Терики и зима. Делитесь опытом.

[Ашык]

У нас в городе зима - проблема космических масштабов. Те 3-4 дня в которые выпадает снег - город парализует, т.к. Сочи состоит в основном из горок раличной степени крутизны, и гололед регулярно превращает зимние поездки по Счои в экстремальное развлечение. В связи с этим делитесь - как наши зверьки ведут себя зимой? Есть ли какие-то тонкости связанные с короткой базой и полным приводом и т.п.

Вот фотка для примера - типичная февральская картинка в Сочи:

[Великий Лух]

Какие особенности? Да никаких особенностей - хорошая зимняя резина ( у меня Бриджстоун MZ-02, липучка), не газовать в повороте и тормозить заранее - все!

[Любитель]

Фото - Жесть.
Одну зиму ездил на шестерке (не Мазда и не Ауди), на всесезонной резине Кама (т.е. никакой) После этого Ками просто не обсуждаю. Слушается руля, ведет себя адекватно, в салоне даже на трассе очень тепло, заводится всегда, снега не боится ;) пришлось только дворники зимние поставить. Один раз в горку с места не подняла, все четыре колеса шлифуют а толку нет. Буду справедлив, шансов не было. Пришлось сдать пару метров назад на равнину и пнуть ее оттуда. С этой горки только спускаются, либо с разбегу заскакивают. Уклон невероятный.
Оба правила Великий Лух назвал. Езжу на какой-то хренотени, от прошлого владельца досталась. Но ей первый сезон, жаба давит менять. По моему любительскому мнению на зиму лучше всего подойдет нешиповка, типа Близака. С шипами тормозной путь великоват ей будет см.отзыв, результат там.
На раскисшем и впоследствии замершем го-не лучше не гнать, снесет к чертям. База короткая, мост тяжелый.
А так зимой наша машина гораздо нужнее чем летом. Летом можно на всем, а в снега только на этой. Даже кайф определенный получаешь от вседозволенности. Если бы Левина взял, зимой замаялся.
Штофф, как Вам после америкоса на малютке по сугробикам каталось?

[shtoff]

Ну, поскольку мы с Вами живем практически в одной климатической зоне (Тюмень-Челябинск), то, сами понимаете, что сугробов в марте (мне ее пригнали в марте) в этом году для нее уже не было. Так что сравнить пока  не с чем. Резину предпочитаю шипованную, но поскольку, у меня это не повседневная машина, то и конфликт шипов и асфальта на ней постараюсь минимизировать. Правда на повседневной - зимой тоже шипы, оно так надежнее. Из зимнего опыта короткобазовых машин (УАЗ 469): за всю жизнь дважды на тракту с отключенным передком (после безграмотных торможений - сопляк был) выносило на встречную полосу после нескольких оборотов вокруг вертикальной оси. Поскольку Териос - 4WD вероятность подобного существенно ниже, хотя х.з.
P.S. Штофф и в русской транскрипции тоже с ФФ

[Любитель]

На бобике зимой тоже приходилось ездить, совсем другие ощущения, там мосты еще тяжелее, а подвеска еще неадекватней, хотя машина зверь. Люблю и уважаю, проста и доступна. На скорости непредсказуема, мы мосты никогда не отключали.
С АВС все просто, даже не осознаю что творю. Может знакома трасса Е-бург - Нижний Тагил - Качканар? Так я по зиме на ней 100-120 изредка 130 шел. Машина держит идеально, но шипы шумят. Если неожиданно нечищенный участок появляется то сбрасывал до 90, проблем не возникало. АВС зимой срабатывает постоянно, даже на сухом асфальте, ручаюсь на вашем форде такого не было. Подозрение на шипы. Тему не сезон создавать про шипы-нешипы, но мое мнение нешипы!

[crazybubble]

Резина - "нешипы". Соблюдайте скоростной режим, думайте за себя и "за того парня" - и всё хорошо будет.

[AvtoNSK]

Интересный момент получается зимой при заносе терика:
машину не крутит, не разворачивает, а как бы сносит боком, выражаясь геймерскими терминами - стрейфится... Причём в такой ситуации увеличение или уменьшение газа особо не влияет на управляемость. Я просто аккуратно, если позволяло место, приостанавливался до прекращения заноса и потом двигался дальше. Резина у меня шипастая Бриджстоун айскруизер - на льду держит мёртво. Попробовал покататься на всесезонке Баргузин(была с машиной) - начинать останавливаться приходилось чуть-ли не за полкилометра до светофора  :-D Шипы гудят относительно слабо, если сравнивать с шумом в Тоёте Марино - можно считать что и не шумят вовсе! Вообще, машинка очень не плохо держится на дороге! Если не вваливать газку на поворотах - проблем с управляемостью не возникало...

[zverev]

Хорошая машина (есть), + хорошая резина (была прошлую зиму Бриджстоун MZ-03, а будет на следующий сезон Бриджстоун DMZ-03, сравнимая по своим сцепным качествам с шиповкой, но не имеющая таковых, или что-нибудь очень похожее, но в любом случае новое) и никаких нюансов и проблемм нет и не будет (правда и голова тоже нужна на плечах) :cool:

[Ашык]

Шипы для меня неприемлемы - снег бывает 3-7 дней в году. Поэтому речь даже не о липучке идет а просто о зимней резине с хорошими ламелями.
У меня запаска новая абсолютно под колпаком - зимняя. Найти бы ей еще три колеса таких же в продажу - будет как раз комплект.

[Black]

Всего один раз не завелся  в -40, думаю из-за масла (10W40) пришлось в теплом боксе оттаивать....В остальное время - без проблем

[zverev]

в смысле "из-за масла"?, даже крутить не хотел? или крутил, но не схватывал?! тогда это скорее всего качество или подача бензина, несколько раз по зиме видел такое - бензин и EFI замерзают!!! если нет возможности поставить в теплый бокс - некоторым помогало быстрое и обильное поливание горячей водой, как с дизелем, ей богу не вру

[shtoff]

Не только с дизелями. Уазик у меня о-очень любил кипяточку на карбюратор и впускной коллектор. Если двигатель проворачивался - моментально схватывал! На Терике правда коллектор пластмассовый.

[митя]

Зачем портить машину кипяточком, купите Быстрый старт с эфиром и заводитесь в любую температуру, если крутит аккамулятор.

[Black]

крутил, но так медленно, что и не схватывал даже...

[Ашык]

Тема раскрыта в F.A.Q