Потекло масло через отверстия для свечных колодцев

[Mikkazoid]

Значит дело было так.
  За бортом температура -27. Приспичило совершить поездку в соседний город, всего до него 130 км.
Средняя скорость 90 км/ч, 3-4 тыс оборотов. Приехал, на первом светофоре заглох. Сразу завел и без проблем до возвращения обратно работал. Вернулся, тоже самое на светофоре попытался заглохнуть, добавил газу, все нормально, холостые держит около 900.
  Вечером ставлю в гараж, дай думаю посмотрю под капот. А Там картина маслом в прямом смысле: задняя часть двигателя в свежем масле, следы масла вокруг маслозаливной горловины. Нашел откуда давит: с верхней части клапанной крышки, из-под квадратных резинок свечных наконечников. В самих колодцах сухо.
  Также снял впускной патрубок с УДЗ, там тоже все в масле. Я думаю поэтому и глох на холостых, масло залило каналы ХХ.
  Теперь голову ломаю, каким образом масло начало выгонять через эти вентиляционные отверстия?
  П.С. Уровень масла упал почти на 500 грамм, цвет черный. Всё вытер, новых следов на крышке не появляется.
  Может есть идеи что вызвало такой выброс масла?
 

[Custom]

Масло?Марка, SAE API
Не понял, наконечники бронепроводов в масле, но свечные колодцы сухие? одно другому противоречит.
Фильтр масляный меняли?

[Aborym]

А как это масло могло оказаться в патрубке УДЗ? ОКГ идет за заслонку сразу...

[Ser-Go]

Не понял, наконечники бронепроводов в масле, но свечные колодцы сухие? одно другому противоречит.

Ну почему? Это ж не "десятка", где разъем проходит в глубине свечного колодца. Сдесь же уплотнители находятся наверху, а маслянные колодцы уплотнены манжетами наконечников.

Судя по тексту, проблемы начинались после длительной поездки по морозу со стабильной  скоростью. Поездка по городу давала моторному отсеку прогреться, и здоровье восстанавливалось. Отсюда вывод: от холодного воздуха дубели уплотнители свечных колодцев и пропускали масло, кроме того, проводка тоже дубела, и либо пропадала искра, либо впрыск давал сбои. Сбои были кратковременные, на больших оборотах незаметыми, а вот на светофоре давали о себе знать.

[Custom]

Не понял, наконечники бронепроводов в масле, но свечные колодцы сухие? одно другому противоречит.

Ну почему? Это ж не "десятка", где разъем проходит в глубине свечного колодца. Сдесь же уплотнители находятся наверху, а маслянные колодцы уплотнены манжетами наконечников.

Хочу несогласиться. В клапанной крышке есть прокладки свечных колодцев, очень похожи на сальники. Сам лично менял.

[Mikkazoid]

Custom
Масло синтетика RAVENOL API SAE точно не помню, вроде 0W35, но для наших погодных условий  совпадает с мануалами.
 Свечные колодцы затыкаются герметично резинками свечных наконечников. Но на наконечнике еще есть квадратная резинка, она закрывает отверстие в клапанной крышке для колодцев, вот из него и погнало масло. Еще раз: погнало из щели между свечным колодцем и круглым отверстием для него в клапанной крышке, оно закрыто квадратной резинкой на свечном наконечнике. Т.Е. масло погнало из двигателя в клапанную крышку, как это может произойти?
Aborym
ОКГ за заслонкой понагадил, а перед заслонкой сверху идеи толстый шланг, который также соединяется с клапанной крышкой и должен газы вентилировать, вот по нему и масло насосало перед залонкой и налило в КХХ через нижнее отверстие. Я так думаю))

[Custom]

Т.Е. масло погнало из двигателя в клапанную крышку, как это может произойти?

Иначе - из под клапанной крышки в колодец?
Только через прокладки свечных колодцев.
легко поменял сам
номера 90044-80402-000 или 90044-80571 4шт рублей по 260 за 1шт. брал.

[Ser-Go]

Т.Е. масло погнало из двигателя в клапанную крышку, как это может произойти?

А в клапанной крышке всегда есть масло, как же иначе будут смазываться кулачки распредвала? Именно маслянным туманом, висящим в головке. Другой вопрос - почему оно поперло? Либо уплотнители настолько задубели, либо "перекрылся" шланг отвода картерных газов, но скорее всего - и то и другое: вентиляция картера "закрылась", давление в головке подскочило и масло поперло "где тоньше".

[Mikkazoid]

-27 помоему не очень крутой мороз.
Подкапотное пространство утеплено, о задубевании проводов и сальников не может быть речи, печка жарила как надо!
масло именно ПОГНАЛО через вентиляционные шланги крышки и сальники свечных колодцев, как это можно объяснить? масло должно стекать вниз, если его разбрызгивают коромысла а не выдавливать вверх через сальник колодца.
 Летом этой проблемы не было. опять же масло совсем почернело. дым из выхлопной не сизый.

[Custom]

А вокруг патрубка сапуна в клапанной крышке как?
У меня потело, сколько бы не мыл, пока прокладочку новую не втулил. Хотя и со старой плотно было. Начал доставать старую-сломалась, думал пластик, до того задубела...

[Aborym]

Я так понимаю, перекрылся ОКГ и давлением стало выдавливать масло в колодцы, но не совсем масло, а картерные газы с парами масла.

Надо проверять маслоотделитель...

[Ser-Go]

Приведу пример Владивостока. Вроде минуса у нас не сильные, но приезжие жалуются, что очень холодно. Почему? Большая относительная влажность и ветер. То же на трассе: обдув хороший, а мотор "пилит" примерно в одном ритме, в полпедали. То, что ОЖ горячая, не должно вводить в заблуждение: греется мотор изнутри - теплотой сгорания топлива в цилиндрах, а ветер обдувает мотор снаружи. Масло погнало именно там, где каналов ОЖ просто нет, т.е. тепло "изнутря" поступает в меньшем объеме, чем, скажем, к стенкам картера или кожуху ны выпускном коллекторе.

Масло, конечно, стекает вниз - в соответствии с законом Ньютона, но есть еще мелкие частички, висящие в воздухе, как туман. Так, кстати, и называется - "маслянный туман". Если бы все масло "стекало вниз", то на вентиляцию картера и маслоотделитель не ставили бы. Вот его-то и давило через "неплотности".

[Mikkazoid]

Custom
за идею заменить прокладки спасибо, стоит заменить.
Ser-Go
Оно с перепугу поперло через шланги вентиляции в УДЗ и через дубовые сальники колодцев. Шланги вентиляции не "перекрыло", шланги продувал ртом в обоих направлениях, все дуется нормально.
 поперли газы из камеры сгорания? выдуло пол-литра масла  в виде тумана на двигатель -  это реально? но ведь до криминальных оборотов не крутил.

[Mikkazoid]

Aborym
через ОКГ дуется свободно ртом, масло стекло вниз по крышке от колодцев к инжекторам, находится там в виде "лужицы" с жидким маслом, фиг долезешь и протрешь ((, а также под напором встречного воздушного потока затекло на задюю часть двигателя в виде "как будто плеснули из банки". Это не похоже на сконденсировавшийся масляный туман. или это возможно?
Или туман конденсировался изнутри на "холодной" крышке, а затем жидкое масло тупо выдувало наружу? 8-()

[Ser-Go]

Не перекрыло - и нормально! А вообще маслу только щелку оставь - столько убежать может! Отец как-то на даче посеял крышку маслозаливной горловины. Ехать до дома - 50 км, тем не менее ВЕСЬ моторный отсек был в масле. Так что ты еще дешево отделался.