Не работает сигнал

[Шинкевич Андрей]

Всем привет,подскажите пожалуйста,перестал работать сигнал.Предохранители проверил,все в норме. Пытался открыть приведенные в разделе схемы электропроводки ,ссылки не работают.










Toyota Cami j 100 1999г. Москва.

[vish]

Проверь сам сигнал, подключи его к АБ напрямую. Если работает, сними подушку безопасности и посмотри там. А лампочка SRS гаснет?

[Maria]

у мну тоже не работал одно время. залезли, вытащили сам сигнал, контактики какие-то почистили - заработал

[shtoff]

Проверь сам сигнал, подключи его к АБ напрямую. Если работает, сними подушку безопасности и посмотри там. А лампочка SRS гаснет?

-А до этого сними контакты с сигнала и подключи их к провереному потребителю (лампочке).
 При нажатии  не фурычит?
 Проверь, есть ли постоянно (+) на одном из этих контактов.
 Если есть, проверь появляется ли (-) на втором контакте при нажатии на кнопку сигнала.
 Есть? Значит в магазин за сигналом.
 Нет? Читай рекомендации Марии

[Shurup_tmn]

Не хочу расстраивать, но в теме про подушки безопасности - это один из признаков выхода из строя спирального провода в руле. Желаю чтобы было всё проще и безобиднее для Вашего кошелька, что и описывалось выше сделать!

[Шинкевич Андрей]

все огромное спасибо за живое обсуждение ,отдельное спасибо s76,ссылка работает ,схему скачал,если кому надо смотрите здесь, http://ifolder.ru/6657741.А причина как обычно в простом ,сигнал не работает ,буду ставить новый.


Toyota Cami j100 1999 4WD

[Shurup_tmn]

Шинкевич Андрей поздравляю! От души радуюсь, что не спиральный провод, т.к. дорогостоящая деталь!

[crazybubble]

Волговский - двухтональный...

[-pwr-]

-А до этого сними контакты с сигнала и подключи их к провереному потребителю (лампочке).
 При нажатии  не фурычит?
 Проверь, есть ли постоянно (+) на одном из этих контактов.
 Если есть, проверь появляется ли (-) на втором контакте при нажатии на кнопку сигнала.
 Есть? Значит в магазин за сигналом.
 Нет? Читай рекомендации Марии

Оживляю тему, т.к. прочитанное и проделанное не помогло. Так как всё очень странно (по крайне мере для меня) рассказываю с начала:
1. заметил что не работает сигнал
2. два дня ездил без него
3. на 3 решил смотреть в чем дело, для начала почитал наш форум и интернет
4. снял решетку, отцепил контакты, проверил мультиком - итог 12В. С начала не придал внимания на каким-то 2 проводам смотанным изолентой с родными проводами и идущими куда-то в право за фару, а от туда под крыло...
5. не снимая сигнал как смог почистил контакты (отверткой и самими клеммами поёрзал) и на всякий востучал по сигналу постучал (вдруг залип) - проверил, а нет, не заработало
6. плюнул и поехал домой и по пути купил новый сигнал, предположив что это он сдох
7. на следующий день снова полез, подцепил новый сигнал - толку 0, проверил от аккумулятора - работает
8. снова проверил напругу мультиметром - опять 12В
9. тут думаю "а что это за провода"(описанные в пункте 4), полез искать конец, нашел они там просто так висели смотанные изолентой (видимо старый хозяин ставил второй сигнал), отмотал эти провода от родных (на всякий случай, вдруг коротят), подцепил сигнал и опять ничего и тут странное, проверяю мультиметром а напряжения не стало , хотя вроде провода не тормошил сильно и в зоне видимости они в хорошем состоянии
10. в итоге по совету shtoff выявил что "+" нет, проверил предохранител №6 под капотом - он целый, пока что временно подцепил "+" от аккумулятора, всё работает

В итоге старый сигнал после тщательной чистки заработал (но новый мне нравится больше, он заметно погромче ), предохранитель целый, на счёт реле не знаю как проверить, но вообще при нажатии оно щелкает

Помогите понять почему от родного "+" не фурычит

[Царь]

мультик не факт, лучше лампочкой проверять 35-50 втной и будет тебе счастье. родной + гдета таво искать нада. реле нет, там кнопкой с руля масса приходит на сигнал, а + постоянно должен быть на сигнале...

[-pwr-]

т.е. выходит что скорее всего где-то обрыв, если так то не подскажешь путь "+" от начала до конца хоть на словах, как я понимаю он тогда должен просто с аккумулятора приходить на предохранитель в капоте,а от него в самому сигналу или так как-то по другому?

[Царь]

т.е. выходит что скорее всего где-то обрыв, если так то не подскажешь путь "+" от начала до конца хоть на словах, как я понимаю он тогда должен просто с аккумулятора приходить на предохранитель в капоте,а от него в самому сигналу или так как-то по другому?

АКБ - монтажный блок подкапотный через предохрон на сигнал...

[vish]

Цепь сигнала проходит через спиральный кабель в руле. Часто в нём причина.

[-pwr-]

АКБ - монтажный блок подкапотный через предохрон на сигнал...

Т.е. по идее лучше снять блок предохранителей и от туда с 6 предохранителя кинуть новый провод? или не стоит так рисковать с проводкой (а то ещё что-нибудь отвалится)?
Может тогда вообще лучший вариант - купить подобный предохранитель как на "+" магнитолы и сделать провод напрямую от АКБ через этот предохранитель на сигнал?

Цепь сигнала проходит через спиральный кабель в руле. Часто в нём причина.

я так понимаю через туда "-" проходит, сейчас же у меня работает с плюсовым проводом напрямую от АКБ

[Царь]

Т.е. по идее лучше снять блок предохранителей и от туда с 6 предохранителя кинуть новый провод? или не стоит так рисковать с проводкой (а то ещё что-нибудь отвалится)?
Может тогда вообще лучший вариант - купить подобный предохранитель как на "+" магнитолы и сделать провод напрямую от АКБ через этот предохранитель на сигнал?

 я так понимаю через туда "-" проходит, сейчас же у меня работает с плюсовым проводом напрямую от АКБ

оптимальный вариант найти обрыв


+ в руль не идёт никогда...