Диагностика системы EFI

[sid]

Может конечно не в тему , хотя инжекторная система больше относится на мой взгляд к двигателю чем ковсему остальному.
Вопрос собстевенно вот в чем.Кто нибудь диагностировал сови машинки при помощи сканеров для диагностики. У меня есть сканер Лаунч Х431, тык вот скоко я не пытался посмотреть свою ТОЙОТу Ками этим прибором не получилось .Хотя остальные тойоты( короллы висты раумы и все такое)и многие др иномарки все без проблем полная диагностика.
Я так предполагаю что ее видимо необходимо диагностить все таки  как ДАЙХАТЦУ?? Или я ошибаюсь?
Диагностика с Блик-кодами рабоатет все нормально, питание на колодке тоже есть , но связи со сканером нет.
Может кто нить подскажет в чем проблем.

[iscreamer]

Может конечно не в тему , хотя инжекторная система больше относится на мой взгляд к двигателю чем ковсему остальному.
Вопрос собстевенно вот в чем.Кто нибудь диагностировал сови машинки при помощи сканеров для диагностики. У меня есть сканер Лаунч Х431, тык вот скоко я не пытался посмотреть свою ТОЙОТу Ками этим прибором не получилось .Хотя остальные тойоты( короллы висты раумы и все такое)и многие др иномарки все без проблем полная диагностика.
Я так предполагаю что ее видимо необходимо диагностить все таки  как ДАЙХАТЦУ?? Или я ошибаюсь?
Диагностика с Блик-кодами рабоатет все нормально, питание на колодке тоже есть , но связи со сканером нет.
Может кто нить подскажет в чем проблем.

Т.е. получается универсальных тестеров нет?
под каждую марку свой?(я не имею ввиду сменные разьемы и т.п.)
P.S.
кстати а те машинки которые ты тестил своим тестером - были старше твоей Ками?

[sid]

Универсального на 100 % нет ничего, тем более сейчас , может и будет  что т универсальное но лет через 20 наверное.
Пробывал тестировать свою Ками 99, Териуса 97 результат один.хотя по кодам на Териусе показал ошибкусохраненую в ЭБУ.

[iscreamer]

Универсального на 100 % нет ничего, тем более сейчас , может и будет  что т универсальное но лет через 20 наверное.
Пробывал тестировать свою Ками 99, Териуса 97 результат один.хотя по кодам на Териусе показал ошибкусохраненую в ЭБУ.

Я имел ввиду не может ли быть твой тестер для машин старше 2003 года допустим.. и изза этого не видеть машины более раннего выпуска или наоборот.

[zverev]

я не спец в этих вопросах, но мысли в слух выскожу:
- тестеры как таковые скорее всего более менее универсальные, все зависит от интефейса (ну по простому - диагностического разъема), к которому подключается тестер, а он - интерфейс, имеется разный на разных моделях авто (ну например у Тойоты он один, у Сузуки другой)
- второй момент, и он видимо наиболее важен, это прошивка, или наличие необходимой диагностической программы внутри тестера, которая кстати покупается (или воруется и взламывается) и устанавливается в соответствующий прибор

[iscreamer]

я не спец в этих вопросах, но мысли в слух выскожу:
- тестеры как таковые скорее всего более менее универсальные, все зависит от интефейса (ну по простому - диагностического разъема), к которому подключается тестер, а он - интерфейс, имеется разный на разных моделях авто (ну например у Тойоты он один, у Сузуки другой)
- второй момент, и он видимо наиболее важен, это прошивка, или наличие необходимой диагностической программы внутри тестера, которая кстати покупается (или воруется и взламывается) и устанавливается в соответствующий прибор

прям мои мысли другими словами
а то я там прям намудрил с годами выпуска))

[hikich]

Можно посмотреть на э/схеме, какие контакты задействованы у Териоса на диагностическом разъеме, а потом посмотреть спецификацию стандартного разъема, и выясняется, что у Tериоса в частности (или Daihatsu вообще) задействованы контакты "OEM", а не стандартизированные (пишу по памяти, т.к. схем нет под рукой).

[dvdrom]

 когда ездил на диагностику двигателя, ко мне подключали тестер с программой Дайхатсу. Т.к. все-таки это териос изначально.

[zverev]

а где делал?

[dvdrom]

Во вгуэсе, в EFI-центре. Думаю их знаешь...

[sid]

Можно посмотреть на э/схеме, какие контакты задействованы у Териоса на диагностическом разъеме, а потом посмотреть спецификацию стандартного разъема, и выясняется, что у Tериоса в частности (или Daihatsu вообще) задействованы контакты "OEM", а не стандартизированные (пишу по памяти, т.к. схем нет под рукой).

Разъем стоит обычный OBD(тот который как трапеция выглядит ) диагностический контакт номер семь это уже проверено.Вот с модулем для Дайхатцу проблем  , нет у меня такого , но была надежда что все таки можно ка ктайоту диагностить.
Модуль такой продается для х431. но у нас таких машин мало так что покупать нерентабельно. Придется диагностить по старинке при помощи перемычки.

[hikich]

Да, маленько я ошибался. Вот разъем на Териосе и стандартная распиновка. Если на других тойотах так же, значит проблема в протоколе обмена...

[zverev]

третья картинка чего-то не открывается!? :-\

[hikich]

? Там две картинки всего...

[BAS]

Все просто: по тойотовскому протоколу дайхатсовский движок не читается , а дайхатсовского протокола в ланче нет. Или в твоём ланче  нет. Надо поспрашивать у народа у кого по новее прибор. Может прошивку в твоем приборе обновить.
Я к кому не заезжал на ланче двигло НС не читается.
Кстати АУ-УУУ народ у кого K3V отзовитесь может ваш движек читается на приборах И на Каких.
???