт уже приличный, а через выходние запланированные покатушки по лесу...В общем ,чтоб не рисковать,занялся изучением вопроса...Как сказали мастера, съемные шаровые вместо запрессованных уже  почти никто не ставит. Восстанавливают заливкой какого-то  износостойкого полимера и горячей запрессовкой.Утвердают, что хватает больше,чем на год. Восстановление шаровой - 350 руб. Снять-поставить рычаг - 900 руб. Заняло все порядка двух часов...Но новый рычаг все равно заказал